Airbus A310

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Airbus A310-300
A310-300 in volo
Descrizione
Tipo	Aereo di linea
Equipaggio	2
Primo volo	3 aprile 1982
Entrata in servizio	aprile 1983
Costruttore	Airbus
Esemplari costruiti	{{{esemplari}}}
Dimensioni
Lunghezza	46,7 m
Apertura alare	43,9 m
Altezza	15,8 m
Diametro fusoliera	{{{diametro_fusoliera}}}
Superficie alare	219 m²
Pesi
A vuoto	81.100 kg
Carico	{{{peso_carico}}}
Massimo al decollo	164.000 kg
Propulsione
Motore	2 turbofan Pratt & Whitney PW4000 oppure 2 turbofan General Electric CF6-80
Potenza	{{{potenza}}}
Spinta	da 230 a 260 kN
Prestazioni
Velocità massima	{{{velocità_max}}}
Velocità di crociera	0,85 Mach
Autonomia	9.600 km
Tangenza	circa 13.000 m
Quota di servizio	circa 11.000 m
Passeggeri	220 (2 classi)
Carico utile	26.700 kg
Capacità	{{{capacità}}}
Capacità carburante	{{{capacità_carburante}}}
Note
Le dimensioni, le capacità di carico e i motori variano a seconda delle versioni.
La lista di aerei civili presenti su wiki
Progetto:Aviazione

L'Airbus A310 è un aereo di linea per rotte medio-corte. La sua produzione iniziò a partire dal 1983 circa e, così come quella dell'A300, verrà interrotta intorno a luglio 2007. L'Airbus A310 è stato prodotto in 255 esemplari, può trasportare 200 passeggeri per un'autonomia di circa 9.600 km.

[modifica] Sviluppo

Airbus ha sviluppato l'A310 su richiesta delle compagnie aeree in particolare di Swissair e Lufthansa; le compagnie richiedevano un aereo più corto dell' A300. Airbus introdusse sul suo nuovo aereo una serie di innovazione tuttora in vigore: un nuovo profilo alare, le prime sperimentali winglet, piani orizzontali di coda di dimensioni più piccole ed il primo cockpit digitale. Ottenedo un aereo a fusoliera laga (widebody) con ali basse con winglet su qui sono montatii due turbofans; un piano di coda verticale di grandi dimensioni e i piani orizzontali di coda in posizione bassa.

[modifica] Versioni

A310-200: modello base
A310-200C: modello converibile Passeggeri/cargo
A310-300: modello Con aumento del carburante e del raggio
A310-300ER: modello con la aggiunta di un serbatoio centrale per il lungo raggio

Oggi giorno molti modelli di A310 sono stati convertitti in aerei cargo.