Międzyrzec Podlaski (stacja kolejowa)
Z Wikipedii
| Międzyrzec Podlaski | |
 Budynek dworca |
|
| Dane podstawowe | |
| Liczba peronów | 2 |
| Liczba krawędzi peronowych | 3 |
| Kasy | czynne |
| Przejście nadziemne | jest |
| Przejście podziemne | brak |
| Historia | |
| Data budowy | 1867 |
| Poprzednie nazwy | Międzyrzec, Miedzyrzec Podlaski |
| Linie przechodzące przez stację | |
| Linia 2. Warszawa Centralna - Terespol | |
| Położenie | |
 |
|
Międzyrzec Podlaski - stacja kolejowa w Międzyrzecu Podlaskim, w województwie lubelskim, w Polsce. Dworzec kolejowy został otwarty w 1867 roku.
Stacja znajduje się na międzynarodowej Linii E20 Berlin-Warszawa-Moskwa. Wg klasyfikacji PKP ma kategorię D.
W czasie II wojny światowej stacja kolejowa w Międzyrzecu Podlaskim a także magistrala kolejowa była celem wielokrotnych ataków partyzantów, którzy podkładając bomby, rozkręcając tory i ostrzeliwując składy paraliżowali niekiedy na wiele tygodni transport niemieckich żołnierzy, broni, amunicji i żywności na front wschodni. Była to tzw.: "Podlaska wojna o szyny".
30 czerwca 1952 w pobliżu stacji miała miejsce próba wykolejenia pociągu restauracyjno-sypialnego relacji Moskwa-Berlin (tzw. "Mitropa") przewożącego oficerów i dyplomatów radzieckich przez licealistów z organizacji patriotycznej ZEW (w akcji dywersyjnej brali udział m.in. Franciszek Oleksiuk i Czesław Męczyński).
[edytuj] Połączenia
[edytuj] Zobacz też
| Międzyrzec Podlaski | ||
| Linia 2. Warszawa Centralna - Terespol | ||
|
odległość: 6,404 km
Misie   |
 |
odległość: 5,591 km
|
