Ferrari 375 America
Z Wikipedii
| Ferrari 375 America | |
| Producent | Ferrari |
| Okres produkcji | 1953-1954 |
| Silniki | V12 4523 cm³ 300 KM |
| Masa własna | 1150 kg |
Ferrari 375 America - pierwsze auto Ferrari zasługujące na miano super samochodu. Osiągi auta były zdumiewające, zapewniał je V12 silnik o pojemności 4.5 L i mocy 300 KM. Najbardziej dyskutowanym parametrem samochodu była jego prędkość maksymalna wynosząca według różnych źródeł co najmniej 145 mph. W roku 1953 niewiele aut osiągało magiczną barierę 100 mil na godzinę. Dla lepszego zobrazowania przyjmijmy ze obecnie taką barierą jest 200 mph. Przyspieszenie auta było również niewiarygodne i wynosiło niewiele ponad 7 sekund do 100 km/h. W 1954 zaprzestano produkcji auta po zbudowaniu 12 egzemplarzy oraz pokazano nowy bardzo podobny model Ferrari 250 Europa. Jeden egzemplarz Ferrari 375 America zbudowano dla Gianni Agnelli, jego auto dysponowało mocą 330 KM.
Pierwszy z egzemplarzy 375 America był gotowy w sierpniu 1953 i do 25 września tego roku był to nieoficjalnie najszybszy samochód świata dopuszczony do ruchu ulicznego, nim Pegaso Z-102 Supercharged ustanowił oficjalny rekord prędkości wynoszący 152 mph. Poprzedni rekord od 1932 roku należał do Duesenberg SJ i wynosił 135 mph. Równie szybkie było Ferrari 340 America w roku 1951.
[edytuj] Dane techniczne
Ogólne
- Lata produkcji: 1953-1954
- Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1953):
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 12
- Projekt nadwozia:
- Zbiornik paliwa: 140 l
- Masa własna: 1150 kg
- Ogumienie: 7.10 R 15
Osiągi
- Prędkość maksymalna: 242 km/h
- Moc maksymalna: 300 KM
- 0-100 km/h: 7,4 s
- Czas przejazdu 1/4 mili: 15,1 s
Napęd
- Typ silnika: V12
- Pojemność: 4523 cm³
- Napęd: tylna oś
[edytuj] Wartość obecna
Cena rynkowa za model w I stanie zachowania (stan idealny , 100% oryginalnych części ) 650 000 € (w roku 2005).
| Typ | lata 40. | lata 50. | lata 60. | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| sportowe | 125 S |
166 S |
195 S |
212 Exp |
225 S |
250 MM |
250 Monza |
250 GT Tour de France |
250 GT SWB |
250 GTO | |||||||||||||
| 159 S |
250 S |
250 Export |
|||||||||||||||||||||
| GT | 166 Inter |
195 Inter |
212 Inter |
250 Europa |
250 GT Europa |
250 GT Boano |
250 GT Ellena |
250 GT Coupe/Spider |
250 GT Lusso |
275 GTB | 275 GTB/4 | ||||||||||||
| 2+2 | 250 GT 2+2/GTE |
330 GT | 365 GT | ||||||||||||||||||||
| America | 340 America/342 America |
375 America/340/375 MM |
410 Superamerica |
400 Superamerica |
500 Superfast |
365 California |
|||||||||||||||||
