Linha F da CPTM
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A Linha F - Violeta: Brás ↔ Calmon Viana é uma das linhas da CPTM
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[editar] Histórico
A linha, até hoje conhecida como Variante do Poá, Leste -Variante ou simplesmente Variante (expressões que a diferenciava da chamada linha Leste - Tronco, atual Linha E), foi construída durante a década de 1920, embora só tivesse sido inaugurada em 1934 já oferecendo serviços suburbanos para bairros então considerados como "rurais", ao sul do Rio Tietê. Com o tempo, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, além da cidade de Itaquaquecetuba, se tornaram localidades densamente habitadas, especialmente por uma população de renda mais baixa, o que sempre foi considerado como fator responsável pelo fato de a linha guardar, até hoje, o rótulo de "a linha mais problemática de trens metropolitanos em São Paulo".
A Variante foi eletrificada na segunda metade da década de 1950, embora os trens de subúrbios puxados por locomotivas a vapor tivessem resistido até o ano de 1962, o que aumentou a fama de precariedade da linha. Já na década de 1960, a linha operava com os trens mais velhos da Central em São Paulo (os conhecidos série 100, originários do Rio de Janeiro, fabricados na década de 1930).
Em 1975, a linha passaria a ser administrada diretamente pela Rede Ferroviária Federal – RFFSA, que desde 1957 tinha a Central do Brasil como uma de suas subsidiárias. Em 1984, passou para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, que herdou todo o serviço de trens metropolitanos da Rede. Em 1994, a linha foi estadualizada e passada às mãos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que atualmente está investindo na recuperação e modernização completa da linha, com a construção de novas estações e requalificação das antigas, reformas na via permanetnte e no material rodante, e no isolamento mais eficiente a faixa patrimonial da ferrovia, afim de se evitar vandalismos.
[editar] Percurso
Liga a estação Brás (antiga Roosevelt) à estação Calmon Viana, em Poá, onde se encontra com a Linha E. Atende, além de São Paulo e Poá, ao município de Itaquaquecetuba.
[editar] Estações
| Sigla | Estação | Município | Observações |
|---|---|---|---|
| BAS | Brás | São Paulo | Integração gratuita com a linha 3 do Metrô e as linhas D, E, futuro Expresso Aeroporto e futuro Trem de Guarulhos. |
| TAT | Tatuapé | São Paulo | Integração gratuita com o Expresso Leste e paga com a linha 3 do Metrô. |
| PEF | Penha | São Paulo | Em projeto. |
| EGO | Engenheiro Goulart | São Paulo | Futura integração com o Trem de Guarulhos (Em projeto). |
| ULE | USP Leste | São Paulo | Em construção. |
| ERM | Comendador Ermelino | São Paulo | Atualmente aberta, mas em processo de reforma. |
| SMP | São Miguel Paulista | São Paulo | |
| JHE | Jardim Helena | São Paulo | Em construção. |
| ITI | Itaim Paulista | São Paulo | Atualmente aberta, mas em processo de reforma. |
| JRO | Jardim Romano | São Paulo | Em construção. |
| EMF | Engenheiro Manoel Feio | Itaquaquecetuba | |
| IQC | Itaquaquecetuba | Itaquaquecetuba | |
| ARC | Aracaré | Itaquaquecetuba | |
| CVN | Calmon Viana | Poá | Integração gratuita com a linha E e futura integração com o expresso leste. |
| SUZ | Suzano | Suzano | Estação em projeto. Futura Integração com a Linha E e Terminal da extensão do "Expresso Leste". |
[editar] Obras
Modernização da Linha F - Brás - Calmon Viana
- Modernização da infra-estrutura da linha, construção e adequação de cinco estações prioritárias, Itaim Paulista, Jardim Helena, Jardim Romano, USP-Leste e Ermelino Mararazzo;
- Reconstrução de outras sete estações;
- Fechamento da faixa;
- Recuperação de 49 trens das séries 1400, 1600, 5500;
- Modernização de 10 trens da série 1600.
