Pyongyangs tunnelbana
Wikipedia
Pyongyangs tunnelbana har ett tvålinjigt tunnelbanesystem med en total spårlängd på 22,5 km där arbetet påbörjades år 1968 med sovjetisk och kinesisk hjälp. Under bygget av tunnelbanan skedde en stor katastrof när en tunnel skulle byggas under Taedong-floden. Enligt vissa källor omkom minst 100 arbetare när tunneln kollapsade. Denna del av tunnelbanesystemet färdigställdes aldrig, och tunnelbanan finns därför idag bara på flodens västra sida.
Pyongyangs tunnelbana har två linjer, Ch'ŏllima och Hyŏksin. Ch'ŏllima-linjen löper från Kwangbok-stationen i sydväst till Rakwon-stationen i nordost. Hyŏksin-linjen löper norrut från Puhun-stationen vid Taedongs flodbank, till Pulgunbyol-stationen. De båda linjerna möts vid stationen Chonu och vid flera platser finns tåganslutning till det nationella järnvägsnätet alternativt trådbussar och spårvagnar.
Vagnarna tros vara importerade ifrån forna DDR (Östtyskland), men Nordkorea hävdar att de är byggda i Nordkorea.
[redigera] Linjer
- Linje 1 Chollima: Kwangbok – Rakwon
- Linje 2 Hyoksin: Polgunbyol – Puhung
[redigera] Extern länk
Wikimedia Commons har media som rör Pyongyangs tunnelbana
 |
Denna transportartikel är bara påbörjad. Hjälp Wikipedia genom att fylla i mer! |
