Michael Schumacher
De Viquipèdia
| Michael Schumacher | |
|---|---|
 |
|
| Registres a la Fórmula 1 | |
| Lloc i data de naixement | — |
| Número de cotxe | |
| Escuderia actual | Retirat |
| Grans Premis | 250 |
| Campionats del món | 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) |
| Victòries | 91 |
| Podis | 154 |
| Pole positions | 68 |
| Voltes ràpides | 77 |
| Primer Gran Premi | Gran Premi de Bèlgica del 1991 |
| Primera victòria | Gran Premi de Bèlgica del 1992 |
| Posició al 2005 | 2n (121 punts) |
| edita | |
Michael Schumacher (nascut a Hurth-Hermulheim el 3 de gener de 1969) va ser un pilot alemany de Fórmula 1 actualment vinculat a l'equip Ferrari. Va aconseguir set títols del món i acapara gairebé tots els rècords oficials de la Fórmula 1 que considera la FIA. Gràcies a aquesta llarga llista d'èxits Michael Schumacher és considerat un dels millors pilots de la història de l'automobilisme i en realitat el que més èxits esportius ha aconseguit.
Taula de continguts |
[edita] Biografia
[edita] 1991-1993:Els inicis
Va pujar per primera vegada a un kart a l'edat de quatre anys. Va arribar a la Formula 1 de la mà de l'equip Jordan passada la meitat de temporada del 1991, aquell any només va participar en dues curses: a Spa-Francorchamps i a Monza, curses en les que ja va destacar. L'any següent (1992) va ser fitxat per l'equip Benetton. Allà el seu manager va ser Flavio Briatore i en aquell mateix any ja va guanyar el seu primer GP, va ser al seu circuit preferit, al GP de Bèlgica que es corre al mític Spa-Francorchamps.
[edita] 1994-1995:Els primers títols
1994: Aquest any passarà a la història de la Formula 1 pel GP de San Marino.Una cursa que va guanyar Schumacher en una de les seves victòries més amargues ja que en aquell cap de setmana van perdre la vida dos pílots: Roland Ratzemberger als entrenaments de dissabte i el gran Ayrton Senna durant les primeres voltes del GP a la corba del Tamburello. El campionat de pilots de 1994 finalment s'el va adjudicar Schumacher després d'un èpic enfrontament amb Damon Hill. A més va aconseguir el títol malgrat no poder disputar dues curses a causa d'una polèmica sanció que li va imposar la FIA per fer un avançament durant la volta de formació d'un GP. La controversia de la temporada va arribar quan altres equips punters van denunciar a Benetton per simular un sistema de control de tracció tot i que finalment la FIA va demostrar que aquestes acusacions eren falses.
1995: Schumacher de nou s'imposa al campionat de pilots davant de Damon Hill comodament en un campionat on l'emoció la van posar els diversos incidents entre Michael i Damon.
[edita] 1996-1997:Construcció d'un equip guanyador
1996: Aquest any es produeix un punt d'inflexió en la carrera de Michael ja que després de trencar relacions amb Flavio Briatore va decidir fitxar per l'equip Ferrari de la mà del seu nou representant Willi Webber.Actualment (2006) Michael segueix pilotant per Ferrari i és en aquest equip on ha escrit els seus majors triomfs.
En el primer any a la 'Scuderia', va treure molt suc d'un cotxe limitat finalitzant 3er al campionat de pilots darrera dels pilots de Williams que disposaven d'un cotxe netament superior. Va guanyar el GP de Catalunya,en una apassionant cursa disputada sobre mullat i també als de Spa-Francorchamps i Monza.
1997:Tot i disposar de nou d'un paquet inferior Schumacher va aconseguir portar la lluita pel campionat amb Jacques Villeneuve fins a la última cursa. Abans d'aquesta cursa 'schumi' liderava el campionat però per molt pocs punts. En el transcurs del GP Jacques Villeneuve va intentar avançar a Michael i aquest li va tancar la porta en una maniobra polèmica i tot i que diversos observadors ho van considerar un incident de cursa la FIA va decidir sancionar a Schumacher desqualificant-lo del campionat de pilots però en canvi si va conservar tots els seus resultats i punts als records oficials.
[edita] 1998-1999:La mala sort l'aparta del títol
1998: Schumacher va guanyar 6 curses durant l'any,la més destacable a Hongria, on va ser capaç de ser 1 segon i escaig més ràpid que els Mclaren durant tot un stint. Tot i la inferioritat del paquet i un incident amb David Coulthard en que el pilot escocès va col·lisionar amb Michael quan aquest estava doblant-lo al circuit de Spa-Francorchamps va aconseguir arribar a l'últim GP (Japó) amb opcions de guanyar el títol. Després d'aconseguir la 'pole' d'aquest últim GP el de Ferrari va calar el cotxe i va haver de sortir des de l'última posició, tot i així Michael estava retallant el desavantatge que el separava amb Mika Häkinnen quan es van punxar dos dels seus pneumàtics Bridgestone fent que abandonés i que perdés la possibilitat de guanyar el campionat.
1999: Finalment Ferrari disposava d'un equip guanyador, d'un paquet superior, i quan ja semblava que el pilot alemany tindria el seu tercer mundial a la butxaca Michael va patir un accident al GP de la Gran Bretanya i es va trencar la cama. Tot i la ràpida recuperació,només va estar 6 curses de baixa, aquest accident el va apartar fins gairebé el final de la temporada. Va tornar com a escuder de luxe d'Eddie Irvine a les tres últimes curses i tot i que Eddie no va aconseguir el títol de pilots l'equip sí va aconseguir guanyar el desprestigiat Mundial de Constructors juntament amb Eddie Irvine i Mika Salo.
[edita] 2000-2004:Troba la recompensa
- Durant aquests època daurada l'alemany supera els antics records de campionats de pilots consecutius i de campionats d'un pilot en un mateix equip de Formula 1 posant ara el llisto en 5 campionats.
2000: Després d'un disputat mundial amb Mika Hakinnen arriba un dels millors moments esportius de Schumacher. És a la penúltima cursa del mundial , el GP del Japó,allà després de guanyar la cursa es va coronar campió del món causant l'apoteosi entre els tifosi. Aquesta disbauxa es produeix perque aquell campionat va suposar el fi a 21 anys des de l'últim títol guanyat per l'Escuderia l'any 1979 a mans de Jody Scheckter.
2001:Michael Schumacher es va imposar a un Mika Hakinnen que es va mostrar poc competitiu.Després d'aquesta derrota el pilot finlandès va abandonar la disciplina. La salsa de la temporada la van posar alguns incidents entre Michael i Juan Pablo Montoya. En aquesta temporada 'schumi' supera el record de victòries en GP de Alain Prost.
2002:Michael domina el campionat de pilots i aquest cop contundentment,guanyant 11 de les 17 curses que el composaven,en un dels campionats amb menys història de la Formula 1 on els seus rivals van ser Juan Pablo Montoya i David Coulthard
2003:De nou Schumacher campió en un campionat obert fins la última cursa. Amb aquesta victòria l'alemany s'adjudica el 6è campionat de pilots i supera el record establert per Juan Manuel Fangio a la decada dels 50. Els seus rivals per aconseguir aquest campionat van ser Juan Pablo Montoya i Kimi Raikonnen en un campionat on Michael va guanyar 6 curses.
2004:El 'kaiser' va guanyar 12 de les 13 primeres curses del campionat. Finalment guanya el 7è campionat del món al circuit de Spa-Francorchamps,circuit on va debutar l'any 1991. Acaba la temporada amb 148 punts (que suposa el màxim de punts aconseguits mai a la F1) i supera el seu propi record de 11 curses guanyades en un any guanyant-ne 13.
[edita] 2005:Sense armes
2005:Ferrari, amb pneumàtics Bridgestone, va ser un paquet molt poc competitiu en el 2005. Un canvi de reglamentació de la FIA va requerir que els pneumàtics no puguesin ser canviats durant tota la cursa i Bridgestone no va ser capaç d'adaptar-se correctament a la petició. Abans de la meitat de la temporada en una entrevista l'alemany declara: "És difícil estar en la lluita si no tens les mateixes armes". Tot i així Michael va ser capaç de defendre la 3era plaça en el campionat, d'imposar-se a Fernando Alonso al GP de San Marino, d'aconseguir la victòria al polèmic GP d'Indianapolis de 2005 i d'aconseguir la pole d'Hongria. El punt on va quedar més clara la inferioritat de la escuderia Ferrari va ser al GP de Hungria quan Fernando Alonso va aconseguir doblar al heptacampió alemany.
[edita] 2006:L'última temporada
2006: Ferrari i Schumacher resorgeixen de la seva crisi amb un nou cotxe i el redisseny dels pneumàtics Bridgestone. El paquet tot i mostrar-se inferior a Renault aquest cop si podia ser guanyador i de fet tot i estar per sota de Renault durant part de la temporada en l'últim terç es va mostrar dominant. El canvi de Ferrari es va evidenciar ja en la primera cursa, a Bahrain, on l'alemany va establir la pole superant així el mític record d'Ayrton Senna de 65 pole position. A França va establir un altre record al guanyar el GP de Magny-Cours sent l'únic pilot que ha guanyat 8 cops un mateix GP. Tot i així Schumacher,ja amb 37 anys durant la temporada ha perdut alguns punts valuosos especialment al GP de Hungria on va mostrar-se massa ambiciós.
Un altre dels moments importants de la temporada va arribar al GP de Monza ja que el dia 10 de setembre després de guanyar la cursa i apropar-se notablement al liderat del mundial l'alemany va anunciar que es retiraria al final de la temporada després de més de 15 temporades en actiu.
Després de prendre la decisió esta clar que els problemes van allunyar al Kaiser del seu objectiu.Tot i així en les seves 3 últimes actuacions va mostrar unitat amb l'equip i maduresa en acceptar el desenllaç. A Turquia l'entrada del Safety Car i la parada immediata de Felipe Massa als boxes (que va obligar al kaiser a esperar-se) van situar-lo per darrera de Fernando Alonso sent aquest un fet determinant en el resultat de la cursa. En la següent cursa , a Suzuka, l'alemany estava dominant amb fermesa quan el motor del seu Ferrari va fallar després de més de 3 anys sense fer-ho. Malgrat que aquest abandonament deixava a l'alemany gairebé fora de la lluita per el títol el kaiser va abraçar un per un a tots els membres de l'equip de mecànics en un dels moments emotius de la temporada. En les seves declaracions després de la cursa l'alemany va arribar a afirmar que ja només lluitaria per la victoria al Brasil per tal d'ajudar a l'equip a guanyar el títol de constructors. Però tampoc va ser així, repetint-se els problemes també a Interlagos.El dissabte,a la qualificació,un error de bombeig al motor del seu Ferrari el deixava relegat a la 10ena posició. Després, a la cursa,tot i arribar a situar-se en unes poques voltes fins la quarta posició la mala sort torna a apareixer quan una punxada d'un dels seus pneumàtics el relega a la 19ena i última posició . Des d'allà, amb Felipe Massa a punt de doblar-lo i a més d'un minut del liderat, l'alemany remonta de nou fins a la quarta posició realitzant multiples avançaments, a destacar per exemple l'últim a Kimi Raikonnen abans de la S de Senna. Així doncs Michael Schumacher posa fi a la seva carrera com a pílot en una temporada on va guanyar 7 curses després de lluitar per al campionat de pílots fins a la última cursa.
[edita] Historial a la Formula 1
(Obs) (Les curses en negreta indiquen pole)
| Any | Equp | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Equip | WDC | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Jordan | USA DNP |
BRA DNP |
SMR DNP |
MON DNP |
CAN DNP |
MEX DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
GER DNP |
HUN DNP |
BEL Ret |
ITA 5 |
POR 6 |
ESP 6 |
JPN DNP |
AUS DNP |
Benetton | 14th | 4 | |||
| 1992 | Benetton | RSA 4 |
MEX 3 |
BRA 3 |
ESP 2 |
SMR Ret |
MON 4 |
CAN 2 |
FRA Ret |
GBR 4 |
GER 3 |
HUN Ret |
BEL 1 |
ITA 3 |
POR 7 |
JPN Ret |
AUS 2 |
Benetton | 3rd | 53 | |||
| 1993 | Benetton | RSA Ret |
BRA 3 |
EUR Ret |
SMR 2 |
ESP 3 |
MON Ret |
CAN 2 |
FRA 3 |
GBR 2 |
GER 2 |
HUN Ret |
BEL 2 |
ITA Ret |
POR 1 |
JPN Ret |
AUS Ret |
Benetton | 4th | 52 | |||
| 1994 | Benetton | BRA 1 |
PFC 1 |
SMR 1 |
MON 1 |
ESP 2 |
CAN 1 |
FRA 1 |
GBR DSQ |
GER Ret |
HUN 1 |
BEL DSQ |
ITA EX |
POR EX |
EUR 1 |
JPN 2 |
AUS Ret |
Benetton | 1st | 92 | |||
| 1995 | Benetton | BRA 1 |
ARG 3 |
SMR Ret |
ESP 1 |
MON 1 |
CAN 5 |
FRA 1 |
GBR Ret |
GER 1 |
HUN Ret |
BEL 1 |
ITA Ret |
POR 2 |
EUR 1 |
PFC 1 |
JPN 1 |
AUS Ret |
Benetton | 1st | 102 | ||
| 1996 | Ferrari | AUS Ret |
BRA 3 |
ARG Ret |
EUR 2 |
SMR 2 |
MON Ret |
ESP 1 |
CAN Ret |
FRA DNS |
GBR Ret |
GER 4 |
HUN 9 |
BEL 1 |
ITA 1 |
POR 3 |
JPN 2 |
Ferrari | 3rd | 59 | |||
| 1997 | Ferrari | AUS 2 |
BRA 5 |
ARG Ret |
SMR 2 |
MON 1 |
ESP 4 |
CAN 1 |
FRA 1 |
GBR Ret |
GER 2 |
HUN 4 |
BEL 1 |
ITA 6 |
AUT 6 |
LUX Ret |
JPN 1 |
EUR Ret |
Ferrari | DSQ | 78 | ||
| 1998 | Ferrari | AUS Ret |
BRA 3 |
ARG 1 |
SMR 2 |
ESP 3 |
MON 10 |
CAN 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
AUT 3 |
GER 5 |
HUN 1 |
BEL Ret |
ITA 1 |
LUX 2 |
JPN Ret |
Ferrari | 2nd | 86 | |||
| 1999 | Ferrari | AUS 8 |
BRA 2 |
SMR 1 |
MON 1 |
ESP 3 |
CAN Ret |
FRA 5 |
GBR Ret |
AUT INJ |
GER INJ |
HUN INJ |
BEL INJ |
ITA INJ |
EUR INJ |
MYS 2 |
JPN 2 |
Ferrari | 5th | 44 | |||
| 2000 | Ferrari | AUS 1 |
BRA 1 |
SMR 1 |
GBR 3 |
ESP 5 |
EUR 1 |
MON Ret |
CAN 1 |
FRA Ret |
AUT Ret |
GER Ret |
HUN 2 |
BEL 2 |
ITA 1 |
USA 1 |
JPN 1 |
MYS 1 |
Ferrari | 1st | 108 | ||
| 2001 | Ferrari | AUS 1 |
MYS 1 |
BRA 2 |
SMR Ret |
ESP 1 |
AUT 2 |
MON 1 |
CAN 2 |
EUR 1 |
FRA 1 |
GBR 2 |
GER Ret |
HUN 1 |
BEL 1 |
ITA 4 |
USA 2 |
JPN 1 |
Ferrari | 1st | 123 | ||
| 2002 | Ferrari | AUS 1 |
MYS 3 |
BRA 1 |
SMR 1 |
ESP 1 |
AUT 1 |
MON 2 |
CAN 1 |
EUR 2 |
GBR 1 |
FRA 1 |
GER 1 |
HUN 2 |
BEL 1 |
ITA 2 |
USA 2 |
JPN 1 |
Ferrari | 1st | 144 | ||
| 2003 | Ferrari | AUS 4 |
MYS 6 |
BRA Ret |
SMR 1 |
ESP 1 |
AUT 1 |
MON 3 |
CAN 1 |
EUR 5 |
FRA 3 |
GBR 4 |
GER 7 |
HUN 8 |
ITA 1 |
USA 1 |
JPN 8 |
Ferrari | 1st | 93 | |||
| 2004 | Ferrari | AUS 1 |
MYS 1 |
BAH 1 |
SMR 1 |
ESP 1 |
MON Ret |
EUR 1 |
CAN 1 |
USA 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
HUN 1 |
BEL 2 |
ITA 2 |
CHN 12 |
JPN 1 |
BRA 7 |
Ferrari | 1st | 148 | |
| 2005 | Ferrari | AUS Ret |
MYS 7 |
BAH Ret |
SMR 2 |
ESP Ret |
MON 7 |
EUR 5 |
CAN 2 |
USA 1 |
FRA 3 |
GBR 6 |
GER 5 |
HUN 2 |
TUR Ret |
ITA 10 |
BEL Ret |
BRA 4 |
JPN 7 |
CHN Ret |
Ferrari | 3rd | 62 |
| 2006 | Ferrari | BAH 2 |
MYS 6 |
AUS Ret |
SMR 1 |
EUR 1 |
ESP 2 |
MON 5 |
GBR 2 |
CAN 2 |
USA 1 |
FRA 1 |
GER 1 |
HUN 8 |
TUR 3 |
ITA 1 |
ITA 1 |
JPN Ret |
BRA 4 |
Ferrari | 2nd* | 121* |
* denota la temporada actual. [1]
[edita] Rècords a la Formula 1
Michael Schumacher te els següents rècords a la F1:
Records absoluts (Temporada 2006):
- Carreres guanyades: 91
- Carreres guanyades en un mateix equip: 71
- Títols aconseguits en un mateix equip: 5
- Podis aconseguits: 154
- Segones places aconseguides: 43
- Pole positions: 68
- Grans premis en posicions de punts: 190
- Voltes ràpides: 77
- Segones places aconseguides: 43
- Carreres guanyades des de la pole position: 40
- Punts totals aconseguits: 1,369
- Grans Premis acabats: 197
- Grans Premis des de la primera línea: 114
- Voltes recorregudes: 13,802
- Voltes recorregudes en primera posició: 5,061
- Kms. realitzats (a GP): 65,357
- Kms. realitzats en primera posició (a GP): 23,791
- Poles i victòries: 40
- Victories i volta ràpida: 48
- Victoria i millor temps
- "Clean-sweeps" (pole position, carrera guanyada, i volta ràpida): 22
- Més temps entre la primera i l'última carrera: 13 anys, 11 mesos i 3 dies.
- Millor temps en entrenaments: 68
- Cops que ha estat líder en carrera: 141
- Únic pilot de la història en guanyar 5 cops en una mateixa cursa: Circuit d'Indianàpolis.
- Únic pilot de la història en guanyar 8 cops en un mateix Gran Premi: Circuit de Nevers Magny-Cours.
- Únic pilot donar més de 5000 voltes. (Conseguides al Gp de Alemania del 2006) .
Records realitzats durant la Temporada 2004:
- Títols de Campió Mundial: 7
- Títols de Campió Mundial consecutius: 5
- Carreres guanyades en una temporada: 13 (en 18 carreres)
- Carreres consecutives guanyades: 7 (juntament amb Ascari)
- Voltes ràpides en una temporada: 10 (de 18 carreres)
- Punts en una temporada: 148 (el màxim eren 180)
- Grans Premis acabats consecutivament: 24
- L'únic pilot de fórmula 1 que ha aconseguit guanyar un GP reatlizant 4 parades als boxes. Las va realizar al circuit de Magny-cours durant el GP de França del 2004.
Records realitzats durant la Temporada 2002:
- Major número de curses acabades al podi en una temporada: 17 (en 17 curses)
- Més podis seguits: 19 (2001 - 2002)
- Únic pilot que ha pujat al podi tota la temporada
- Major marge de punts amb el segon clasificat del campionat (67)
- Campionat del mon més precos (el 11º dels 17, al mes de Juliol)
Altres dades:
- Temporades a la F1: 16
- Grans premis disputats: 250
- Terceres posicions: 20
- Mitja de punts aconseguits per gran premi: 5,49
- Voltes donades: 13,909
- Voltes líder en carrera: 5,108
- Total kilómetres realitzats: 66163
- Voltes ràpides en carrera: 75
- Cops en la primera fila: 75
- Grans premis abans de la primera victòria: 15
- Victòria, pole, volta ràpida i líder de principi a fí: 5
- Abandonaments: 53
[edita] Família
Casat amb Corinna desde 1995, en Michael Scumacher te dos fills: Gina Maria (1997) i Mick (1999). El seu germà Ralf també és pilot de Formula 1, ha corregut per les escuderies Williams i Toyota .
[edita] Sobrenoms
- Kaiser
- Schuey
- Schumacher
- Schumi
[edita] Altres èxits abans de la Formula 1
1991 :
- 9è Campionat Mundial de Prototips esportius (1 victoria)
1990 :
- 5è Campionat Mundial de Prototips esportius (1 victoria)
- Guanyador del Camppionat de Formula 3 Alemanya
- Guanyador del GP de Macao de Formula 3
1989 :
- 3er al Campionat de Formula 3 alemany
- Guanyador del GP de Macao de Formula 3
1988 :
- Guanyador del Campionat Alemany König;
- 2n al Campionat Europeu de la Formula Ford 1600
1987 :
- Guanyador del Campionat Europeu de Karts senior;
- Guanyador del Campionat senior de Karts d'alemanya
1986 :
- 3er al Campionat Europeu de Karts senior
- 3er al Campionat Senior de Karts d'Alemanya
1985 :
- 2n al Campionat Mundial Junior de Karts
- Guanyador del Campionat alemany Junior de Karts
1984 :
- Guanyador del Campionat alemany Junior de Karts
- Participa a curses de Karts
[edita] Premis Laureus
És destacable que en els seus 7 anys d'història aquest selecte premi només l'han rebut esportistes de la talla del golfista Tiger Woods, del ciclista Lance Armstrong o del tennista Roger Federer. A més de moment,(2006), Michael Schumacher ha estat l'esportista que ha estat més cops nominat (5) per a rebre aquest premi.
2001:Nominat a rebre el Laureus al millor esportista de l'any
2002:Premi Laureus al esportista del any gràcies al títol aconseguit l'any 2001.
2003:Nominat a rebre el Laureus al millor esportista de l'any
2004:Premi Laureus al esportista del any gràcies a l'espectacular temporada que va realitzar l'any 2003.
2005:Nominat a rebre el Laureus al millor esportista de l'any gràcies al títol aconseguit l'any 2004.
[edita] Enllaços externs
- http://www.michael-schumacher.de/ Pàgina web oficial
| Podeu trobar més informació en els projectes germans de Wikimedia: |
|
 |
Commons. |
 |
Viccionari. |
 |
Viquidites. |
 |
Viquiespècies. |
 |
Viquillibres. |
 |
Viquinotícies. |
 |
Viquitexts. |
 |
Viquiversitat. |
| Constructors i pilots que disputen el campionat del món de Fórmula 1 de 2006 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault | McLaren | Ferrari | Toyota | Williams | Honda | Red Bull | BMW | MF1 | Toro Rosso | Super Aguri | |
| 1 Alonso 2 Fisichella |
3 Räikkönen 4 de la Rosa |
5 M Schumacher 6 Massa |
7 R Schumacher 8 Trulli |
9 Webber 10 Rosberg |
11 Barrichello 12 Button |
14 Coulthard 15 Klien |
16 Heidfeld 17 Kubica |
18 Monteiro 19 Albers |
20 Liuzzi 21 Speed |
22 Sato 23 Yamamoto |
|
