Convair CV 880
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Die Convair CV 880 ist ein viermotoriges Düsen-Verkehrsflugzeug der Consolidated Vultee Aircraft Corporation, genannt Convair.
Das Flugzeug mit Erstflug im Jahre 1959 genießt den Ruf, neben der Concorde der schnellste und lauteste Passagierjet zu sein mit einer Reisegeschwindigkeit von fast 1000 km/h (Mach 0,87) - heutige Airliner wie die Boeing 757 fliegen nur mit 870 km/h. Somit bleibt die CV 880 noch heute das schnellste Unterschall-Passagierflugzeug. Die Triebwerke der CV 880 vom Typ General Electric CJ-805-3 entsprachen jenen des Phantom-Jägers, jedoch ohne Nachbrenner.
Mit großen Erwartungen als aerodynamisch hervorragendes Flugzeug herausgekommen, konnte die CV 880 durch den höheren Treibstoffverbrauch und die geringere Zahl von Passagiersitzen (fünf pro Reihe statt sechs; insgesamt 88 bis 100 Sitze) nicht gegen die Konkurrenten Boeing 707 und DC-8 bestehen, nur 102 Maschinen wurden gebaut. Nach 1975 wurden die CV 880 zum Teil zu Frachtflugzeugen und Touristenfliegern mit bis zu 149 Sitzen ausgebaut oder außer Dienst gestellt.
Der wohl bedeutendste Unfall einer CV 880 geschah am 3. Dezember 1972, als eine Maschine der Ferienflieger-Gesellschaft Spantax auf Teneriffa abstürzte.
Der Verlust aus Konstruktion und Herstellung der beiden Convair CV Varianten bezifferte sich - gemäß dem Geldwert der 1960er Jahre - auf 425.000.000 US-Dollar, was heute mehreren Milliarden Dollar entspräche. Dies stellt bis jetzt den größten Misserfolg dar, den ein Flugzeughersteller überleben konnte, ohne bankrott zu gehen.
Nachfolger ist die Convair CV 990 Coronado.
[Bearbeiten] Weblinks
- Zivile Luftfahrt: Convair Coronado
- "The might have beens - Convair 880 and 990" by Tim Haskins (airliners.net), engl.
