Port lotniczy Warszawa-Okęcie

Z Wikipedii

Współrzędne: 52°09'57" N 20°58'02" E52.1658333 20.9672222 (Port lotniczy Warszawa-Okęcie)

Port Lotniczy Warszawa im. Fryderyka Chopina
Panorama lotniska z powietrza w maju 2003, w tle widoczna dzielnica Ursynów
Typ	cywilne, wojskowe
Właściciel lub zarządca	Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL)
Kod IATA	WAW
Kod ICAO	EPWA
Miasto	Warszawa (Okęcie)
Strefa czasowa UTC	+1
Współrzędne	52° 09' 57"N 20° 58' 02"E
Wysokość n.p.m.	110 m
Rok otwarcia	1934
Statystyki ruchu (2007), źródło
Liczba pasażerów	9 268 551 (+14,40%)
Cargo	63 333 (+4,31%) t
Liczba operacji	133 142 (+5,22%)
Drogi startowe
Kierunek 15/33:	Asfaltobeton, 3 690 x 60 m
Kierunek 11/29:	Asfaltobeton, 2 800 x 50 m
Częstotliwości radiowe
Wieża:	OKECIE TOWER 118,300 MHz
Ruch naziemny:	OKECIE GROUND 121,900 MHz
Zbliżanie:	WARSAW APPROACH 128,800 MHz
ATIS:	120,450 MHz
Galeria w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Port Lotniczy Warszawa im. Fryderyka Chopina (ang.: Warsaw Frederic Chopin Airport, kod IATA: WAW, kod ICAO: EPWA) to największy i najnowocześniejszy w Polsce port lotniczy. Znajduje się on w warszawskiej dzielnicy Włochy (osiedle Okęcie). Lotnisko położone jest w odległości 10 km na południowy zachód od centrum Warszawy. Port lotniczy zajmuje powierzchnię ponad 500 ha.

Spis treści 1 Ruch pasażerski 2 Terminale 3 Obsługa lotniska 4 Kierunki lotów i linie lotnicze 4.1 Terminal 1 4.2 Terminal 2 4.3 Terminal Etiuda 4.4 Niektóre czartery 5 Ewentualne odciążenie portu 6 Drogi startowe i operacje lotnicze 6.1 Preferencyjny system dróg startowych 7 Częstotliwości radiowe 8 Zobacz też 9 Przypisy 10 Linki zewnętrzne

[edytuj] Ruch pasażerski

Warszawskie lotnisko obsługuje nieco mniej niż 50% całości ruchu pasażerskiego w Polsce^[1]. Odlatujące stąd samoloty przewożą pasażerów do krajów Ameryki, Afryki, Azji i Europy.

Obecnie Warszawa posiada około 100 połączeń rejsowych z portami w kraju i na świecie oraz stale rosnącą liczbę połączeń czarterowych. Największą popularnością wśród pasażerów cieszą się następujące kierunki: Londyn, Paryż, Frankfurt, Amsterdam. W połączeniach krajowych pasażerowie najczęściej podróżują do Wrocławia, Gdańska i Krakowa.

Ostatnie lata są okresem stałego wzrostu ruchu pasażerskiego. W 2007 z usług warszawskiego portu lotniczego skorzystało 9,27 mln pasażerów. W stosunku do 2006 nastąpił 14-procentowy przyrost liczby pasażerów, pododbnie jak w 2006 w stosunku do 2005. Natomiast zanotowano tylko 4% wzrost przewozów towarowych (ang.: cargo) w 2007, do 63,3 tys. ton, po zanotowaniu 25% wzrostu w 2006 w stosunku do 2005.^[1].

[edytuj] Terminale

W chwili obecnej port lotniczy dysponuje czterema terminalami pasażerskimi, oznaczonymi jako Terminal 1, Terminal 2, Terminal Etiuda oraz Terminal VIP Aviation.

• Terminal 1 jest głównym terminalem pasażerskim lotniska im. Fryderyka Chopina. Został oddany do użytku 1 lipca 1992. Jego początkowa przepustowość to około 3,5 mln pasażerów rocznie, powiększona obecnie w wyniku przebudowy dworca do ok. 5,5 mln pasażerów. Liczba stanowisk odprawy wynosi 46, a liczba bramek 12. Odprawa biletowo-bagażowa ma miejsce minimum 120 minut przed planowanym odlotem do USA i Kanady i minimum 60 minut przed planowanym odlotem dla pozostałych lotów międzynarodowych.
  • Krajowy Dworzec Lotniczy , z dniem 8 maja 2008 roku przestał pełnić swoją funkcję ze względu na rozbudowę pirsu centralnego i wschodniego. Obecnie wszystkie loty krajowe, za wyjątkiem rejsów linii Jet Air, są odprawiane z nowo wybudowanego Terminalu 2.

• Terminal 2, najnowszy terminal warszawskiego lotniska, ma przejąć na nim wiodącą rolę. Przystosowany jest do obsługi 6,5 mln pasażerów rocznie, a liczba stanowisk odprawy biletowo-bagażowej oraz wyjść do samolotów wynosi odpowiednio: 60 oraz 44. Inwestycja, wraz z ukończeniem budowy pirsu centralnego i południowego, miała zostać według początkowych planów zakończona do połowy 2005 roku. Hala przylotów została oddana do użytku 1 grudnia 2006. Kolejne terminy oddania teminalu do użytku były często przesuwane z powodu konfliktu pomiędzy byłym wykonawcą projektu - konsorcjum Budimex-Ferrovial-Lamela a zarządcą portu, Przedsiębiorstwem "Porty Lotnicze", na tle usuwania usterek wykonawczych, dostosowania budynku do obowiązujących przepisów przeciwpożarowych i kar kontraktowych. Hala odlotów oraz pirs północny (pierwszy z trzech) miały zostać oddane do użytku do końca listopada 2007, jednak 12 października 2007, po kolejnej negatywnej opinii inspekcji przeciwpożarowej, kontrakt z wykonawcą został rozwiązany, a sprawa trafiła do sądu. Terminal 2 7 marca 2008 dostał pozwolenie na użytkowanie. 12 marca 2008 otwarto terminal i rozpoczęto odrawy pasażerów lotów czarterowych^[2] a 18 marca pozostałych lotów rozkładowych^[3] .

• Terminal Etiuda oddano do użytku w marcu 2004. Służy on do obsługi pasażerów korzystających z tzw. tanich linii lotniczych. Aktualnie, odprawiani są w nim pasażerowie linii Air Italy, easyJet, Germanwings, SkyEurope, Norwegian, Ryanair, Wizz Air. Terminal Etiuda nie zawiera wielu udogodnień, z których korzystać mogą pasażerowie odprawiani w Terminalu 1. Brakuje m.in. strefy bezcłowej, ekskluzywnych poczekalni, sklepów i restauracji, jednakże działają kioski z prasą i słodyczami, kawiarnia Coffeheaven, sklep Baltony oraz automaty z napojami. Pasażerowie sami muszą zadbać o przeniesienie bagażu przez bramki – nie jest on automatycznie zabierany przy odprawie biletowej, która ma miejsce minimum 60 minut przed planowanym odlotem.

• Terminal VIP Aviation służy odprawie pasażerów korzystających z prywatnych lub korporacyjnych samolotów lotnictwa ogólnego (ang.: general aviation). Zlokalizowany jest w zmodernizowanym budynku byłego krajowego dworca lotniczego.

Jednocześnie w kompleksie lotniska znajdują się specjalistyczne dworce lotnicze:

• Dworzec Towarowy CARGO zlokalizowany w południowej części lotniska przy ulicy Wirażowej.

• Wojskowy Dworzec Lotniczy zlokalizowany przy ulicy Żwirki i Wigury przed wjazdem do cywilnego portu lotniczego. Baza 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego. Dworzec służy w szczególności do obsługi transportu członków najwyższych władz państwowych, przyjmowania rządowych delegacji zagranicznych i innych zadań związanych z obsługa administracji państwowej.

[edytuj] Obsługa lotniska

Obsługą samolotów na lotnisku, w szczególności załadunkiem i rozładunkiem bagażu, wyważaniem samolotów, transportem pasażerów po płycie lotniska, wypychaniem i holowaniem zajmują się dwie wyspecjalizowane firmy: LOT Ground Services oraz Warsaw Airport Services. Posiłki do samolotów dostarcza firma LOT Catering zaś paliwo lotnicze firma Petrolot.

[edytuj] Kierunki lotów i linie lotnicze

[edytuj] Terminal 1

• Adria Airways (Ljubljana)
• Aer Lingus (Dublin)
• Aerofłot (Moskwa-Szeremietiewo)
• Aerosvit (Kijów-Boryspil)
• Air Italy Polska (Antalya, Bangkok-Suvarnabhumi, Chania, Goa, Iraklion, Hurghada, La Romana, Monastir, Pafos, Porlamar, Reggio Calabria, Rodos, Sal, Szarm el-Szejk, Varadero, Zakynthos) [sezonowo]
• Belavia (Mińsk)
• Centralwings (Cork, Dublin, Edynburg, Haugesund , Londyn-Gatwick, Manchester, Shannon, Warna [od 7 czerwca])
• Dniproavia (Dniepropetrowsk) ^[4]
• El Al (Tel Awiw-Jaffa)
• SAS (Oslo-Gardermoen)
• Swiss International Air Lines (Bazylea/Miluza/Fryburg, Genewa)
  • obsługiwane przez Contact Air (Zurych)
• Turkish Airlines (Stambuł-Atatürk)

LOTY KRAJOWE

• Jet Air (Zielona Góra)

[edytuj] Terminal 2

• Air China (Pekin) [od października 2008]
• Air Europa (Madryt)[do 29 czerwca]
• Air France (Paryż-Charles de Gaulle)
• Alitalia
  • obsługiwane przez Alitalia Express (Rzym-Fiumicino)
• Austrian Airlines
  • obsługiwane przez Austrian Arrows (Wiedeń)
• Blue1 (Helsinki)
• British Airways (Londyn-Gatwick [do 26 października], Londyn-Heathrow [od 27 października])
  • obsługiwane przez BA CityFlyer (Londyn-City)
• Brussels Airlines (Bruksela)
• Centralwings (Bolonia, Faro, Iraklion [od 5 czerwca 2008], Katania, Lille, Lizbona, Rodos [od 25 maja], Saloniki)
• Clickair (Barcelona)
• Czech Airlines (Praga)
• Finnair (Helsinki)
• Iberia (Madryt)
• Iceland Express (Rejkiawik [sezonowo])
• KLM (Amsterdam)
• LOT (Amsterdam, Ateny, Barcelona, Bejrut [sezonowo], Bruksela, Bukareszt-Otopeni, Budapeszt, Chicago-O'Hare, Kopenhaga, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt nad Menem, Genewa, Hamburg, Hanower, Helsinki, Stambuł-Atatürk, Kijów-Boryspil, Larnaka, Ljubljana, Londyn-Heathrow, Madryt, Manchester, Mediolan-Malpensa, Mińsk, Moskwa-Szeremietiewo, Monachium, Nowy Jork-JFK, Newark, Nicea, Odessa, Paryż-Charles de Gaulle, Praga, Ryga, Rzym-Fiumicino, Sankt Petersburg, Sofia, Sztokholm-Arlanda, Stuttgart , Tallinn, Tel Awiw-Jaffa, Toronto-Pearson, Wiedeń, Zagrzeb [od czerwca 2008], Zurych)
  • obsługiwane przez EuroLOT (Berlin-Tegel, Kaliningrad, Lwów, Praga, Wilno)
• Lufthansa (Frankfurt nad Menem)
  • Lufthansa Regional obsługiwane przez Lufthansa CityLine (Monachium, Stuttgart)
  • Lufthansa Regional obsługiwane przez Eurowings (Düsseldorf)
• Malév (Budapeszt)
• Niki (Wiedeń)
• SAS (Kopenhaga, Oslo-Gardermoen)
• United Airlines (Waszyngton-Dulles) [od 2009]

LOTY KRAJOWE

• LOT (Gdańsk, Katowice, Kraków, Rzeszów, Szczecin, Wrocław)
  • obsługiwane przez EuroLOT (Bydgoszcz, Gdańsk, Katowice, Kraków, Poznań, Rzeszów, Szczecin, Wrocław)

[edytuj] Terminal Etiuda

Terminal Etiuda obsługuje tanie linie lotnicze (bez Centralwings). Jest mniejszy i zawiera mniej udogodnień, dzięki temu opłaty lotniskowe są mniejsze. Od końca lipca 2007 Terminal Etiuda obsługuje wyłącznie odloty. Obsługa pasażerska przylotów wszystkich tanich linii lotniczych została przeniesiona do Terminalu 2.

• bmibaby (Birmingham [od 27 maja 2008], Cardiff, East Midlands)
• easyJet (Bristol, Londyn-Luton)
• Germanwings (Kolonia/Bonn, Stuttgart)
• Norwegian (Alicante, Ateny, Bergen, Birmingham, Kopenhaga, Malaga, Oslo-Gardermoen, Paryż-Orly, Rygge, Rzym-Fiumicino, Salzburg, Split [od 28 czerwca 2008], Stavanger, Sztokholm-Arlanda, Trondheim [od 21 czerwca 2008])
• Ryanair (Dublin)
• Wizz Air (Belfast-International, Burgas [od 10 czerwca], Bruksela/Charleroi, Doncaster/Sheffield, Dortmund, Durham-Tees Valley, Glasgow-Prestwick, Göteborg-City, Grenoble [sezonowe], Korfu [od 14 czerwca], Liverpool, Londyn-Luton, Malmö, Mediolan/Bergamo-Orio al Serio [sezonowe], Oslo/Sandefjord-Torp, Paryż/Beauvais-Tillé, Sztokholm-Skavsta)
• Volare Airlines (Mediolan)

[edytuj] Niektóre czartery

• Agadir
• Amman
• Antalya
• Bali
• Dalaman
• Hurghada
• Monastir
• Szarm el-Szejk
• Teneryfa
• Trondheim

[edytuj] Ewentualne odciążenie portu

W jeszcze nieokreślonej przyszłości, Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina ma zostać odciążony przez nowo powstający port lotniczy Warszawa-Modlin. Port w Modlinie ma przejąć część operacji tanich linii lotniczych, znaczną część lotów towarowych (ang.: cargo) jak i czarterowych, być może od 2010.

[edytuj] Drogi startowe i operacje lotnicze

Operacje lotnicze wykonywane są z dwóch asfaltobetonowych dróg startowych:

• na kierunku 15/33, 3690 x 60 m,
• na kierunku 11/29, 2800 x 50 m.

Samoloty poruszają się po 21 drogach kołowania. W ciągu godziny na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie mogą być wykonane 34 operacje lotnicze.

[edytuj] Preferencyjny system dróg startowych

Z uwagi na kierunki wiatrów najczęściej wiejących w Polsce, układ ruchu lotniczego w przestrzeni nad Warszawą, stosowane na Okęciu przepisy dotyczące ograniczania hałasu, układ dróg startowych, kołowania i szybkiego zjazdu na Okęciu jak i wyposażenie w pomoce nawigacyjne, obowiązuje następujący system preferencyjny dróg startowych:

Przyloty:

1. . RWY 33,
2. . RWY 11,
3. . RWY 15,
4. . RWY 29.

Odloty:

1. . RWY 29,
2. . RWY 15,
3. . RWY 33,
4. . RWY 11.

W godzinach od 20.00 do 04.00 (od 21.00 do 05.00 czasu zimowego), wyłącznie jest użytkowana droga startowa na kierunku 15/33, o ile pozwala na to pogoda i aktualne warunki techniczne.

[edytuj] Częstotliwości radiowe

• Wieża (OKECIE TOWER) - 118,3 MHz
• Ruch naziemny (OKECIE GROUND) - 121,9 MHz
• ATIS - 120,45 MHz
• Zbliżanie (WARSAW APPROACH) - 128,8 MHz

[edytuj] Zobacz też

• katastrofa lotnicza Okęcie 1980
• katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim (1987)
• Katastrofa lotu Lufthansa 2904
• lotnisko Warszawa-Babice
• port lotniczy Modlin
• polskie porty lotnicze

Przypisy

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa warszawskiego portu lotniczego im. Fryderyka Chopina (pl) (en)
• Google Maps
• Zdjęcie satelitarne rejonu Warszawy z marca 2002 - port na Okęciu widoczny u dołu; lotnisko Warszawa-Babice u góry
• Informacja NIK o wynikach kontroli przygotowania i realizacji przedsięwzięcia pod nazwą "Rozbudowa i modernizacja Międzynarodowego Portu Lotniczego Warszawa-Okęcie Terminal-2" (2003)