Jody Scheckter
De Wikipedia, la enciclopedia libre
| Nacionalidad | sudafricano |
| Años de actividad | 1972 - 1980 |
| Equipo(s) | Tyrrel, Wolf, Ferrari, McLaren |
| Carreras | 112 |
| Campeonatos mundiales | 1 |
| Victorias | 10 |
| Podios | 33 |
| Pole positions | 3 |
| Vueltas más rápidas | 5 |
| Primer Gran Premio | Gran Premio de los Estados Unidos de 1972 |
| Primera victoria | Gran Premio de Suecia de 1974 |
| Última victoria | Gran Premio de Italia de 1979 |
| Último Gran Premio | Gran Premio de los Estados Unidos de 1979 |
Jody David Scheckter (29 de enero de 1950, East London, Sudáfrica) es un piloto de Fórmula 1 retirado, que vio actividad en los años setenta.
Scheckter comenzó a competir en Fórmula 1 poco después de mudarse al Reino Unido en 1970. Debutó en Watkins Glen en 1972 con McLaren, llegando a alcanzar el tercer lugar pero terminando en noveno después de un derrape. Durante el siguiente continuó desarrollándose dentro del automovilismo, adquiriendo fama al ganar el campeonato de Fórmula 5000 y corriendo 5 veces en F1. En Francia, estuvo al borde de ganar en su tercer carrera en F1 antes de tener una colisión con Emerson Fittipaldi. En la siguiente carrera, el agresivo Scheckter estuvo involucrado en un gran accidente que sacó a doce vehículos de la competencia, en un incidente que puede resumir los inicios de su carrera.
El M23 de McLaren de Scheckter llevó el número cero durante las carreras del Gran Premio de Estados Unidos y de Canadá de 1973. Scheckter es uno de sólo dos pilotos de F1 en utilizar este número, el otro siendo Damon Hill.
Posteriormente se unió al equipo Tyrrell, corriendo su primera carrera completa de F1 con este equipo en 1974. Jody logró finalizar en tercer lugar de la temporada, con un par de triunfos en Suecia y el Reino Unido. Durante este año, logró obtener puntos en 8 carreras consecutivas, una de las rachas más largas en aquella época. Al final de la temporada de 1976 volvió a terminar en tercer lugar. Scheckter fue el único piloto en ganar con el radical automóvil de seis llantas Tyrrell P34. Además, sumó puntos en 10 de las 12 veces que corrió este vehículo.
En 1977 se unió al equipo de Walter Wolf, con el que logró alcanzar el podio en numerosas ocasiones, aunque al final de la temporada quedó en segundo lugar de puntos superado por Niki Lauda. Después de terminar la temporada de 1978 en séptimo lugar, abandonó al equipo para unirse a Ferrari. Con este equipo superó todas las expectativas, ganando el campeonato en 1979. Sin embargo, tuvo una muy mala temporada al año siguiente, por lo que no pudo defender su título. Después de lograr únicamente dos puntos en 1980, se retiró de Ferrari y del automovilismo en general.
Scheckter fue el último piloto en ganar un campeonato por Ferrari antes de que Michael Schumacher lo lograra 21 años después.
