A1 Grand Prix

Z Wikipedii

A1 Grand Prix – seria wyścigowa uznawana za puchar świata w sportach motorowych. W A1 Grand Prix rywalizują raczej kraje niż poszczególni kierowcy. Wyścigi odbywają się między listopadem a kwietniem dzięki czemu seria nie konkuruje z Formułą 1. Całą infrastrukturą i dostarczaniem bolidów na potrzeby zespołów zajmuje się organizacja A1 a właścieciele ekip mogą się skupić na prowadzeniu biznesu, czerpiąc zyski ze sponsoringu i reklam. Każdy zespół może wystawić do wyścigu tylko jeden bolid. Unikalną rzeczą w tych wyścigach jest że, kierowca i każdy członek w zespole oraz sponsorzy muszą być z danego kraju. Każda drużyna dysponuje takim samym samochodem. Serię założył Szejk Maktoum Hasher Maktoum Al-Maktoum.

[edytuj] Samochód i silnik

Specyfikacje techniczne bolidu:

   * rozstaw osi: 3000mm
   * waga: 600 kg. (bez paliwa i kierowcy)
   * przednie & tylne zawieszenie: podwójne wahacze pchane, podwójne sprężyny śrubowe wokół amortyzatora / regulowany prześwit oraz nachylenie i zbieżność kół / regulowane układy "anti-dive" i "anti-squat" pomagające utrzymać podwozie w równoległym położeniu do nawierzchni odpowiednio podczas hamowania oraz przyspieszania
   * stabilizator stateczności poprzecznej: dynamiczne drążki skrętne
   * podwozie: powłoka z włókna węglowego, rdzeń aluminiowy o strukturze plastra miodu / pozytywne wyniki testów zderzeniowych / boczne panele osłonkowe zgodne z wymogami FIA
   * nadwozie: z lekkich, odpowiednio ponasycanych kompozytów z włókna węglowego
   * przekładnia zmiany biegów: elektryczno-mechaniczna sekwencyjna, 6-biegów (+wsteczny), sterowanie łopatkami przy kierownicy
   * układ napędowy: 3-przegubowe wały napędowe
   * hamulce: stalowe tarcze, podkładki z włókna węglowego, 4-tłoczkowe zaciski
   * amortyzatory: długość instalacyjna 305mm
   * rozmiar kół: przednie 13 x 11.75 cali / tylne 13 x 16 cali
   * układ kierowniczy: tytanowa przekładnia 8-zębowa o stożkowej powierzchni tocznej
   * kierownica: Sparco, średnica 280mm, zintegrowana tablica rozdzielcza
   * instr. w kokpicie: kompleksowy, cyfrowy wyświetlacz tablicy rozdzielczej podaje kierowcy informacje o ciśnieniu i temperaturze oleju, obrotach silnika, stanie paliwa oraz czas ostatniego okrążenia
   * pas bezpieczeństwa: Sparco, 6-punktowa uprząż
   * pojemność zbiornika paliwa: 135l
   * sprzęgło: AP, automatyczne 2-tarczowe z włókna węglowego
   * opony: Cooper, standaryzowane typu slick, na mokrą nawierzchnię rowkowane

Specyfikacje silnika:

   * oznaczenie: ZA1348
   * konfiguracja: V8 o kącie rozwarcia cylindrów 90 st.
   * pojemność: 3400cc
   * szerokość: 618mm
   * wysokość: 542mm
   * długość: 443mm
   * waga: 121kg
   * blok cylindrowy: odlew piaskowy ze stopu aluminium
   * głowica cylindrowa: odlew piaskowy ze stopu aluminium
   * sterowanie zaworami: 4 wałki rozrządu w głowicach (po 2 na rząd), 4 zawory na cylinder
   * zarządzanie silnikiem: ZEMS (Zytek Engine Management System) wersja 4.6.1
   * moduł zapłonowy: Zytek DCDI w systemie "coil over plug" (każda świeca zapłonowa posiada osobną cewkę)
   * świeca zapłonowa: NGK
   * liczba oktanowa paliwa: 100
   * max. moment obrotowy: 330 funtów na stopę - 442 Nm
   * max. moc: 550 bhp - 412 kW

Uwaga! Każdy pojazd będzie wyposażony w tzw. "power to pass button", czyli przycisk doładowujący silnik o dodatkowe 30 bhp (z 520 na 550) na kilka sekund. Będzie mógł być on używany 4x razy podczas krótkiego i 8x podczas długiego wyścigu.

[edytuj] Weekend wyścigowy

Podczas każdej rundy rozgrywane są dwa wyścigi: sprint i długi wyścig. Kwalfikacje składają z czterech 15 minutowych części. Punktacja sprint: 1.miejsce-6pkt., 2.-5pkt., 3.-4pkt., 4.-3pkt., 5.-2pkt. 6.-1pkt. długi wyścig: 1.miejsce-10pkt., 2.-9pkt., 3.-8pkt., 4.-7pkt., 5.-6pkt., 6.-5pkt., 7.-4pkt., 8.-3pkt, 9.-2pkt., 10.-1pkt. +ekstra 1pkt. za najszybszy czas okr. w dniu wyścigów.