William Murdoch
Z Wikipedii
William McMaster Murdoch (ur. 28 lutego 1873 r., zm. 15 kwietnia 1912 r.) - pierwszy oficer na RMS Titanic.
Urodził się w rodzinie o bogatej tradycji żeglarskiej. Jago ojciec, Samuel Murdoch, był kapitanem i przyjaźnił się z pisarzem Josephem Conradem.
W 1887 r. William ukończył szkołę średnią i rozpoczął praktykę marynarską na statku Charles Cosworth należącym do armatora Wlliam Joyce & Coy. W 1891 r. uzyskał patent drugiego oficera. W 1899 r., podczas wojny burskiej, został mianowany porucznikiem Royal Naval Reserve. W 1900 r. rozpoczął pracę dla White Star Line na statkach Medic i Runic obsługujących linię Liverpool - Sydney, a w 1903 r. podjął służbę, jako drugi oficer, na parowcu Arabic pływającym na prestiżowej linii z Liverpoolu do Nowego Jorku, wiodącej przez niebezpieczne wody północnego Atlantyku. Podczas jednego z rejsów, zmieniając rozkazy pierwszego oficera, zapobiegł zderzeniu Arabica z żaglowcem. Od 1904 r. pełnił funkcję drugiego oficera na największych statkach White Star Line, m.in. Celtic, Oceanic, Cedric i Adriatic, na którym był już pierwszym oficerem.
W 1907 r. poślubił Adę Florence Banks, którą poznał w 1903 r. na pokładzie Medica.
W maju 1911 r. Murdoch zaciągnął się, w randze pierwszego oficera, na RMS Olympic, którym dowodził kapitan Edward Smith, a następnie został przeniesiony na RMS Titanic.
Na pokład Titanica wsiadł w Belfaście. Pierwotnie miał być głównym oficerem, ale kapitan Edward Smith wyznaczył na to stanowisko Henrego Wilde'a, co spowodowało, że Murdoch został niejako zdegradowany do stopnia pierwszego oficera.
W momencie kolizji Titanica z górą lodową, 14 kwietnia 1912 r., pełnił służbę na mostku kapitańskim. Po odebraniu meldunku o górze lodowej na kursie statku wydał rozkaz "Cała wstecz i ostro na prawą burtę", próbując ominąć przeszkodę. Mimo tego, nie udało się uniknąć kolizji. Był odpowiedzialny za ewakuację pasażerów na prawej burcie statku. Utrzymuje się, że uratował więcej ludzi niż prowadzący ewakuację na lewej burcie drugi oficer Charles Lightoller, gdyż inaczej zinterpretował rozkaz kapitana: nie "Wyłącznie kobiety i dzieci", a "Kobiety i dzieci najpierw". Przyczyniło się to też do sprawniejszej ewakuacji pasażerów.
Ostatni raz widziany na pokładzie przy próbie opuszczenia na wodę składanej szalupy ratunkowej. Jego ciało nie zostało odnalezione.
