Luca Badoer
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Registros na F1 |
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| Nacionalidade |  Italiano |
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| Nacionalidade | {{{Nationality}}} |
| Anos | 1993, 1995 - 1996, 1999 |
| Anos | {{{Years}}} |
| Time(s) | 3 (Scuderia Italia, Minardi e Forti Corse) |
| Time(s) | {{{Team(s)}}} |
| GPs disputados | 49 |
| GPs disputados | {{{Races}}} |
| Campeonatos | - |
| Campeonatos | {{{Championships}}} |
| Vitórias | - |
| Vitórias | {{{Wins}}} |
| Pódios | - |
| Pódios | {{{Podiums}}} |
| Pontos | {{{Pontos}}} |
| Pontos | {{{Points}}} |
| Pole positions | - |
| Voltas mais rápidas | - |
| Voltas mais rápidas | {{{Fastest laps}}} |
| Primeiro GP |  GP da África do Sul, Kyalami, 1993 |
| Primeiro GP | {{{First race}}} |
| Primeira vitória | |
| Primeira vitória | {{{First win}}} |
| Última vitória | |
| Última vitória | {{{Last win}}} |
| Último GP |  GP do Japão, Suzuka, 1999 |
| Último GP | {{{Last race}}} |
Luca Badoer (Montebelluna, Vêneto, 25 de janeiro de 1971) é um piloto italiano que se destacou na Fórmula 1 por pilotar para equipes como: Scuderia Italia, Minardi e Forti Corse.
Atualmente Luca Badoer é piloto de testes da equipe Ferrari (temporada de 2006).
[editar] Carreira
Antes da Fórmula 1, Badoer era considerado como um piloto promissor da Itália. Ele começou no kart, no qual foi campeão italiano. Derrotou Alex Zanardi na volta final do Campeonato Italiano de 1990 da Fórmula 3. Em 1991 venceu quatro corridas seguidas, mas foi desqualificado devido a um detalhe técnico com relação aos pneus. Em 1992 foi convidado para correr pela Team Crypton para o Campeonato F3000, no qual ele foi campeão.
Seu início na Fórmula 1 com uma Lola-Ferrari da Scuderia Italia em 1993, não foi dos mais felizes, já que este era, sem dúvida, o carro mais lento do campeonato. Ele superava regularmente seu experiente companheiro de equipe Michele Alboreto, mas acabou perdendo a vaga de segundo piloto quando a Minardi comprou a equipe. Contudo, foi mantido como piloto de teste e assumiu o lugar de Alboreto em 1995 quando este deixou a equipe e se despediu da F-1. Na Minardi, seus melhores resultados foram os oitavos lugares no Canadá e Hungria e o nono no Japão. Em 1996 ele se mudou para a Forti Corse, onde rendeu menos, retornando à Minardi em 1999 depois de dois anos afastado da Fórmula 1, período em que esteve como piloto oficial de teste da Ferrari.
Quando Michael Schumacher quebrou a perna em um acidente em Silverstone, em julho de 1999, ele achou que seria a sua grande chance para demonstrar suas qualidades, mas a equipe escolheu para piloto Mika Salo, uma decisão que o ex-piloto da Ferrari, Jean Alesi, criticou publicamente.
Em 1999, ele atingiu a triste marca de ser o piloto que mais tinha competido em Grandes Prêmios (48) sem ter conseguido um único ponto; o que se tornou para ele ainda mais difícil quando seu carro teve um defeito na caixa de direção quando estava em quarto lugar no final do Grande Prêmio da Europa em Nürburgring, em 1999.
Em 2000, incapaz para achar tempo integral como piloto de Fórmula 1, decidiu se tornar piloto de teste da Ferrari para o resto de sua carreira. Permanece sendo o piloto de teste número um da Ferrari, completando milhares de quilômetros anualmente nos circuitos de teste Mugello e Fiorano. Badoer dirigiu provavelmente mais quilômetros em um carro Ferrari F1 que qualquer outro italiano na história.
Na Cerimônia de Abertura dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2006 em Turim, Itália, Badoer foi o escolhido para demonstrar a força e a beleza da Ferrari F1 ao pilotar o carro da temporada 2005, da equipe, no centro do estádio, acelerando o motor e executando várias manobras com o automóvel. O evento foi assistido por bilhões de telespectadores no mundo todo.
[editar] Ligações externas
- Site oficial do piloto (em italiano)
- Vídeo Olympic Doughuts (em inglês)
- Perfil no F1 Rejects (em inglês)
| Precedido por: Christian Fittipaldi |
Campeão de Fórmula 3000 International 1992 |
Sucedido por: Olivier Panis |
