Formuła 1 - Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006
Z Wikipedii
GP Bahrajnu • GP Malezji • GP Australii • GP San Marino • GP Europy • GP Hiszpanii • GP Monako • GP Wielkiej Brytanii • GP Kanady • GP Stanów Zjednoczonych • GP Francji • GP Niemiec • GP Węgier • GP Turcji • GP Włoch • GP Chin • GP Japonii • GP Brazylii
1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1984 • 1989 • 1990 • 1991 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006 | |
United States Grand Prix | |
![]() ![]() |
|
10. wyścig z 18. w sezonie 739. wyścig o mistrzostwo Formuły 1 |
|
Data | 30 czerwca-2 lipca r. |
Trasa | |
Liczba okrążeń | 73 |
Długość okrążenia | 4,192 km |
Dystans | 306,016 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia | 22 kierowców |
Zakwalifikowało się | 22 kierowców |
Ukończyło wyścig | 9 kierowców |
Grand Prix Kanady w sezonie 2006 Grand Prix Francji 2005 Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2007 |
Wyniki Grand Prix Stanów Zjednoczonych, dziesiątej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2006.
Spis treści |
[edytuj] Opis
Tutaj powinien znaleźć się opis wyścigu
Kierowcy Ferrari całkowicie zdominowali kwalifikacje. Jarno Trulli musiał startować z boksów po uszkodzeniu zawieszenia. Wyścig rozpoczął się od zdecydowanej przewagi Ferrari. Michael Schumacher popisał się mniej udanym startem niż Felippe Massa i został wyprzedzony przez Brazylijczyka. Tył stawki nie zmieścił się w pierwszym wirażu i w wypadku ucierpieli Christijan Klien, Mark Webber i Frank Montgany. W drugim zakręcie doszło do kolejnego karambolu. Raikkonen chcący przepuścić Jacques'a Villneuve'a przyhamował i w tył jego bolidu wjechał Juan Pablo Montoya. Kolumbijczyk próbował uniknąć zderzenia jednak zahaczył o koło Raikkonena. Przód McLarena uniósł się w powietrze zmierzając na Jensona Buttona. Brytyjczyk widząc to zjechał na prawo i trącił Nicka Heidfelda. Jego BMW zaczęło koziołkować. Niemcowi nic sie nie stało. Kierowcy McLarena pozbawieni zostali kontroli nad bolidami, zaś nadjeżdżający Scott Speed nie był w stanie uniknąć kolizji. Bolid Buttona został najmniej uszkodzony i mógł kontynuować wyścig. Na tor wypuszczony został SF. Button jednak zjechał do pit - lane na naprawę. Zmiana opon, oględziny samochodu i powrót na tor. Mechanicy Hondy najwyraźniej przeoczyli jakieś poważniejsze uszkodzenie, ponieważ po następnym kółku ponownie zjechał do boksów, ale prosto do garażu. W grze pozostało jedynie 14 z 22 kierowców. Po 6 okrążeniach neutralizacji wyścig ruszył. Fisichella od razu próbował minąć Alonso, ale Hiszpan skutecznie się blokował. Ralfowi Schumacherowi, Davidowi Coulthardowi i Jarno Trullemu udało się awansować odpowiednio na6, 9 i 11 pozycję. Podczas próby wyprzedzania doszło do kolizji pomiędzy Tiago Monteiro i Takumą Sato. Kierowca Midland przejechał jeszcze kilka okrążeń, po czym jednak musiał się wycofać z wyścigu. Dalej jedzie już tylko 12 zawodników. W międzyczasie Trulli minął Coultharda (8). Massa utrzymywał się na prowadzeniu z niewielką przewagą nad Schumacherem (około 1,5 sekundy). Fisichella był wyraźnie szybszy od Alonso, jednak nie mógł znależć dogodnej sytuacji do wyprzedzenia go. Podczas 24 okr. awaria silnika eliminuje Villneuve'a. Barrichello jako pierwszy zjeżdża do boksów (25). Następnie zrobili to M Schumacher, Fisichella, Albers, Massa, R Schumacher oraz Alonso. W międzyczasie Massę na stanowisku lidera zmienił M Schumacher. Na trzecią pozycję awansował tmczasowo Trulli. Za Fisichella i Alonso jechała szóstka kierowców. Albers zaczął mieć problemy z przeniesieniem napędu i już w 39 okr. zjechał do garażu.Dalej ściga się jedynie 10 kierowców. Po połowie wyścigu pierwsze postoje odbyli Trulli i Liuzzi. Najwyraźniej jechali na jeden Pit - Stop. Trulli wrócił na 7 pozycji. W 49 okr. rozpoczęła się druga runda postojów. Prowadził nadal Schumacher z 12 sekundową przewagą nad drugim Massą. Trzeci był Fisichella, jednak nie miał spokoju. Za plecami Włocha jechał Trulli. Alonso, nienajlepiej spisujący się w tym wyścigu, jechał dopiero na 5 pozycji, ale musiał uważać na Ralfa Schumachera. Alonso uległ jednak Niemcowi i spadł na 6 pozycję. Jednak Ralf nie na długo wyprzedził Hiszpana. W jego bolidzie nastąpiła awaria i jego udział w wyścigu dobiegł końca. W stawce zostało 9 kierowców. O 3 więcej niż rok temu. Do końca wyścig przebiegał spokojnie.
Zespół Ferrari po raz pierwszy w tym sezonie zaliczył dublet, czyli odpowiednio 1 i 2 miejsce kierowców z tego samego teamu. Schumacher wygrał, drugi był Felippe Massa, trzeci Fisichella. Czwarte miejsce zajął Trulli, a piąte, bez wątpienia jadący najsłabszy wyścig w sezonie, Alonso.
[edytuj] Lista startowa
[edytuj] Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
III etap - miejsca 1-10 | |||||||
1 | 5 | ![]() |
Scuderia Ferrari | B | 1:10.832 | - | - |
2 | 6 | ![]() |
Scuderia Ferrari | B | 1:11.435 | 0:00,603 | 0:00,603 |
3 | 2 | ![]() |
Renault | M | 1:11.920 | 0:00,485 | 0:01,088 |
4 | 11 | ![]() |
Honda | M | 1:12.109 | 0:00,189 | 0:01,277 |
5 | 1 | ![]() |
Renault | M | 1:12.449 | 0:00,340 | 0:01,617 |
6 | 17 | ![]() |
BMW Sauber | M | 1:12.479 | 0:00,030 | 0:01,647 |
7 | 12 | ![]() |
Honda | M | 1:12.523 | 0:00,044 | 0:01,691 |
8 | 7 | ![]() |
Toyota | B | 1:12.795 | 0:00,272 | 0:01,963 |
9 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 1:13.174 | 0:00,379 | 0:02,342 |
10 | 16 | ![]() |
BMW Sauber | M | 1:15.280 | 0:02,106 | 0:04,448 |
II etap - miejsca 11-16 | |||||||
11 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 1:12.150 | - | - |
12 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | M | 1:12.292 | 0:00,142 | 0:00,142 |
13 | 21 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso | M | 1:12.792 | 0:00,500 | 0:00,642 |
14 | 19 | ![]() |
MF1-Toyota | B | 1:12.854 | 0:00,062 | 0:00,704 |
15 | 18 | ![]() |
MF1-Toyota | B | 1:12.864 | 0:00,010 | 0:00,714 |
16 | 15 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | M | 1:12.925 | 0:00,061 | 0:00,775 |
I etap - miejsca 17-22 | |||||||
17 | 14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | M | 1:13.180 | - | - |
18 | 22 | ![]() |
Super Aguri F1 | B | 1:13.496 | 0:00,316 | 0:00,316 |
19 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | M | 1:13.506 | 0:00,010 | 0:00,326 |
20 | 8 | ![]() |
Toyota | B | 1:13.787 | 0:00,281 | 0:00,607 |
21 | 20 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso | M | 1:14.041 | 0:00,254 | 0:00,861 |
22 | 23 | ![]() |
Super Aguri F1 | B | 1:16.036 | 0:01,995 | 0:02,856 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
[edytuj] Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Scuderia Ferrari | B | 73 | 1h34min35s199 | |
2 | 6 | ![]() |
Scuderia Ferrari | B | 73 | 1h34min43s099(+0:07,900) | |
3 | 2 | ![]() |
Renault | M | 73 | 1h34min51s699(+0:16,500) | |
4 | 8 | ![]() |
Toyota | B | 73 | 1h34min58s799(+0:23,600) | |
5 | 1 | ![]() |
Renault | M | 73 | 1h35min3s599(+0:28,400) | |
6 | 11 | ![]() |
Honda | M | 73 | 1h35min11s699(+0:36,500) | |
7 | 14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | M | 72 | -1 okr. | |
8 | 20 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso | M | 72 | -1 okr. | |
9 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | M | 72 | -1 okr. | |
Niesklasyfikowani | |||||||
7 | ![]() |
Toyota | B | 62 | -11 okr. | łożysko koła | |
19 | ![]() |
MF1-Toyota | B | 37 | -36 okr. | układ transmisyjny | |
17 | ![]() |
BMW Sauber | M | 23 | -50 okr. | silnik | |
18 | ![]() |
MF1-Toyota | B | 9 | -64 okr. | uszkodzenie po kolizji z T.Sato | |
22 | ![]() |
Super Aguri F1 | B | 6 | -67 okr. | kolizja z T.Monteiro | |
12 | ![]() |
Honda | M | 3 | -70 okr. | uszkodzenie po kolizji | |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 0 | -73 okr. | kolizja | |
16 | ![]() |
BMW Sauber | M | 0 | -73 okr. | kolizja | |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 0 | -73 okr. | kolizja | |
9 | ![]() |
Williams-Cosworth | M | 0 | -73 okr. | kolizja | |
21 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso | M | 0 | -73 okr. | kolizja | |
15 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | M | 0 | -73 okr. | kolizja | |
23 | ![]() |
Super Aguri F1 | B | 0 | -73 okr. | kolizja | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
[edytuj] Najszybsze okrążenie
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Scuderia Ferrari | B | 56 | 1:12.719 | - | - |
2 | 6 | ![]() |
Scuderia Ferrari | B | 29 | 1:12.954 | 0:00,235 | 0:00,235 |
3 | 2 | ![]() |
Renault | M | 28 | 1:13.131 | 0:00,177 | 0:00,412 |
4 | 7 | ![]() |
Toyota | B | 29 | 1:13.225 | 0:00,094 | 0:00,506 |
5 | 8 | ![]() |
Toyota | B | 37 | 1:13.269 | 0:00,044 | 0:00,550 |
6 | 1 | ![]() |
Renault | M | 72 | 1:13.316 | 0:00,047 | 0:00,597 |
7 | 11 | ![]() |
Honda | M | 47 | 1:13.611 | 0:00,295 | 0:00,892 |
8 | 17 | ![]() |
BMW Sauber | M | 19 | 1:13.934 | 0:00,323 | 0:01,215 |
9 | 20 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso | M | 41 | 1:14.286 | 0:00,352 | 0:01,567 |
10 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | M | 42 | 1:14.707 | 0:00,421 | 0:01,988 |
11 | 14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | M | 33 | 1:14.730 | 0:00,023 | 0:02,011 |
12 | 19 | ![]() |
MF1-Toyota | B | 34 | 1:14.731 | 0:00,001 | 0:02,012 |
13 | 18 | ![]() |
MF1-Toyota | B | 9 | 1:22.036 | 0:07,305 | 0:09,317 |
14 | 22 | ![]() |
Super Aguri F1 | B | 6 | 1:43.802 | 0:21,766 | 0:31,083 |
15 | 12 | ![]() |
Honda | M | 2 | 2:04.692 | 0:21,110 | 0:52,193 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr | Czas | Odstęp | Strata |
[edytuj] Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj] Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
10 | 88 | 6 | 3 | - | 5 | 3 | - |
2 | 0 | ![]() |
10 | 69 | 3 | 4 | - | 3 | 3 | 1 |
3 | +1 | ![]() |
10 | 43 | 1 | 1 | 2 | 1 | - | 1 |
4 | -1 | ![]() |
10 | 39 | - | 1 | 3 | - | 2 | 3 |
5 | 0 | ![]() |
10 | 36 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
6 | 0 | ![]() |
10 | 26 | - | 1 | 1 | - | 1 | 5 |
7 | 0 | ![]() |
10 | 16 | - | - | 1 | 1 | - | 3 |
8 | 0 | ![]() |
10 | 16 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | 0 | ![]() |
10 | 12 | - | - | - | - | - | 2 |
10 | +1 | ![]() |
10 | 10 | - | - | 1 | - | - | 3 |
11 | -1 | ![]() |
10 | 8 | - | - | 1 | - | - | 5 |
12 | +3 | ![]() |
10 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -1 | ![]() |
10 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
14 | -1 | ![]() |
10 | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
15 | -1 | ![]() |
10 | 4 | - | - | - | - | 1 | 4 |
16 | 0 | ![]() |
10 | 1 | - | - | - | - | - | 6 |
17 | 0 | ![]() |
10 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
0 | ![]() |
10 | - | - | - | - | - | - | 4 | |
0 | ![]() |
10 | - | - | - | - | - | - | 5 | |
0 | ![]() |
10 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
0 | ![]() |
10 | - | - | - | - | - | - | 4 | |
0 | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
0 | ![]() |
6 | - | - | - | - | - | - | 4 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
[edytuj] Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
20 | 131 | 7 | 3 | 2 | 6 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
20 | 105 | 3 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 |
3 | 0 | ![]() |
20 | 65 | - | 2 | 4 | - | 2 | 8 |
4 | 0 | ![]() |
20 | 32 | - | - | 1 | 1 | - | 4 |
5 | 0 | ![]() |
20 | 19 | - | - | - | - | - | 5 |
6 | 0 | ![]() |
20 | 16 | - | - | 1 | - | - | 5 |
7 | +1 | ![]() |
20 | 11 | - | - | 1 | - | - | 9 |
8 | -1 | ![]() |
20 | 10 | - | - | - | - | 1 | 10 |
9 | 0 | ![]() |
20 | 1 | - | - | - | - | - | 6 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
0 | ![]() |
20 | - | - | - | - | - | - | 7 | |
0 | ![]() |
20 | - | - | - | - | - | - | 11 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |