Autostrada A8 (Polska)

Z Wikipedii

Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze.
Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi.

Podstawowe dane

Proj. długość:

35,4 km

Zbudowano:

0 km

W budowie:

ok. 1,7 km

Województwa

dolnośląskie,
powiat wrocławski (ziemski),
powiat grodzki Wrocław

Mapa

Przebieg trasy

Legenda
w użyciu
	projekt, budowa, konieczność modernizacji
		węzeł drogowy typu WA
		węzeł drogowy typu WB
		skrzyżowanie
		rondo
		przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO)
		most / estakada
		przejazd kolejowy
		tunel
		parking z bufetem
		stacja benzynowa
		restauracja
		hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
		drogowy odcinek lotniskowy
		roboty budowlane

8 E67
	(proj)	Magnice
	(proj)	Kobierzyce 35
	(proj)	Nowa Wieś A4 E40
	(proj)	Cesarzowice 347
	(proj)	Lotnisko
	(proj)	Kosmonautów 94
		most nad Odrą i Ślęzą (1742 m)
	(proj)	Widawa 5 E261 S5
	(proj)	Pawłowice
S8 E67

Autostrada A8 - tzw. Autostradowa Obwodnica Wrocławia; projektowana autostrada w Polsce o przekroju dwujezdniowym, sześciopasmowym na odcinku węzeł Nowa Wieś-węzeł Widawa i czteropasmowym na pozostałych fragmentach. Łączna długość drogi wynosi 35,4 km.

[edytuj] Włączenie w układ komunikacyjny

Droga ominie Wrocław od strony zachodniej i północno-zachodniej. Poprowadzi od drogi krajowej nr 8 w okolicy wsi Magnice, gdzie powstanie łącznik "Kobierzyce" o dł. ok. 2 km, przez węzeł z A4 Nowa Wieś oraz węzeł Widawa (gdzie przetnie planowaną drogę ekspresową S5 w kier. Poznania) i dalej do węzła Pawłowice z projektowaną drogą ekspresową S8 będącą kontynuacją A8 w kier. Łodzi, Warszawy, Białegostoku. Pomiędzy tym węzłem a obecną drogą krajową nr 8 powstanie łącznik "Długołęka" o długości ok. 6 km.

Na terenie Wrocławia autostrada będzie przebiegać równolegle do ulic Płaskiej, Szczecińskiej, Rędzińskiej, a następnie przez nowy most i pola irygacyjne. Dla nowego mostu zaproponowano projekt mostu podwieszonego z dwoma przęsłami o rozpiętości 256 m, które zawisłoby na najwyższym pylonie w Polsce o wysokości 122 m. Most główny (612 m) łącznie z estakadami (lewobrzeżna 610 m, prawobrzeżna 520 m) miałby 1742 m długości i wisiałby 20 m ponad lustrem Odry i Ślęzy. Jego budowę przewidziano w okolicy śluz Rędzin i Wyspy Rędzińskiej.

Rolą projektowanej autostrady będzie przejęcie ruchu tranzytowego z obecnych dróg krajowych nr 5 i nr 8 i wyprowadzenie go poza istniejący układ ulic miejskich.

Autostrada ta ma być autostradą płatną dlatego też nie obowiązywał plan zagospodarowania przestrzennego podczas ustalania decyzji o lokalizacji.

[edytuj] Harmonogram prac

15 kwietnia 2003 wojewoda dolnośląski wydał decyzję lokalizacyjną dla autostrady A8.
W roku 2005 rozpoczął się wykup gruntów pod inwestycję, który miał być zakończony do końca sierpnia 2006. Małopolska Grupa Geodezyjno-Projektowa zajmująca się wykupem na zlecenie GDDKiA w umownym terminie wykonała zadanie jedynie w 70%.
We wrześniu 2006 wojewoda dolnośląski wyda decyzję środowiskową dla A8.
We wrześniu 2006 mają zostać zakończone prace nad projektem budowlanym AOW.
W IV kwartale 2006 miał być ogłoszony przetarg na budowę, jednak opóźnienia w wykupie gruntów mogą ten termin przesunąć.
Na I kwartał 2007 zaplanowano wyłonienie wykonawcy na drodze przetargu, a na II kw. tego samego roku rozpoczęcie prac budowlanych – całą inwestycję podzielono na trzy etapy:
- Magnice – Lotnisko
- Most
- Lotnisko – Pawłowice
Kwiecień 2007 wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk wydał pozwolenie na budowę mostu autostradowego w ciągu autostrady A8 ^[1]
20 maja 2008 podpisano umowę na budowę mostu przez rzekę Odrę, w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 wraz z estakadami dojazdowymi. Wykonawcą robót będzie konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. / Acciona Infraestructura S.A.
Oddanie autostrady do ruchu ma nastąpić w roku 2010.

[edytuj] Narodowy Program Wielkiej Budowy

Narodowy Program Wielkiej Budowy to opracowany na zlecenie Platformy Obywatelskiej przed przedterminowymi wyborami 21 października 2007 roku program budowy dróg, kolei, stadionów do 2012 roku. W tym programie Platforma Obywatelska stwierdziła że droga S8 z Wrocławia do Łodzi nie jest najlepszym wyborem ponieważ ruch na tej drodze jest bardzo duży i bardziej opłaca się budowa Autostrady A8 z Wrocławia do Łodzi. ^[2]. Z powodu zaawansowania prac projektowych nie wiadomo czy na tym odcinku zostanie zbudowana droga klasy drogi ekspresowej czy autostrady.