PZL Ł.2
Z Wikipedii
| PZL Ł.2 | |
 PZL Ł.2 (prototyp) |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie |
| Typ | samolot łącznikowy i towarzyszący |
| Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | grudzień 1929 |
| Lata produkcji | 1930 – 1931 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik gwiazdowy Škoda-Wright "Whirlwind" J-5A |
| Moc | 249 KM (176 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,40 m |
| Długość | 7,92 m |
| Wysokość | 2,70 m |
| Powierzchnia nośna | 25,80 m² |
| Masa | |
| Własna | 892 kg |
| Startowa | 1 280 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 183 km/h |
| Prędkość minimalna | 67 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 4,75 m/s |
| Pułap | 4 730 m |
| Zasięg | 660 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm (ruchomy, obserwatora) | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
PZL Ł.2 (PZL Ł-2) to dwumiejscowy samolot łącznikowy i towarzyszący konstrukcji inżynierów Jerzego Dąbrowskiego i Franciszka Kotta, produkowany w 1931 roku przez Państwowe Zakłady Lotnicze.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Samolot został oblatany pod koniec 1929 roku. W roku 1930 został zaprezentowany na pokazach lotniczych w Brnie i Bukareszcie. W 1931 na samolocie PZL Ł.2 kapitan Stanisław Skarżyński oraz inżynier Andrzej Markiewicz wykonali lot dookoła Afryki pokonując dystans 25 050 kilometrów, i tym samym po raz pierwszy odbywając długi rajd na samolocie polskiej konstrukcji.
Samolot został wyprodukowany tylko w liczbie 26 sztuk (z 30 zamówionych). Było to konsekwencją prób porównawczych z konstrukcjami PWS i LWS, które wykazały równorzędność testowanych samolotów. Wobec powyższego zdecydowano o rozwijaniu maszyn obserwacyjnych i łącznikowych w Lubelskiej wytwórni, dla PZL rezerwując zamówienia przede wszystkim na maszyny o konstrukcji całkowicie metalowej (samoloty myśliwskie serii "P", PZL.23 Karaś, PZL.37 Łoś i ich wersje rozwojowe.
Na bazie skrzydeł, usterzenia i silnika PZL Ł.2 opracowano później samolot pasażerski PZL.16.
[edytuj] Służba w lotnictwie
Do służby w Polskich Siłach Powietrznych wprowadzono 26 samolotów PZL Ł.2a.
[edytuj] Opis techniczny
Dwumiejscowy górnopłat zastrzałowy. Konstrukcja z kratownicy duralowej krytej płótnem. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe stałe z płozą ogonową. Kabina pilota i obserwatora otwarta. Silnik gwiazdowy Škoda-Wright "Whirlwind" J-5A o mocy 249 KM.
[edytuj] Wersje
- PZL Ł.2 - samolot łącznikowy, prototyp.
- PZL Ł.2a - samolot łącznikowy, wersja seryjna.
PZL (przed 1939): PZL-SPAD S.61 • PZL Wibault 7 • PZL P.1 • PZL Ł.2 • PZL.3 • PZL.4 • PZL.5 • PZL P.6 • PZL P.7 • PZL.8 • PZL P.8 • PZL.9 • PZL P.9 • PZL P.10 • PZL P.11 • PZL.12 • PZL.13 • PZL.15 • PZL.16 • PZL.17 • PZL.18 • PZL.19 • PZL.22 • PZL.23 Karaś • PZL P.24 • PZL.26 • PZL.27 • PZL.30 Żubr • PZL.37 Łoś • PZL.38 Wilk • PZL.42 • PZL.43 • PZL.44 Wicher • PZL.45 Sokół • PZL.46 Sum • PZL.48 Lampart • PZL.49 Miś • PZL.50 Jastrząb • PZL.53 Jastrząb II • PZL.54 Ryś • PZL.56 Kania • PZL.62
PZL "Warszawa-Okęcie": CSS-13 • LWD Junak • Jak-12 • PZL-101 Gawron • PZL-102 Kos • PZL-104 Wilga • PZL-105 Flaming • PZL-106 Kruk • PZL-110 Koliber • PZL-130 Orlik • PZL-230 Skorpion • PZL MD-12
WSK-Mielec: CSS-10 • LWD Szpak • TS-8 Bies • An-2 • Lim-1 • Lim-2 • Lim-5 • Lim-6 • TS-11 Iskra • TS-16 Grot • PZL M-15 (Belphegor) • PZL M18 Dromader • PZL M28 Skytruck • PZL M28B Bryza • PZL M-20 Mewa • PZL M-21 Dromader Mini • PZL M-24 Dromader Super • PZL M-25 Dromader Mikro • PZL M26 Iskierka • PZL I-22 Iryda
PZL-Świdnik: PZL SM-1 • PZL SM-2 • PZL Mi-2 • PZL W-3 Sokół • PZL Kania • PZL SW-4
