Ferrari 159 S
Z Wikipedii
Ferrari 159 S | |
Producent | Ferrari |
Okres produkcji | 1947 |
Następca | Ferrari 166 S |
Silniki | V12 1902 cm³ 125 KM |
Ferrari 159 S to przebudowane Ferrari 125 S, które pod koniec sezonu 1947 roku zastąpiło na kilka wyścigów swojego poprzednika. W następnym sezonie auto zostało przebudowane w model o nazwie Ferrari 166 S.
Konstrukcja nośna i zawieszenie pojazdu nie różniło się od poprzednika, powiększeniu uległ jedynie silnik auta z 1.5 L w modelu 125 do 1.9 L w nowym Ferrari 159 S, pozwoliło to na zwiększenie mocy do 125 KM. Zachowano układ zasilania w postaci potrójnie zamontowanego podwójnego ssania. Pięciostopniowa manualna skrzynia biegów nie uległa zmianie. Jak łatwo się domyślić powstały 2 egzemplarze Ferrari 159 S. Jedno z aut przetrwało do dziś, ale pod nazwą swojego następcy Ferrari 166 Spyder Corsa o numerze seryjnym 002C. Jest to najstarszy zachowany model Ferrari.
[edytuj] Dane techniczne
Ogólne
- Lata produkcji: 1947
- Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1947): nigdy nie było w sprzedaży
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 2 (żaden z oryginalnych egzemplarzy nie zachował się do dziś)
- Projekt nadwozia: Gioacchino Colombo
- Zbiornik paliwa: 75 l
- Masa własna: 75 kg
- ogumienie :
Osiągi
- Prędkość maksymalna: ? km/h
- Moc maksymalna: 125 KM
- 0-100 km/h: ? s
- Czas przejazdu 1/4 mili: ? s
Napęd
- Typ silnika: V12
- Pojemność: 1902 cm³
- Napęd: tylna oś
[edytuj] Udział w wyścigach
Ferrari 159 S debiutowało 15 sierpnia 1947 roku na torze Circuito di Pescara z Franco Cortese za kierownicą. Mimo starań 159 S podobnie jak model Ferrari 125 S nie był wystarczająco szybki aby pokonać 6CS 1500 w końcówce sezonu 1947 roku. Jednakże 12 października 1947 w Turin Grand Prix model 159 S wygrywa wyścig, auto prowadził francuz Raymond Sommer.
[edytuj] Wartość obecna
Cena dotyczy modelu Ferrari 166 Spyder Corsa o numerze seryjnym 002C. W roku 2004 auto zostało sprzedane na aukcji za 775 000 $, obecna wartość to ponad milion €.
Typ | lata 40. | lata 50. | lata 60. | ||||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
sportowe | 125 S |
166 S |
195 S |
212 Exp |
225 S |
250 MM |
250 Monza |
250 GT Tour de France |
250 GT SWB |
250 GTO | |||||||||||||
159 S |
250 S |
250 Export |
|||||||||||||||||||||
GT | 166 Inter |
195 Inter |
212 Inter |
250 Europa |
250 GT Europa |
250 GT Boano |
250 GT Ellena |
250 GT Coupe/Spider |
250 GT Lusso |
275 GTB | 275 GTB/4 | ||||||||||||
2+2 | 250 GT 2+2/GTE |
330 GT | 365 GT | ||||||||||||||||||||
America | 340 America/342 America |
375 America/340/375 MM |
410 Superamerica |
400 Superamerica |
500 Superfast |
365 California |