Boeing KC-135 Stratotanker
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| Boeing KC-135 Stratotanker | |
|---|---|
 Stratotanker che rifornisce un F-16 |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aerocisterna |
| Equipaggio | 4 membri d'equipaggio + 1 addetto al rifornimento |
| Primo volo | 15 luglio 1954 |
| Entrata in servizio | 1957 |
| Costruttore | Boeing |
| Esemplari costruiti | 732 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 41,53 m |
| Apertura alare | 39,88 m |
| Altezza | 11,68 m |
| Superficie alare | 226,05 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 73.000 kg |
| Massimo al decollo | 136.235 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turbofan CFM Interational F108-CF-100 |
| Spinta | 97,9 kN o 9.980kg/s |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 0,91 Mach (ca. 965 km/h) |
| Autonomia | 4.627 km |
| Tangenza | 10.670 m |
| Capacità di carico | oltre 100.000 litri di carburante |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Il Boeing KC-135 Stratotanker è la prima aerocisterna con motori a reazione prodotta nel mondo: analogamente ad altri aerei (come ad esempio l'E-3), deriva dall'aereo di linea Boeing 707.
È dotato di quattro turbofan posizionati sotto le ali e dalla sonda per il rifornimento ("Flying boom") situata sotto la sezione di coda; alcuni esemplari portano inoltre due pod per il rifornimento sotto le ali.
Il KC-135 è in grado di trasportare oltre 100.000 litri di carburante. Effettuò il suo primo volo il 15 luglio 1954 ed entro in servizio con l'USAF nel 1957.
La versione più recente è il KC-135R, quella maggiormente diffusa. Il velivolo è stato prodotto in 732 esemplari in diverse varianti e destinato a diversi paesi.
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