Кировский завод (станция метро)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Кировский завод» | |
|---|---|
| Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
| Дата открытия | 15 ноября 1955 |
| Проектное название | «Кировская»
|
| Тип | Колонная |
| Глубина заложения, м | ~ 50
|
| Архитекторы | А. К. Андреев |
| Архитекторы вестибюлей | А. К. Андреев |
| Инженеры-конструкторы | О. В. Иванова |
| Выход к улицам | проспект Стачек |
| Работающие операторы сотовой связи |
Мегафон, МТС, Билайн |
| Код станции | КЗ |
«Ки́ровский заво́д» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Нарвская» и «Автово».
Станция открыта 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Названа из-за близости к территории «Кировского завода». В проекте станция носила название «Кировская».
Содержание |
[править] Вестибюли
Наземный павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой и располагается на примыкании улицы Васи Алексеева к проспекту Стачек. Павильон выполнен в характерном для времени классическом стиле, своими очертаниями напоминающий древнегреческий храм, к которому ведет широкая гранитная лестница. Прямоугольник здания образуют 44 дорические колонны с каннелюрами.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий 3 эскалатора, расположен в северном торце станции.
[править] Архитектура и оформление
«Кировский завод» — колонная станция глубокого заложения (глубина ~ 50 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой. Впервые для тоннелестроения, в конструкции станции вместо стальных колонн, поставлены колонны, смонтированные из корытообразных чугунных тюбингов.
Тема оформления станции — развитие социалистической индустрии.
Подземный зал станции облицован дымчато-серым кавказским мрамором «Сванетия». Два длинных ряда колонн, соединенных пологими арками, организуют перспективу станций своим четким ритмом. Вершину каждой колонны украшает отлитый из аллюминия горельеф с индустриальной эмблемой. Чеканка и частичная полировка придают горельефам вид серебряных. Горельефные изображения посвящены четырем основам тяжелой индустрии: нефтяной, каменноугольной, металлургической промышленности и электрификации.
Впервые для оформления станций метрополитеной применено «люверсное освещение». Люверс представляет собой сквозную решетку, состоящую из полос органического стекла. За ней на определенном расстоянии вмонтированы лампы «дневного света». Их излучение как бы просеивается сквозь квадратные отверстия решетки и создает ровное, спокойное освещение. Мягкий, рассеянный свет струится сверху из квадратных световых плафонов, прорезанных в потолке. Создается полная иллюзия, что наверху, за сводами, находится открытое небо.
У торцевой стены центрального зала установлен бюст В. И. Ленина (скульптор Н. В. Дыдыкин).
[править] См. также
[править] Ссылки
- «Кировский завод» на metro-spb.nwd.ru
- «Кировский завод» на ometro.net
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Кировский завод»
[править] Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики Росиии», 1995. ISBN 5-87417-020-0
| Линии Петербургского метрополитена | |||||||||
| 1 | Кировско-Выборгская | 2 | Московско-Петроградская | 3 | Невско-Василеостровская | 4 | Правобережная | 5 | Фрунзенско-Приморская |
