Formuła 1 - Grand Prix Brazylii 1990
Z Wikipedii
Wyniki Grand Prix Brazylii na Interlagos 25 marca 1990.
Spis treści |
[edytuj] Klasyfikacja
[edytuj] Pre Kwalifikacje
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |  Éric Bernard |
Larrousse-Lamborghini | 1:23.763 |
| 2 | 30 |  Aguri Suzuki |
Larrousse-Lamborghini | 1:23.982 |
| 3 | 14 | Olivier Grouillard |
Osella-Ford | 1:23.987 |
| 4 | 18 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | 1:24.015 |
| 5 | 17 |  Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | 1:24.265 |
| 6 | 33 |  Roberto Moreno |
Euro Brun-Judd | 1:25.763 |
| 7 | 31 | .svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} Bertrand Gachot |
Coloni-Ford | 1:34.046 |
| 8 | 34 | Claudio Langes |
Euro Brun-Judd | 1:39.188 |
| 9 | 39 |  Gary Brabham |
Life | Bez czasu |
[edytuj] Kwalifikacje
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:17.769 | 1:17.277 |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 1:17.888 | 1:18.504 |
| 3 | 5 | Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 1:18.375 | 1:18.150 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 1:18.465 | 1:18.288 |
| 5 | 2 |  Nigel Mansell |
Ferrari | 1:18.509 | 1:19.475 |
| 6 | 1 | Alain Prost |
Ferrari | 1:18.631 | 1:18.884 |
| 7 | 4 | Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 1:19.230 | 1:18.923 |
| 8 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:19.039 | 1:19.688 |
| 9 | 22 | Andrea de Cesaris |
Dallara-Ford | 1:19.125 | 1:19.964 |
| 10 | 26 | Philippe Alliot |
Ligier-Ford | 1:19.309 | Bez czasu |
| 11 | 29 | Éric Bernard |
Larrousse-Lamborghini | 1:19.406 | 1:21.024 |
| 12 | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 1:19.425 | 1:20.126 |
| 13 | 20 | Nelson Piquet |
Benetton-Ford | 1:19.629 | 1:20.317 |
| 14 | 12 | Martin Donnelly |
Lotus-Lamborghini | 1:20.032 | Bez czasu |
| 15 | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 1:20.055 | 1:20.317 |
| 16 | 21 | Gianni Morbidelli |
Dallara-Ford | 1:20.164 | 1:20.229 |
| 17 | 24 | Paolo Barilla |
Minardi-Ford | 1:20.282 | 1:21.121 |
| 18 | 30 | Aguri Suzuki |
Larrousse-Lamborghini | 1:20.557 | 1:21.086 |
| 19 | 3 | Satoru Nakajima |
Tyrrell-Ford | 1:20.568 | 1:21.086 |
| 20 | 25 | Nicola Larini |
Ligier-Ford | 1:20.650 | 1:20.794 |
| 21 | 14 | Olivier Grouillard |
Osella-Ford | 1:21.292 | 1:20.884 |
| 22 | 7 |  Gregor Foitek |
Brabham-Judd | 1:20.965 | 1:20.902 |
| 23 | 9 | Michele Alboreto |
Arrows-Ford | 1:20.920 | 1:21.002 |
| 24 | 11 | Derek Warwick |
Lotus-Lamborghini | 1:21.244 | 1:20.998 |
| 25 | 10 | Alex Caffi |
Arrows-Ford | 1:21.065 | 1:22.057 |
| 26 | 18 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | 1:22.426 | 1:21.087 |
| 27 | 35 |  Stefan Johansson |
Onyx-Ford | 1:21.241 | 1:22.184 |
| 28 | 36 |  Jyrki Järvilehto |
Onyx-Ford | 1:21.241 | 1:21.417 |
| 29 | 16 | Ivan Capelli |
Leyton House-Judd | 1:21.383 | 1:21.422 |
| 30 | 15 | Mauricio Gugelmin |
Leyton House-Judd | 1:21.616 | 1:22.862 |
[edytuj] Wyścig
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód n.u. | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alain Prost |
Ferrari | 71 | 1:37:21.258 | 6 | 9 |
| 2 | 28 | Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 71 | +13.564 | 2 | 6 |
| 3 | 27 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 71 | +37.722 | 1 | 4 |
| 4 | 2 | Nigel Mansell |
Ferrari | 71 | +47.266 | 5 | 3 |
| 5 | 5 | Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 70 | +1 Okrążenie | 3 | 2 |
| 6 | 20 | Nelson Piquet |
Benetton-Ford | 70 | +1 Okrążenie | 13 | 1 |
| 7 | 4 | Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 70 | +1 Okrążenie | 7 | |
| 8 | 3 | Satoru Nakajima |
Tyrrell-Ford | 70 | +1 Okrążenie | 19 | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 69 | +2 Okrążeń | 8 | |
| 10 | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 68 | Przebita opona | 15 | |
| 11 | 25 | Nicola Larini |
Ligier-Ford | 68 | +3 Okrążeń | 20 | |
| 12 | 26 | Philippe Alliot |
Ligier-Ford | 68 | +3 Okrążeń | 10 | |
| 13 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 65 | Ciśnienie oleju | 4 | |
| 14 | 21 | Gianni Morbidelli |
Dallara-Ford | 64 | +7 Okrążeń | 16 | |
| n.u. | 10 | Alex Caffi |
Arrows-Ford | 49 | Sprzęgło | 25 | |
| n.u. | 12 | Martin Donnelly |
Lotus-Lamborghini | 43 | Wypadł z toru | 14 | |
| n.u. | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 39 | Wypadł z toru | 12 | |
| n.u. | 24 | Paolo Barilla |
Minardi-Ford | 38 | Silnik | 17 | |
| n.u. | 18 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | 28 | Zawieszenie | 26 | |
| n.u. | 11 | Derek Warwick |
Lotus-Lamborghini | 25 | elektronika | 24 | |
| n.u. | 30 | Aguri Suzuki |
Larrousse-Lamborghini | 24 | Zawieszenie | 18 | |
| n.u. | 9 | Michele Alboreto |
Arrows-Ford | 24 | Zawieszenie | 23 | |
| n.u. | 7 | Gregor Foitek |
Brabham-Judd | 14 | Skrz. biegów | 22 | |
| n.u. | 29 | Éric Bernard |
Larrousse-Lamborghini | 13 | Skrz. biegów | 11 | |
| n.u. | 14 | Olivier Grouillard |
Osella-Ford | 8 | Kolizja | 21 | |
| n.u. | 22 | Andrea de Cesaris |
Dallara-Ford | 0 | Kolizja | 9 | |
| DNQ | 35 | Stefan Johansson |
Onyx-Ford | ||||
| DNQ | 36 | Jyrki Järvilehto |
Onyx-Ford | ||||
| DNQ | 16 | Ivan Capelli |
Leyton House-Judd | ||||
| DNQ | 15 | Mauricio Gugelmin |
Leyton House-Judd | ||||
| DNPQ | 17 | Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | ||||
| DNPQ | 33 | Roberto Moreno |
Euro Brun-Judd | ||||
| DNPQ | 31 | Bertrand Gachot |
Coloni-Subaru | ||||
| DNPQ | 34 | Claudio Langes |
Euro Brun-Judd | ||||
| DNPQ | 39 | Gary Brabham |
Life |
[edytuj] Uwagi
- Na prowadzeniu: Ayrton Senna 38 okrążeń (1-32 & 35-40); Gerhard Berger 2 okrążeń (33-34); Alain Prost 31 okrążeń (41-71)
Grand Prix Brazylii zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1
1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008
