Most Siekierkowski
Z Wikipedii
Współrzędne: 52°12'52" N 21°5'33" E
 Most Siekierkowski - widok od strony Pragi |
|
| Most Siekierkowski | |
| Położenie: | 52° 12' 52'' N 21° 5' 33'' E |
| Miejscowość: | Warszawa |
| Most podwieszany(wantowy) | |
| Przeszkoda: | Wisła |
| Długość: | 500 m |
| Szerokość: - całkowita - jezdni - chodników |
33,38-40,38 m 2x10,5 m 3,0-5,19 m |
| Ilość przęseł: | 5 |
| Rozpiętość przęseł: | 48+77+250+77+48 |
| Zbudowano: | 21 września 2002 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Most Siekierkowski - siódmy most drogowy w Warszawie, łączący Mokotów z Pragą Południe.
Spis treści |
[edytuj] Cel budowy
Most Siekierkowski istniał już w planach okresu międzywojennego. Trasa miała przebiegać w tym samym miejscu, jednak pod innym kątem. W późniejszym okresie budowa mostu i Trasy Siekierkowskiej po zakończeniu całej inwestycji ma być arterią łączącą węzeł komunikacyjny u zbiegu ulic Czerniakowskiej i Witosa na Mokotowie ze skrzyżowaniem ulic Ostrobramskiej, Marsa, Grochowskiej i Płowieckiej w dzielnicy Wawer.
[edytuj] Dane techniczne
Cała konstrukcja mostu jest podwieszana, na dwóch pylonach w kształcie litery H. Pylony mają odpowiednio 90,00 i 90,06 metra. W każdej nodze obu 90-metrowych pylonów mostu znajdują się dwie windy przeznaczone dla obsługi technicznej. Windy wjeżdżają na wysokość 62 metrów. Dalej prowadzi metalowa drabinka umieszczona wewnątrz betonowej nogi pylonu. Do pylonów przymocowane są 54 liny nośne, o całkowitej długości 5300 metrów. Pomalowane one są na jaskrawy, pomarańczowy kolor, który ma chronić ptaki przed zderzeniem.
Most nie posiada żadnych podpór w nurcie rzeki. Po obu brzegach rzeki znajdują się roboty stalowe, wytrzymujące nacisk 3300 ton, dźwigary są zespolone za pomocą sworzni z żelbetową płytą jezdni. Każda z podpór posadowiona na palach wierconych o średnicy 1500 mm o długości do 30 metrów. Most został zaprojektowany na klasę obciążenia A. Podczas próby obciążeniowej w sierpniu 2002 roku uniósł jednorazowo 940 ton.
Most składa się z dwóch jezdni o trzech pasach ruchu w każdą stronę. Między nimi znajduje się pas rozdzielający o szerokości 2 metrów. Samochody mogą się poruszać z maksymalną prędkością 70 km/h. Dla ruchu pieszego i rowerowego wybudowane zostały chodniki o szerokości od 3,00 do 5,19 metrów.
Jest to drugi po Moście Świętokrzyskim most przystosowany do jazdy rowerem już w fazie budowy.
Dyrektorem budowy mostu Siekierkowskiego był mgr inż. Jerzy Bogaczyk (kierował także budową mostu Grota-Roweckiego). Głównym wykonawcą jest firma Mostostal Warszawa S.A., doświadczona już w budowie mostów, wybudowała ich wiele za granicą, a także wszystkie stałe w Warszawie. Pylony wykonała firma WARBUD S.A.
[edytuj] Oddanie do użytku
Został oddany do użytku 21 września 2002 roku. Jego budowa wraz z drogami dojazdowymi trwała 2 lata. W otwarciu brali udział: ówczesny Prezydent RP Aleksander Kwaśniewski, ówczesny Premier Leszek Miller, ówczesny Marszałek Sejmu Marek Borowski, ówczesny Wicemarszałek Senatu Kazimierz Kutz oraz tłumy warszawiaków. Po uroczystościach zgromadzeni bawili się na festynie. Wieczór zakończył pokaz teatrów ulicznych oraz sztucznych ogni.
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
Historyczne: most Zygmunta Augusta • mosty łyżwowe i pontonowe • most Ponińskiego • most Kierbedzia • most przy Cytadeli • most Syreny
Istniejące: most im. gen. Stefana Grota-Roweckiego • most Gdański • most Śląsko-Dąbrowski • most Świętokrzyski • most Średnicowy • most Poniatowskiego • most Łazienkowski • most Siekierkowski
Projektowane: most Północny • most Krasińskiego • mosty śródmiejskie • most na zaporze • most Południowy
