Chevrolet TrailBlazer

Z Wikipedii

Chevrolet TrailBlazer
Producent	General Motors
Okres produkcji	2002 -
Miejsce produkcji	Moraine, Ohio Oklahoma City, Oklahoma
Poprzednik	Chevrolet S-10 Blazer
Następca	Chevrolet Traverse (wersja EXT)
Segment	średni SUV
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Silniki	4,2 l LL8 R6 5,3 l LM4 V8 (EXT) 5,3 l LH6 V8 6,0 l LSV V8
Skrzynia biegów	4- biegowa skrzynia automatyczna
Długość	Krótki Rozstaw Osi: 4872 mm Długi Rozstaw Osi: 5278 mm
Szerokość	KRO: 1897 mm (2006 - ) KRO: 1892 mm (2002 - 2005) DRO: 1918 mm (2006) DRO: 1958 mm (2002 - 2005)
Wysokość	KRO: 1842 mm DRO: 1892 mm
Ilość miejsc	KRO: 5 DRO: 7
Modele bliźniacze	Buick Rainier GMC Envoy GMC Envoy XL Isuzu Ascender Oldsmobile Bravada Saab 9-7X
Pokrewne	Chevrolet SSR GMC Envoy XUV
Podobne	Ford Explorer Honda Pilot Jeep Grand Cherokee Nissan Pathfinder Toyota 4Runner

TrailBlazer sprzed face-liftingu

Luksusowa wersja Chevroleta S-10 Blazera również nosiła nazwę "TrailBlazer"

Chevrolet TrailBlazer to średni SUV produkowany przez należącego do General Motors Chevroleta. Od 1999 do 2001 r. TrailBlazer był luksusową wersją Chevroleta Blazera. W 2002 nazwano tak nowego SUV-a, którego oparto na płycie podłogowej GMT360 i jej wariacjach - GMT 370 (wersje 7-osobowe) i GMT305 (bliźniaczy GMC Envoy XUV). Produkcja "starego" Blazera trwała do 2005 r., a pod koniec jej trwania u dealerów oferowano tylko 3-drzwiową wersję, 5-drzwiowa dostępna była tylko w sprzedaży flotowej.

TrailBlazer zajął pierwsze miejsce w konkursie North American Truck of the Year w roku 2002. 4,2-litrowy silnik LL8 R6 był również wielokrotnie nagradzany w latach 2002 - 2004 za swoje rozwiązania techniczne (np. systemy DOHC czy VVT).

TrailBlazer jest bazowany na płycie podłogowej pick-upa, a napęd na cztery koła jest dostępny we wszystkich wersjach wyposażeniowych i silnikowych jako opcja. Samochód ten posiada wystarczające zdolności terenowe, aby jeździć w niezbyt ciężkich warunkach. Głównymi jego wadami w jeździe poza utwardzonymi drogami są dość spora długość, wynosząca (w zależności od wersji) od 4872 mm do 5278 mm, oraz brak specjalnej ochrony podwozia (co może wywołać nawet poważne uszkodzenia pojazdu).

Na rok modelowy 2006 TrailBlazer otrzymał face-lifting. Podstawowa wersja LS dostała jednak tylko nowe wnętrze, bogatsza LT - również nową stylistykę zewnętrzną. Sportową SS dodatkowo wyróżniono typowymi dla szybszych i mocniejszych samochodów rozbudowanymi zderzakami czy większymi felgami.

Standardowo w TrailBlazerze dostępny jest 291-konny, 4,2-litrowy silnik LL8 R6 (wytwarzający 376 Nm), a opcjonalnie 302-konny 5,3-litrowy LH6 V8 (wytwarzający 447 Nm). Obie te konstrukcje są całkowicie wykonane z aluminium. Wspomniany rzędowy, sześciocylindrowy silnik czyni TrailBlazera najmocniejszym sześciocylindrowym SUV-em w swojej klasie. Pojazd ten może również holować przyczepę o masie do 3085 kilogramów, czym góruje nad popularnymi obecnie crossoverami.

W 2005 r., sprzedając się w ilości 244.150 egzemplarzy, TrailBlazer zajął pierwsze miejsce pod względem sprzedaży w klasie średnich SUV-ów na rynku amerykańskim, detronizując dostychczasowego lidera Forda Explorera. Poza Ameryką Północną samochód jest sprzedawany w Ameryce Południowej i Azji, a dawniej oferowano go również w Europie.

TrailBlazer EXT sprzed face-liftingu

Między TrailBlazerem (po prawej), a TrailBlazerem EXT (po lewej) jest 50 mm różnicy w wysokości

[edytuj] TrailBlazer EXT

W latach 2002 - 2006 w gamie Chevroleta dostępna była przedłużona wersja TrailBlazera - TrailBlazer EXT. Jej cechą jest obecność trzeciego rzędu siedzeń, co pozwala na przewiezienie 7 osób. Model ten posiada o 406 mm dłuższe, 66/21 mm (przed face-liftingiem/po face-liftingu) szersze i 50 mm wyższe nadwozie (zwiększona wysokość ułatwia wsiadanie na piąte i szóste miejsce). Samochód standardowo wyposażano w relingi dachowe.

Dłuższą wersję TrailBlazera wytwarzano w fabryce General Motors w Oklahoma City w stanie Oklahoma. Z powodu redukcji kosztów fabrykę tę zamknięto - ostatnim samochodem, który zjechał z jej taśm montażowych 20 lutego 2006, był biały TrailBlazer EXT.

TrailBlazer SS

[edytuj] TrailBlazer SS

Na rok modelowy 2006 do gamy TrailBlazera dołączyła sportowa wersja SS. Tym samym TrailBlazer jest pierwszym seryjnym SUV-em, który otrzymał plakietkę Super Sport. Wyposażono go w 6,0-litrowy, 395-konny silnik LS2 V8 o mocy 542 Nm (podobny do stosowanego w Chevrolecie Corvette, Pontiaku GTO, czy Cadillaku CTS-V). Wysoka moc umożliwia samochodowi przyspieszenie od 0 do 96 km/h w 5,8 sekundy. Wersja SS otrzymała swój własny design, na który składają się większe, zmodyfikowane zderzaki, grill w kolorze nadwozia, 20-calowe koła, brak relingów dachowych, oraz czarna tapicerka materiałowa lub skórzana we wnętrzu.

Chevrolet oferuje dwie wersje wyposażeniowe modelu SS. 1SS, wersja podstawowa, jest wyposażona podobnie jak bazowa LS, ale zawiera również mocniejszy silnik LS2 V8, sportowe zawieszenie i duże koła. 3SS zawiera wszystkie wspomniane elementy i dodatkowo wyposażenie bardziej luksusowej LT.

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
Chevrolet TrailBlazer

[edytuj] Przyszłość TrailBlazera

Kolejna generacja TrailBlazera miała być budowana na zmodernizowanej wersji obecnej płyty podłogowej GMT360, nazwanej GMT361. Planowano wprowadzenie tej wersji na wiosnę 2007 r., ale w styczniu 2006 General Motors zawiadomił, że platforma ta zostanie tylko lekko odświeżona i nazwana GMT360NG. W czerwcu 2006 jednak i ten projekt odrzucono. General Motors postanowił przedłużyć okres istnienia obecnej generacji samochodu co najmniej do roku modelowego 2010. Jeżeli powstanie kolejna generacja samochodu, to będzie ona zmodyfikowaną wersją obecnego modelu.

Na przełomie 2008 i 2009 r. na rynek wprowadzony zostanie crossover Chevrolet Traverse, który zastąpi nie produkowaną już przedłużoną wersję TrailBlazera (EXT). Z tego powodu prawdobodobne jest, że kolejna generacja TrailBlazera - jeżeli powstanie - będzie bliższa w cenie i rozmiarach do obecnego Nissana Xterry, ale pozostanie na płycie podłogowej GMT360 i wciąż będzie produkowana w Moraine w Ohio.

[edytuj] Samochody bliźniacze i pokrewne

Buick Rainier	Chevrolet SSR	GMC Envoy	GMC Envoy XL
GMC Envoy XUV	Isuzu Ascender (5-osobowy)	Isuzu Ascender (7-osobowy)	Oldsmobile Bravada
Saab 9-7X

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Japonia|Kanada|Meksyk|Rosja|USA Oficjalne strony TrailBlazera
• Edmunds.com: Chevrolet TrailBlazer
• Edmunds.com: średnie SUV-y
• Strona organizacji NHTSA przedstawiająca test zderzeniowy TrailBlazera