Mercedes-Benz R230
Z Wikipedii
SL (R230) | |
![]() |
|
Producent | ![]() |
Okres produkcji | 2001 - dziś |
Miejsce produkcji | ![]() |
Poprzednik | Mercedes-Benz R129 |
Segment | G / H+ |
Typy nadwozia | roadster |
Silniki | Benzynowe 3498 cm3 - 5980 cm3 |
Długość | 4535 mm |
Szerokość | 1827 mm |
Wysokość | 1298 mm |
Masa własna | 1755 - 2025 kg |
Mercedes-Benz R230 jest piątą generacją pestiżowej serii roadsterów SL. Został wdrożony do produkcji w roku 2001, w marcu 2006 roku zaś przeszedł face-lifting. Zastąpił w ofercie model R129.
Technicznie SL (R230) spokrewniony jest z klasą S (W220) oraz coupe serii CL (C215). W każdym z tych trzech luksusowych samochodów zastosowano podwozie o niemal jednakowej konstrukcji, w bogatszych wersjach wyposażeniowych montowane jest pneumatyczne zawieszenie Active Body Control. Każde z aut wykorzystuje podobny układ napędowy (skrzynie biegów i silniki).
W modelu R230 zastosowano wiele innowacyjnych rozwiązań, wśród których można wyróżnić:
- konstrukcję dachu - wytworzonego z aluminium, składanego przez hydrauliczne podnośniki (cały proces jest automatyczny, uruchamiany poprzez pociągnięcie dźwigienki we wnętrzu; trwa on 16 sekund),
- system Keyless go, pozwalający na otwarcie i uruchomienie samochodu bez użycia kluczyka (zamiast niego - karta, która identyfikuje właściciela, musi znajdować się w odpowiedniej odległości od pojazdu),
- aktywny tempomat Distronic (laser, umieszczony na grillu, bada przestrzeń przed samochodem - jeśli w zasięgu kilkudziesięciu metrów znajduje się inny pojazd, tempomat zwalnia auto, jeśli zaś ów pojazd "usunie" się z drogi, wówczas tempomat "przyspiesza" auto do pierwotnie ustalonej prędkości),
- samopoziomujące pneumatyczne zawieszenie Active Body Control (redukuje przechyły nadwozia podczas hamowania, przyspieszania i skręcania).
Nadwozie modelu R230, zaopatrzone we wloty powietrza na masce oraz na przednich błotnikach, nawiązuje do karoserii słynnego "skrzydlatego" 300 SL (W198) - pierwszego SL-a.
Spis treści |
[edytuj] Modele (2001 - 03.2006)
W 2001 generacja R230 zadebiutowała dwoma modelami:
- SL 500
- SL 55 AMG
Obydwa wyposażone były w ośmiocylindrowy silnik typ M113, przy czym do wersji AMG dołożono sprężarkę Roots'a, co znacznie zwiększyło dynamikę. Do obydwu modeli zamontowano 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, umożliwiającą sekwencyjną zmianę przełożeń.
Na początku roku 2003 zaprezentowano kolejne wersje:
- SL 350 - wyposażony w oszczędny, ale i mniej dynamiczny silnik 6-cylindrowy (typ M112)
- SL 600 - wyposażony w silnik 12-cylindrowy typ M275, pochodzący z S-klasy W220.
Paradoksalnie, model 600 miał nieco lepsze osiągi od wersji 55 AMG, bowiem jego 12-cylindrowy, podwójnie turbodoładowany silnik generował większy moment obrotowy. Sytuacja zmieniła się, gdy w sierpniu 2004 roku do oferty wszedł model:
- SL 65 AMG - wyposażony w podrasowaną wersję silnika z modelu 600 (typ M275).
Ów motor generował niebotyczny moment obrotowy - 1000 Nm, przy bardzo niskich, jak na silnik benzynowy, obrotach (2000-4000 obr/min). Do niedawna była to rekordowa wartość, jeśli chodzi o samochód osobowy. Obecnie większym momentem może się pochwalić tylko kilka aut, w tym Bugatti Veyron.
Również od 2004 roku, opcjonalnie, dostępna była nowoczesna 7-biegowa skrzynia automatyczna 7G-Tronic z modelami SL 350 i SL 500
[edytuj] Dane Techniczne
Model | Lata produkcji | Silnik | Doładowanie | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SL 350 | 2003 - 2006 | typ M112, V6 | ------ | 3724 cm³ | 245 KM | 350 Nm | 7,2 s |
SL 500 | 2001 - 2006 | typ M113, V8 | ------ | 4996 cm³ | 306 KM | 460 Nm | 6,3 s |
SL 600 | 2003 - 2006 | typ M275, V12 | Biturbo | 5513 cm³ | 500 KM | 800 Nm | 4,7 s |
SL 55 AMG | 2001 - 2006 | typ M113, V8 | Kompressor | 5439 cm³ | 500 KM | 700 Nm | 4,7 s |
SL 65 AMG | 2004 - 2006 | typ M275, V12 | Biturbo | 5980 cm³ | 612 KM | 1000 Nm | 4,2 s |
[edytuj] Modele (03.2006 - dziś)
W ostatnim dniu lutego 2006 roku na Geneva Motor Show zaprezentowano zmodyfikowane modele serii R230. Zmiany dotyczyły przede wszystkim silników. Zmieniono napęd w modelach SL 350 i SL 500 - silniki typu M112 i M113 zamieniono na całkiem nowe: M272 oraz M273 (odpowiednio: V6 i V8 w układzie DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu). Silnik M113 pozostał jednak pod maską SL-a 55, zwiększono nieco jego osiągi. Podobna zmiana zaszła w modelu SL 600 - po prostu delikatnie podniesiono parametry już montowanego silnika M275. Bez modyfikacji zaś ostał się motor w modelu SL 65.
Cechy odświeżonego nadwozia, pokazanego na salonie genewskim, to m.in:
- nowy kształt przedniego zderzaka
- nowy 3-szczeblowy grill
- nowe klosze lamp tylnych (z poziomym białym paskiem)
- nowe wzory felg aluminiowych
Nieznacznie zmieniono również wygląd wersji AMG:
- SL 55 - nowy kształt zderzaków, progów i felg
- SL 65 - nowy kształt wlotów powietrza (chłodzącego hamulce) oraz czterech rur wydechowych.
Modyfikacje techniczne, wprowadzone w marcu 2006, to przede wszystkim:
- zawieszenie ABC drugiej generacji
- skrzynia 7G-Tronic o krótszym czasie reakcji
- bardziej bezpośredni układ kierowniczy
- lepsze materiały wykończeniowe wnętrza
- bi-ksenonowe reflektory w standardzie
W Stanach Zjednoczonych model SL 500 po marcowym liftingu zmienił nazwę na SL 550.
[edytuj] Dane Techniczne
Model | Lata produkcji | Silnik | Doładowanie | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SL 350 | 2006 - dziś | typ M272, V6 | ------ | 3498 cm³ | 272 KM | 350 Nm | 6,6 s |
SL 500 / 550 | 2006 - dziś | typ M273, V8 | ------ | 5461 cm³ | 388 KM | 530 Nm | 5,4 s |
SL 600 | 2006 - dziś | typ M275, V12 | Biturbo | 5513 cm³ | 517 KM | 830 Nm | 4,5 s |
SL 55 AMG | 2006 - dziś | typ M113, V8 | Kompressor | 5439 cm³ | 517 KM | 720 Nm | 4,5 s |
SL 65 AMG | 2006 - dziś | typ M275, V12 | Biturbo | 5980 cm³ | 612 KM | 1000 Nm | 4,2 s |
[edytuj] Wersje AMG
Wersje przygotowane przez AMG różnią się od modeli "seryjnych", nie tylko silnikami, ale też wyglądem zewnętrznym. Zaopatrzone są w inne:
- zderzaki i progi, zapewniające lepszą dynamikę (różny komplet dla modelu SL 55 oraz SL 65)
- wzory felg aluminiowych
- lampy tylne (przyciemnione klosze)
- układ wydechowy (usportowiony, zakończony czterema końcówkami)
Także modele "seryjne" mogą być, za dopłatą, doposażone w ów pakiet stylistyczny. Jednocześnie, do wersji SL 55 można dokupić pakiet Performance, czyli ospojlerowanie z modelu SL 65.
[edytuj] Osiągi
Model[1] | 0-100 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | Vmax |
---|---|---|---|---|
SL 350 | 6,6 s | ---- | ---- | 250 km/h* |
SL 500 / 550 | 5,4 s | 18,1 s | ---- | 250 km/h* |
SL 600 | 4,5 s | 13,7 s | ---- | 250 km/h* |
SL 55 AMG | 4,5 s | 13,9 s | 32,5 s | 300 km/h** |
SL 65 AMG | 4,2 s | 12,0 s | 31,7 s | 338 km/h*** |
- *ograniczona elektronicznie do 250 km/h
- **ograniczona elektronicznie do 300 km/h (opcja AMG)
- ***bez ograniczenia (również opcja AMG)
Warto zauważyć, że SL 65 AMG osiąga minimalnie wyższą prędkość maksymalną, niż supersamochód SLR McLaren.
[edytuj] Przypisy
- ↑ Test przeprowadzony przez Auto motor und sport na torze Nardo we Włoszech
Nadwozie | Klasa | Lata 60. | Lata 70. | Lata 80. | Lata 90. | Lata 2000-2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||
małe | A | W168 | W169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kompakt | B | W245 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
średnia wyższa | C | W201 (190) | W202 | W203 | W204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wyższa | E | W120 | W110 | W114/W115 | W123 | W124 | W210 | W211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLS | W219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
luksusowe | S | W111/W112 | W108/W109 | W116 | W126 | W140 | W220 | W221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limo/Pullman | W100 (600) | W240 Maybach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé/cabrio | CLK | C208 | C209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CL | C140 | C215 | C216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SEC | C126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SE/SLC | W111 | C107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadster | SLK | R170 | R171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SL | W198 (300sl) R121 (190sl) | W113 | R107 | R129 | R230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sportowe | SLR | C199 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | GLK | X204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M | W163 | W164 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G | W460/W461 | W463 | G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GL | X164 |
zobacz też: Smart • Maybach • Atego • Axor • Actros • Unimog • Klasa V • Citaro • Sprinter • Vario