Mika Häkkinen

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**Mika Häkkinen**
Nacionalidad	Finlandés
Años de actividad	1991 - 2001
Equipo(s)	Lotus, McLaren
Carreras	165
Campeonatos mundiales	2
Victorias	20
Podios	51
Pole positions	26
Vueltas más rápidas	25
Primer Gran Premio	Gran Premio de Estados Unidos de 1991
Primera victoria	Gran Premio de Europa de 1997
Última victoria	Gran Premio de Estados Unidos de 2001
Último Gran Premio	Gran Premio de Japón de 2001

Mika Häkkinen 2006

Mika Häkkinen en Hockenheim, Alemania, con su AMG-Mercedes SLK 55.

Mika Häkkinen (Vantaa, Finlandia 28 de septiembre 1968), como la mayoría de los pilotos de carreras campeones, corrió en kartings desde los 5 años, ganando una sucesión de campeonatos regionales y nacionales antes de ingresar en las máquinas grandes. Llamó la atención de los mánagers cuando ganó el campeonato Británico de Fórmula 3 en 1990. Se unió al team de F1 Lotus en 1991.

En 1993 llega a McLaren de la mano de su patrón Ron Dennis, siendo probador de la escudería durante el primer año. Tras la marcha de Andretti a EE UU, Mika accedió a la titularidad del equipo en donde cosechó su primer podium a los mandos de un Mclaren con motor Ford, a finales de 1993, compartiendo equipo con el desaparecido Senna.

En 1995, en el transcurso de una sesión de entrenamientos del circuito australiano de Adeladia, su Mclaren Mercedes reventó una rueda impactando frontalmente contra un muro. Las asistencias sanitarias tuvieron que practicarle una traqueotomía de emergencia salvándole la vida. Tras recuperarse del coma en el que entró, volvió a los circuitos más combativo que nunca, forjando al mismo tiempo una excelente relación afectiva con su patrón, Ron Dennis.

En 1997 gana su primer Gran Premio, en Jerez, y en los dos siguientes años, 1998 y 1999, logró inscribir su nombre en los libros de historia al proclamarse Campeón de F1.

Después de luchar contra Ferrari de Michael Schumacher en 2000 y 2001, en donde la escudería italiana trabajó mejor, Häkkinen se tomó la temporada 2002 "sabático", pero anunció su retiro permanente durante ese año.

En 2003 rompe su relación profesional con su manager de toda la vida Keke Rosberg.

En 2005 conduce un AMG-Mercedes SLK 55 H.W.A. GmbH en el campeonato Alemán de Turismo (DTM), logrando subirse al podium en varias ocasiones, una de ellas en lo más alto, en Spa, Bélgica.

En 2006 vuelve a repetir en DTM con un Mercedes, logrando una pole y una victoria en el circuito de Spa-Francorchamps.

Del Grandísimo Mika Pauli Häkkinen siempre nos quedará el recuerdo de un gran piloto, prudente, respetuoso y todo un caballero en las pistas. Nos quedará la imagen de su abandono en Monza, en 1999, en donde, tras un error propio mientras iba en cabeza, se salió de la pista y rompió a llorar en una imagen que dió la vuelta al mundo. Nos quedará uno de los mejores adelantamientos de la historia de la Fórmula 1, el que le hizo a Michael Schumacher en Spa en 2000, doblando al mismo tiempo a Zonta, juntándose los tres coches en la pista al final de recta.

De Mika nos quedará el recuerdo del "finlandés volador".

Häkkinen está casado con Erja Honkanen, residen en Mónaco y tiene un hijo llamado Hugo y una hija llamada Aina Julia.

[editar] Estadísticas

Nombre	Mika Pauli Häkkinen
Apodos	The Flying Finn, Iceman, Häkä
Nacionalidad	Finlandés
Fecha de nacimiento	28 septiembre 1968
Edad	36 (desde 28 septiembre 2004)
Lugar de nacimiento	Martinlaakso, Vantaa, Helsinki, Finlandia
Debut	Competición de karting Finlandés, 1974
Altura	179 cm
Peso	70 kg
Grupo sanguíneo	A RH+
Residencia	Monte Carlo, Mónaco (desde 1991)
Estado civil	Casado con Erja Hankonen-Häkkinen (desde 1998), un hijo (Hugo Ronan), una hija (Aina Julia)
Padre	Harri
Madre	Aila
Hermana	Nina
Ojos	Azul
Cabello	Rubio
Bebida favorita	Agua, leche
Música favorita	J. Karjalainen, Frank Sinatra, Elvis Presley, Phil Collins, Michael Jackson
Hobbies	Conducir, esquiar, nadar, golf, tenis, bucear
Gerente	Keijo "Keke" Rosberg

[editar] Resultados Completos F1

Nota: Carreras en negrita sale pole position

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Equipo	Posición	Puntos
1991	Lotus	USA Ret	BRA 9	SMR 5	MON Ret	CAN Ret	MEX 9	FRA DNQ	GBR 12	GER Ret	HUN 14	BEL Ret	ITA 14	POR 14	ESP Ret	JPN Ret	AUS 19		Lotus	17º	2
1992	Lotus-Ford	RSA 9	MEX 6	BRA 10	ESP Ret	SMR DNQ	MON Ret	CAN Ret	FRA 4	GBR 6	GER Ret	HUN 4	BEL 6	ITA Ret	POR 5	JPN Ret	AUS 7		Lotus-Ford	8º	11
1993	McLaren-Ford	RSA DNP	BRA DNP	EUR DNP	SMR DNP	ESP DNP	MON DNP	CAN DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP	BEL DNP	ITA DNP	POR Ret	JPN 3	AUS Ret		McLaren-Ford	16º	4
1994	McLaren-Peugeot	BRA Ret	PFC Ret	SMR 3	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR 3	GER Ret	HUN DNP	BEL 2	ITA 3	POR 3	EUR 3	JPN 7	AUS 12		McLaren-Peugeot	4º	26
1995	McLaren-Mercedes	BRA 4	ARG Ret	SMR 5	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	POR Ret	EUR 8	PFC DNP	JPN 2	AUS DNS	McLaren-Mercedes	7º	17
1996	McLaren-Mercedes	AUS 5	BRA 4	ARG Ret	EUR 8	SMR 8	MON 6	ESP 5	CAN 5	FRA 5	GBR 3	GER Ret	HUN 4	BEL 3	ITA 3	POR Ret	JPN 3		McLaren-Mercedes	5º	31
1997	McLaren-Mercedes	AUS 3	BRA 4	ARG 5	SMR 6	MON Ret	ESP 7	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 3	HUN Ret	BEL DSQ	ITA 9	AUT Ret	LUX Ret	JPN 4	EUR 1	McLaren-Mercedes	6º	27
1998	McLaren-Mercedes	AUS 1	BRA 1	ARG 2	SMR Ret	ESP 1	MON 1	CAN Ret	FRA 3	GBR 2	AUT 1	GER 1	HUN 6	BEL Ret	ITA 4	LUX 1	JPN 1		McLaren-Mercedes	1º	100
1999	McLaren-Mercedes	AUS Ret	BRA 1	SMR Ret	MON 3	ESP 1	CAN 1	FRA 2	GBR Ret	AUT 3	GER Ret	HUN 1	BEL 2	ITA Ret	EUR 5	MYS 3	JPN 1		McLaren-Mercedes	1º	76
2000	McLaren-Mercedes	AUS Ret	BRA Ret	SMR 2	GBR 2	ESP 1	EUR 2	MON 6	CAN 4	FRA 2	AUT 1	GER 2	HUN 1	BEL 1	ITA 2	USA Ret	JPN 2	MYS 4	McLaren-Mercedes	2º	89
2001	McLaren-Mercedes	AUS Ret	MYS 6	BRA DNS	SMR 4	ESP 9	AUT Ret	MON Ret	CAN 3	EUR 6	FRA DNS	GBR 1	GER Ret	HUN 5	BEL 4	ITA Ret	USA 1	JPN 4	McLaren-Mercedes	5º	37