Dyskusja:Droga ekspresowa S3 (Polska)

Z Wikipedii

Spis treści 1 koniec "trójki"?? 2 lubuskie obwodnice 3 węzeł "Wolin" 4 węzeł "Gniewomierz" 5 A co z A3 5.1 poszukałem i juz wiem 6 odcinek Szczecin-Goleniów w infoboksie 7 odc. Sulechów-Racula

Drogi kolego Amber. Wiem, że to "Twoje" hasło w Wikipedii, ale nie oznacza to, że możesz pisać tu bzdury. Jak widać wielu ma problem z nadążaniem za zmianami planów dot. drogi S3. S3 na terenie Zachodniopomorskiego i Lubuskiego będzie budowana od podstaw jako droga "równoległa" do istniejącej DK3! Jedynymi miejscami gdzie będzie wchodziła w jej ślad będą: odcinek Sulechów-Racula (tam DK3 ma status drogi ekspresowej od dawna) oraz istniejąca południowa część obwodnicy Nowej Soli, która posiada parametry "S" choć oficjalnie nią nie jest. I jeszcze jedno. Na tej drodze wszystkie skrzyżowania to będą dwupoziomowe węzły a nie żadne zjazdy.

Drogi niezalogowany wikipedysto, to nie jest "moje" hasło. Mało tego: nie jestem nieomylny. Niestety nawet pomimo tego nie mogę zgodzić się, że "na terenie Zachodniopomorskiego i Lubuskiego będzie budowana od podstaw jako droga "równoległa" do istniejącej DK3"... W Zachodniopomorskiem S3 od nowa powstanie "jedynie" pomiędzy A6 a granicą z woj. lubuskim. To na pewno i tak właśnie jest napisane na stronie artykułu, więc nie rozumiem w czym zarzut. Nie ma najmniejszych podstaw, by sądzić, że wybudowany zostanie od podstaw etap Świnoujście – Szczecin, nawet, jeśli o tym napiszemy w Wikipedii... A w Lubuskiem: nie znam żadnych oficjalnych dokumentów mówiących, że poniżej Gorzowa powstanie w 100% od nowa (nie licząc obwodnic) oraz, że będzie drogą dwupasmową poniżej Sulechowa. Chociaż, tzw. "zdrowy rozsądek" sugeruje, że tak właśnie być powinno... Jeżeli jesteś w stanie wskazać źródła, to gorąco zachęcam do współpracy - artykuł na tym tylko zyska.

I jeszcze jedno: hasło węzeł autostradowy wciąż czeka na autora... Być może, gdy poznam definicję, to zmienię zdanie nt. węzłów i zjazdów, bo jeśli wg Ciebie każde skrzyżowanie dwupoziomowe jest węzłem, to z łatwością wskażesz jednopłaszczyznowe skrzyżowanie bezkolizyjne inne niż rondo

...Amber ^@ 16:55, 2 sie 2005 (CEST)

PS. Podpisuj swoje wypowiedzi czterema tyldami - znacznie łatwiej wówczas dojść kto, co i kiedy napisał. Aha! przyhamuj też nieco z epitetami...

OK. Jeśli chodzi o odcinek Świnoujście-Szczein to masz rację ale ja akurat nie miałem go na myśli. Mimo, że droga ma mieć relację Świnoujście-Lubawka to sam wiesz, że o odcinku Św.-Szcz. prawie wcale się nie mówi i tak ja piszesz raczej modernizuje się tam istniejącą drogę, co najwyżej dobudowuje obwodnice ale tylko jednojezdniowe bez możliwości dodania drugiej jezdni. Jeśli chodzi o Lubuskie to skoro nie masz "oficjalnych" dokmentów, że będzie w 100% nowa i "dwupasmowa" (tu bez obrazy ;) mała uwaga: powinno być "dwujezdniowa" bo pasma to inaczej pasy ruchu na jednej jezdni) to pytam się Ciebie jakie masz "oficjalne" dokumenty, że DK3 będzie mdernizowana do parametrów drogi ekspresowej?* Hasło węzeł autostradowy jest już w Wikipedii. Żródło podałem, więc mam nadzieję, że nikomu nie przyjdzie do głowy je kwestionować. Odpowiadając na pytanie. Nie. Nie każde skrzyżowanie dwupoziomowee jest węzłem. Istnieją również tzw. przejazdy drogowe, które uniemożliwiają wybór kierunku jazdy. Jeśli chodzi o zjazdy to mimo, że w Ustawie o drogach publicznych definicja nie odnosi się bezpośrednio do autostrad i dróg ekspresowych to przyjmuje się, że w odniesieniu do wyżej wymienionych dróg zjazdy są jednopoziomowymi "skrzyżowaniami" umożliwiającymi tylko i wyłącznie zjechanie z drogi oraz wjazd ale tylko i wyłącznie tzw. prawoskręt. Tego typu rozwiązanie dzięki naciskom władz lokalnych na inwestora będzie funkcjonowało na autostradze A2 w np. okolicach Torzymia i Trzciela do momentu gdy nie znajdą się fundusze na wybudowanie węzłów z pełną infrastrukturą. W przypadku S3, a przynajmniej na odcinku Szczecin-Nowa Sól, zaprojektowano tylko i wyłącznie skrzyżowania w postaci węzłów. Co zaś się tyczy rond, to nie są one skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Jeśli znasz znaczenie słowa epitet to sam wiesz, że zarzucasz mi coś czego nie zrobiłem. Napisałem tylko i wyłącznie, że mijasz się z prawdą i nie nadążasz za zmianami planów dot. drogi S3. To w żadnym razie nie jest epitet tylko moja opinia, względnie zarzut.

(*) Od wyjaśnienia tej kwestii zależy nasza ewentualna współpraca. Dziekuję za propozycję.

--84.40.166.118 15:48, 3 sie 2005 (CEST)

Najpierw zadanie z gwiazdką skoro od tego zależeć ma Twoja ewentualna współpraca ;-)
Do tej pory opierałem się o teksty z działu "Inwestycje/Przygotowanie" ze strony zielonogórskiego oddziału GDDKiA pod starym jeszcze adresem. Teraz przejrzałem gruntownie ich nową stronę , gdzie natrafiłem na informację, że "23 czerwca 2005 Wojewoda Lubuski podpisze decyzję lokalizacyjną dla nowoprojektowanego odcinka drogi S3: Gorzów – Skwierzyna – Międzyrzecz". To nowa dla mnie wiadomość i rzeczywiście miałeś tu rację (pod warunkiem, że ją podpisał... ;-) Podpisał??). Jako swoistą ciekawostkę traktuję zdanie z dalszej części tego komunikatu: "Zlecony odcinek drogi ekspresowej Gorzów Wlkp. – Międzyrzecz, stanowi jeden z etapów programu budowy drogi ekspresowej S-3, która połączy zespół portowy Szczecin – Świnoujście z przejściem granicznym w Jakuszycach." Czyżby kolejna sensacja?
Wracając do sedna: rozumiem, że ze zdania "S3 na terenie Zachodniopomorskiego i Lubuskiego będzie budowana od podstaw" zrobiło się "S3 na terenie Zachodniopomorskiego i Lubuskiego (pomiędzy Szczecinem a Nową Solą) będzie budowana od podstaw jako dwujezdniowa droga ekspresowa z węzłami klasy A", czy tak? Gdzie zatem znaleźć brakującą resztę S3, a przynajmniej dane dot. odcinka Sulechów – Racula – Nowa Sól, bo "dowody" na etapy:

• Szczecin – Gorzów
• Gorzów – Międzyrzecz
• Międzyrzecz – Sulechów

już mamy w garści.
Dalej: nie mam pojęcia gdzie w haśle wyczytałeś o "zjazdach"... Podejrzewam, że chodzić Ci może o nazwę grafiki użytej w tabeli. Cały układ tabeli, z grafikami włącznie, zapożyczyłem z niemieckiej Wikipedii. Wzorując się również na nich zastosowałem konwencję rozróżnienia węzłów: węzły autostradowe typu autostrada-autostrada, autostrada-droga ekspresowa, autostrada-droga krajowa dwujezdniowa, droga ekspresowa-droga ekspresowa, droga ekspresowa-droga krajowa dwujezdniowa oznaczyłem grafiką Grafika:A-węzeł.png, natomiast pozostałe grafiką Grafika:A-wyjazd.png. OK, teraz widzę, że potrzebna będzie legenda do oznaczeń w tabeli (może w przyszłości uda się wzbogacić je o MOPy, PPO, stacje benzynowe...).

pozdrawiam ...Amber ^@ 19:17, 4 sie 2005 (CEST)

Miał podpisać i na szczęście podpisał ;) [1] Faktycznie te Jakuszyce coś tu nie pasują. Ja myślę, że to nieporozumienie wynikające z obecnego przebiegu DK3 ;)

Co do zdania: "S3 na terenie Zachodniopomorskiego i Lubuskiego (pomiędzy Szczecinem a Nową Solą) będzie budowana od podstaw jako dwujezdniowa droga ekspresowa z węzłami klasy A"

To może troszkę inaczej. Tak jak napisałem na samym początku dyskusji, od postaw odcinek Szczecin-Sulechów. Odcinek Sulechów-Racula już istnieje jako droga S3, więc budowa będzie polegała na modernizacji istniejącej jezdni (co właśnie lada dzień się rozpocznie) oraz na dobudowie drugiego pasa. Odcinek Racula - NS-Lubieszów: od podstaw, w tej chwili trwają prace archeologiczne, start w przyszłym roku. NS-Lubieszów - Nowe Miasteczko: dobudowa drugiego pasa do istniejącej DK3, która nie wiedzieć czemu nie ma statusu S już w tej chwili. Ostatni lubuski odcinek czyli obwodnica Nw. Miasteczka jest w trakcie projektowania. Odcinek dolnośląski narazie chyba trzeba sobie podarować bo jest on wielką zagadką. Co gorsze można tam zaobserwować wiele nieprzemyślanych działań (choćby obw. Legnicy czy Kamiennej Góry budowane jako wąskie drogi). Jeśli chodzi o dwujezdniowość ww. odcinków to jeśli przeglądasz serwis gddkia to chyba nie powinieneś mieć już wątpliwości. Kwestia węzłów: węzły dzielimy na WA, WB i WC ;) Na drogach klasy S mogą występować tylko te 2 pierwsze z tym, że WA pojawić się musi koniecznie w miejscach połączenia z autostradami (Szczecin, Jordanowo, Legnica...). Zjazdy: Faktycznie przydała by się legenda, bo sugerowalem sie nazwą grafiki. Myślę, że skoro i tak obok nazwy miejscowości (węzła) umieszczony jest numer drogi i jej rodzaj to uzywanie dwóch rodzajow grafik chyba troche mija sie z celem. Co do MOPów itp. to pożyteczne ale troche by się te tabele porozrastaly (z czasem oczywiscie ;)

Jeśli zaś chodzi o te obwodnice Kalska, Rosina, Świebodzina i Jordanowa to sprawa zrobiła się trochę nie aktualna skoro droga będzie budowana od podstaw i nie przewiduje się węzłów z DK3 pomiędzy tymi miejscowościami tak by choć toretycznie można mówić o tych odcinkach, że są obwodnicami tak jak to ma miejsce w przypadku Międzyrzecza, Skwierzyny i Gorzowa.

pozdrawiam

--84.40.166.118 16:51, 5 sie 2005 (CEST)

[edytuj] koniec "trójki"??

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=70&w=27497526

...Amber ^@ 12:55, 9 sie 2005 (CEST)

Właśnie chciałem wrzucić info na ten temat. Pojawiły się też wizje poprowadzenia tej drogi od Gorzowa przez Poznan i Wrocław. Oj, chyba to hasło w Wikipedii trzeba będzie oznaczyć jako political-fiction ;(

--84.40.166.118 15:47, 10 sie 2005 (CEST)

[edytuj] lubuskie obwodnice

Pana Asinusa odsyłam do definicji "obwodnica" i zachęcam do śledzenia zmian w projektach. Stosując Pańską nomenklaturę odcinek np. A4 między Wrocławiem a Brzegiem należało by nazywać obwodnicą Oławy. --62.87.244.34 15:54, 2 gru 2005 (CET)

Użytkownika 62.87.244.34 odsyłam na strony gospodarza tego odcinka S3 - GDDKiA w Zielonej Górze dział II.Drogi Ekspresowe i zapoznania się z prezentowanymi tam materiałami. Jeśli Użytkownik 62.87.244.34 twierdzi, że jest inaczej proszony jest o podzielenie się swoją wiedzą w haśle. Pozdrawiam ~asinus ^dyskusja 16:21, 2 gru 2005 (CET)

Bez urazy. Już wyjaśniam w czym jest rzecz. Projektów i planów było dużo, więc trudno czasem nadążyć za tym jak ktoś uważnie nie śledzi sprawy. Sprawy nie ułatwia też sama GDDKiA, której PR jest na dość niskim poziomie. Dane, które są na stronie do z linku pochodzą z okresu kiedy lubuski odcinek S3 miał powstać poprzez zmodernizowanie istniejącej DK3. Więc planowano obwodnice m.in. Jordanowa, Świebodzina, Rosina, Kalska. Ostatecznie (i na szcześćie) S3 będzie całkowicie nową drogą biegnącą w mniejszym lub większym stopniu śladem pierwotnie projektowanej A3. Nie można więc mówić już tu o obwodnicach. Inną kwestią są odcinki na terenie Gorzowa, Skwierzyny czy Międzyrzecza. Tam można mówić o obwodnicach bo wynika to z takiego a nie innego rozmieszczenia węzłów. Pozdrawiam. --62.87.244.34 19:32, 2 gru 2005 (CET)

Zupełnie przypadkowo natknąłem się w GW z dn. 4-gru-2005 na tekst autorstwa p. Edwarda Fedki, wicemarszałka województwa lubuskiego:
"(...) planowane inwestycje na drodze krajowej nr 3 tj. zakończenie w roku 2006 budowy obwodnicy Międzyrzecza oraz kolejno planowane obwodnice Deszczna, Brzozowca, Trzebiszewa, Skwierzyny, Jordanowa, Świebodzina (wytł. Asinus) oraz budowa drugiej jezdni (nitki) drogi krajowej nr 3 na odcinku Gorzów Wlkp.-Międzyrzecz-Sulechów. Przewidywana realizacja tych zadań w latach 2007-2010 wg planów inwestycyjnych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowcy i Autostrad - Oddział w Zielonej Górze."
Jaka w końcu jest prawda? Będą te obwodnice i modernizacja istniejącej DK3, czy budowa S3 "od nowa"? Czy można gdziekolwiek znaleźć informacje, że jednak "ostatecznie S3 będzie całkowicie nową drogą"? Czyżby wicemarszałek województwa aż tak się mylił???

Pozdr. ~asinus ^dyskusja 19:17, 5 gru 2005 (CET)

Ślędzę to forum a o dziwo ten tekst umknął mojej uwadze. No cóż. Tylko resztki kultury nie pozwalają mi wyrazić zdania na temat kompetencji p. Fedki. I to nie tylko odnośnie inwestycji drogowych. Może to choć trochę rozwieje Twoje wątpliwości:

okolice Gorzowa i Deszczna, S3 zaznaczona na czarno (i pan wojewoda na dokładkę;)

obwodnica Skwierzyny

obwodnica Miedzyrzecza

Sulechów - zwróć uwagę na drogę wychodzącą z węzła (tę najbardziej na zachód)

poglądowy przebieg lubuskiego odcinka S3

W przyszłym tygodniu postaram się o więcej dowodów ;)

Pozdrawiam --62.87.244.34 00:35, 8 gru 2005 (CET)

[edytuj] węzeł "Wolin"

Czy obwodnica Wolina ma status drogi ekspresowej ?

Malarz pl 15:51, 3 gru 2005 (CET)

Nie, nie ma. Ale wszystkie prace budowlano-modernizacyjne w tym miejscu są już ukończone. Brakuje jedynie tabliczek  :) ~asinus ^dyskusja 16:59, 3 gru 2005 (CET)

Zwiadowca21

Jestem z Wolina i wiem, że ta droga nie jest droga ekspresową. Jest to tylko droga szybkiego ruchu samochodowego. Tutaj nigdy nie będzie tabliczki S3. Ponadto droga ma po jednym pasie w każdą stronę + pobocze więc nie może być. Tak wogle to nie jest S3, tylko A3. Dyskusja Wikipedysty:Zwiadowca21--zwiadowca21 22:53, 24 lut 2006 (CET)

Nie jest oznaczona jako ekspresowa ale ma jej parametry, bo nawet droga o takim przekroju może być droga ekspresową co widzę, że Cię dziwi a świadczy tylko o nieznajomości tematu i norm dot. dróg. Nie ma czegoś takiego jak "droga szybkiego ruchu samochodowego". Jest to co najwyżej synonim pojęcia "droga ekspresowa". Ten odcinek będzie w przyszłości oznaczony jako S3. A jesli chcesz już wypisywać tutaj mądrości to przeczytaj choć definicję hasła "Droga ekspresowa S3". Będziesz wtedy wiedział, że nigdy nie było, nie ma i najprawdopodobniej nie będzie czegoś takiego jak A3.

--62.87.244.34 16:02, 27 lut 2006 (CET)

[edytuj] węzeł "Gniewomierz"

Węzeł w okolicach Gniewomierza był w projekcie ale A3. S3 wykorzysta część obwodnicy zachodniej Legnicy (do zakrętu w okolicy wsi Białka), następnie skieruje się w okolice wsi Pawłowice Małe i przetnie A4 mniej więcej w połowie długości odcinka węzeł "Złotoryja" - węzeł "Nw. Wieś Legnicka".

--62.87.244.34 16:09, 16 gru 2005 (CET)

OK. Naniosłem poprawki do tabeli. Możesz rzucić w nie okiem? Dysponujesz może szerszymi informacjami o przebiegu południowego odcinka S3?

Pozdr. ~asinus ^dyskusja 14:53, 30 gru 2005 (CET)

To ja też nianiosłem, bo troszkę za dużo tych węzłów ;) Opieram się m.in. na tej mapie Niestety jeśli chodzi o południowy odcinek S3 trudno o materiały bo wrocławski oddział GDDKiA trochę po macoszemu traktuje S3. Taki ma mieć przebieg obwodnica Jawora

pzdr. --62.87.244.34 18:18, 30 gru 2005 (CET)

Hmmm ;) wydaje mi się, że było OK... Korzystając z mapki z Twojego linku, ten węzęł, który usunąłeś (dla lepszej orientacji napisałem Legnica-północ), to chyba rondo w ul. Sikorskiego (północ miasta), tam gdzie dociera droga nr 2233D? Czy nie?
Wielkie dzięki za mapki :)) Wiadomo, gdzie na obwodnicy Jawora będą węzły? Pewnie nie na wszystkich drogach, które przecina: DK3, Jawor-Godziszowa, Jawor-Snowidza, DW363, DW 374, Jawor-Czernica, DK3?

Pozdr. ~asinus ^dyskusja 18:29, 30 gru 2005 (CET)

Jeśli codzi o "Legnica-Północ" to faktycznie chodzi o krzyżówkę z 2233D, i... tak jest opisany w tej chwili :) Co do obwodnicy Jawora to owszem, węzły na wszystkich drogach, które będzie przecinała być nie mogą, bo obwodnica ma mieć raptem 11 km. Powiem więcej. Tam na chwilę obecną nie planuje się żadnego węzła! W jej ciągu znajdzie się 5 wiaduktów i estakada nad drogami i rzeką a w DK3 ma być włączona jednopoziomowymi skrzyżowaniami. Docelowo, jeśli wierzyć planom Dolnośląskiego Biura Rozwoju, węzeł ma być tylko na północy, natomiast na południu S3 pobiegnie po wschodniej stronie DK3 by połączyć się węzłem z DK5 na wysokości Bolkowa. Jak mówię są to plany mające już chyba wąsy i brodę ;) więc jak będzie to się okaże. Szkoda, że tak traktowana jest ta droga na Dolnym Śląsku i że tak bezmyślnie buduje się tam obwodnice. Dobrze choć, że takich błędów nie popełnia się na lubuskim odcinku S3, gdzie budowane obwodnice (Gorzowa, Międzyrzecza a przede wszystkim mająca już ładnych pare lat obwodnica Zielonej Góry) przygotowane są pod dwie jezdnie i budowane są z węzłami.

PS. Jutro, po roku budowy miał być otwarty węzeł "Sulechów" (powstały przy okazji budowy obwodnicy Sulechowa w ciągu DK32). Miał być... Chyba poczekamy do następnego Sylwestra :(

pzdr. --62.87.244.34 23:28, 30 gru 2005 (CET)

[edytuj] A co z A3

Droga od Ś-cia do Szczecin to wciąż A3, popularna trójka, może jakieś hasło "A3"??--zwiadowca21 22:53, 24 lut 2006 (CET)

[edytuj] poszukałem i juz wiem

Tylko na odcinkach Goleniów - Szczecin - Kijewo oraz Sulechów - Zielona Góra droga A3 została zmodernizowana do stopnia drogi ekspresowej o numeracji S3. A3 stanowi część międzynarodowej trasy E65 z Malmö w Szwecji do miejscowości Chaniá na Krecie.

Nie droga A3 została zmodernizowana do parametrów drogi ekspresowej (co na marginesie jest kompletnie nielogiczne) tylko DK3. Tak samo A3 nie stanowi części trasy E65 tylko DK3/S3/.

--62.87.244.34 16:06, 27 lut 2006 (CET)

Do zwiadowca21: "A ileśtam", to ogólnie przyjęte w Polsce oznaczenie autostrad w Polsce. W szczególności - A3, to oznaczenie planowanej parę lat temu autostrady, która nie powstanie. Więcej o planach wobec drogi krajowej nr 3, czyli "trójki" (w tym obwodnicy Wolina) znajdziesz w haśle o drodze ekspresowej S3. 3 ^godej 16:18, 27 lut 2006

S3 tak wogóle ma zostać autostradą A3 http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=40348 (CET)

[edytuj] odcinek Szczecin-Goleniów w infoboksie

Podstawowe dane
Długość	{{{dlugosc}}} km
{{{jednostki}}}	{{{jednostka1}}}
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
(-) Goleniów-Zachód 113 (-) Rurka    MOP Kliniska (proj) Kliniska Wlk. (proj) Dąbie (proj) Rzęśnica 142

JEST TAK:

Podstawowe dane
Długość	{{{dlugosc}}} km
{{{jednostki}}}	{{{jednostka1}}}
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
(-) Goleniów-Zachód 113 (-) Rurka    MOP Kliniska (-) Kliniska Wlk. (plan) Kliniska Wlk. (-) Dąbie (plan) Dąbie (-) Rzęśnica 142

PROPOZYCJA:

Uzasadnienie:

• droga oznakowana jako S
• są na niej skrzyżowania
• istnieje (?) plan ich przebudowy na WB
• węzeł Rzęśnica nie jest kolizyjny, tylko wjazd z DW142 i zjazd z DW142 są kolizyjne, a jazda po S6 nie jest kolizyjna z innymi drogami (choć odbywa się dziwną trasą)

~malarz pl ^PISZ 10:51, 15 lip 2006 (CEST)

Uzasadnienie do wersji JEST TAK:
Zmian w tabeli dokonałem ponieważ:

• istniejące skrzyżowania w Kliniskach i Dąbiu/Załomiu (nb. b. niebezpieczne dla wjeżdżających na S3) nie spełniają standardów węzła drogi ekspresowej. Jeśli mnie pamięć nie myli, to w tych miejscach S3 jest "przerywana": przed skrzyżowaniami stoją znaki "koniec drogi ekspresowej", a za nimi "droga ekspresowa"; na 100% są tam ograniczenia prędkości do 90 km/h, a chyba nawet 70 km/h.
• węzeł Rzęśnica nie jest jeszcze prawdziwym węzłem a jakąś niedokończoną hybrydą (m.in. kolizyjny na wskazanym kierunku jazdy) i będzie przebudowany podczas remontu odcinka A6 Kijewo-Rzęśnica

~asinus ^dyskusja 13:18, 15 lip 2006 (CEST)

Podstawowe dane
Długość	{{{dlugosc}}} km
{{{jednostki}}}	{{{jednostka1}}}
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
(-) Goleniów-Zachód 113 (-) Rurka    MOP Kliniska (plan) Kliniska Wlk. (plan) Dąbie (-) Rzęśnica 142

Asiunus, zauważyłem twoją zmianę, tylko proponuję inny (inaczej widoczny) opis tej zmiany. Część tego co napisałeś jest w komentarzu, stąd propozycja, aby zostało to wyciągnięte na widok publiczny.

Jeżeli jest brak ciągłości w S'ce to ja bym zrobił w takim razie coś takiego jak widać z prawej strony.

Dodatkowo należałoby napisać o tych przerwach w S'ce w treści artykułu opisującej aktualny stan drogi (zbudowane fragmenty). Węzeł RZ jest "dziwny", ale dla ciągu A6/S3 jest bezkolizykny - więc na szarym tle, ale bez informacji o pro/pla. Zresztą dkładnie tak samo jest oznaczony na A6. ~malarz pl ^PISZ 14:04, 15 lip 2006 (CEST)

Przeniosłem z mojej str. dyskusji:
Jeśli w opisie trasy zmieniasz stan obecny na docelowy to obawiam się, że węzeł Dąbie nie powstanie z prostej przyczyny. Jest 1,3 km od węzła Rzęśnica.

--62.87.244.34 14:19, 15 lip 2006 (CEST)

Poszperałem trochę w sieci próbując znaleźć jakiekolwiek info nt. tego odcinka. Jedyne na co natrafiłem to taka mapka ilustrująca koncepcję rozwiązań dróg A6, S3 i DW 142 z ...2000 roku.

Legenda

• węzły na A6 (od zachodu):
  • Podjuchy
  • Kijewo
  • (Dąbie?)
• węzły na S3 (od zachodu):
  • Rzęśnica
  • Rurka
• kolor błękitny - drogi krajowe
  
• kolor czerwony - pozostałe drogi (woj. i pow.)
  
• linie przerywane - projektowane rozwiązania komunikacyjne

Wynika z niej że:

• A6 kończyć będzie się przed węzłem Rzęśnica (jadąc od zachodu)
• na A6 projektowany był/jest(?) węzeł Dąbie (nazwa własna ;) )
• w porównaniu z obecnym stanem rzeczy na S3 ubędą skrzyżowania Dąbie i Kliniska Wlk. (nazwy wg infoboksów)

Zatem infoboksy powinny wyglądać następująco:

Podstawowe dane
Proj. długość:	29 km
Zbudowano:	14 km
W budowie:	7,7 km
Województwa	zachodniopomorskie: powiat policki powiat gryfiński powiat grodzki Szczecin powiat goleniowski
Mapa
Zdjęcie
A6 około km 11+800
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
A 11E28  Niemcy przejście graniczne PL-D Kołbaskowo — Pomellen   MOP Kołbaskowo (3) Kołbaskowo 13 most nad Odrą Zach. (207 m) most nad Odrą Wsch. (227 m) (9) Gryfino 31 (proj) Klucz S3 E65 wiadukt nad ul. Smoczą (154 m) (15) Podjuchy estakada w Klęskowie (242 m) (21) Kijewo 3 E65 10 (proj) Dąbie (?) S3E65  Świnoujście E28

Podstawowe dane
Proj. długość:	~ 470 km
Zbudowano:	20 km, 21 km (jedna jezdnia)
W budowie:	31 km, 21 km (modernizacja)
Województwa	zachodniopomorskie, lubuskie, dolnośląskie
Mapa
Zdjęcie
Grafika:Drogano3.jpg Początek obwodnicy Goleniowa od strony Świnoujścia. Za białym samochodem widoczny znak początku drogi ekspresowej.
Skrócony przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
E65  Szwecja morskie prz. gr. PL-DK, PL-S Świnoujście Goleniów-Północ S6 6 E28    MOP Żdżary Goleniów-Zachód 113 Rurka Rzęśnica 142 A6 (proj) Klucz A6 E28 przejście graniczne PL-CZ Lubawka — Královec R11E65  Czechy

Czy te propozycje mają sens?

Pozdr. ~asinus ^dyskusja 19:02, 24 lip 2006 (CEST)

[edytuj] odc. Sulechów-Racula

Odcinek ten docelowo ma mieć przekrój 2x2, stąd parametr "zły" w opisie odpowiednich węzłów - jedynie węzły "Zielona Góra" i "Racula" są zbudowane w docelowym profilu. Pa3Widzi 10:13, 17 gru 2006 (CET)