Michael Schumacher
Z Wikipédie
| Michael Schumacher | |
|---|---|
 |
|
| F1 Record | |
| Národnosť |  Nemecko |
| Narodený | 3. január 1969 |
| Team | Jordan, Benetton, Ferrari |
| Grand Prix | 250 |
| Majster sveta | 7x 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 |
| Víťazstvá | 91 |
| Pódiá | 154 |
| Pole position | 68 |
| Naj. kolo | 76 |
| Body | 1364 |
| Prvná GP | Grand Prix Belgicka 1991 |
| Prvné vítazstvo | Grand Prix Belgicka 1992 |
| Sezóny v F1 | 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996,1997, 1998, 1999, 2000, 2001,2002, 2003, 2004, 2005, 2006 |
Michael Schumacher (* 3. január 1969, Hürth, Severné Porýnie-Vestfálsko) je nemecký pilot formuly 1 (F1). Štatisticky je to najúspešnejší pilot formuly 1 vôbec, pretože získal sedem titulov majstra sveta (v rokoch 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 a 2004).
Jeho brat Ralf Schumacher je tiež pilotom F1.
Obsah |
[úprava] Začiatky
Michael Schumacher začal športovú kariéru, tak ako väčšina jeho kolegov, na motokárach. Jeho otec Rolf, ktorý motokáry staval, ho k tomuto športu priviedol už vo veku štyroch rokov a pretože v Kerpene (Schumacherove rodné mesto) bola motokárová dráha, bolo aj kde trénovať. Michaelovi bolo 12 rokov, keď chcel po prvý krát štartovať v oficiálnych majstrovstvách Nemecka, ale pretože nemecké predpisy dovoľujú štart jazdcom starších ako 14 rokov, musel otec pre syna zohnať potrebné povolenie.
- Motokáry
- 1984 – Juniorský majster Nemecka
- 1985 – Juniorský majster Nemecka
- 1985 – Finalista majstrovstiev sveta
- 1986 – 3.miesto majstrovstiev Nemecka
- 1986 – 3.miesto majstrovstiev Európy
- 1987 – majster Nemecka
- 1987 – majster Európy
[úprava] Formula Ford
Rokom 1988 začala pre Schumachera nová pretekárska kariéra vo formulových vozoch, keď zvíťazil v 9 pretekoch Formula Konig a stal sa nemeckým šampiónom. V tom istom roku ešte stihol štyri preteky európskych majstrovstiev Formula Ford 1600 a po víťazstve v Zandvoorte si zaistil druhé miesto na majstrovstvách Európy a 6. miesto na majstrovstvách Nemecka Formula Ford 1600.
- Formula Ford
- 1988 – majster Nemecka Formula Konig
- 1988 – 2. miesto majstrovstiev Európy
- 1988 – 6. miesto majstrovstiev Nemecka
- víťazstvá
- 9x v sérii Formula Konig
- Zandvoort Formula Ford
[úprava] Formula 3
Pre rok 1989 podpísal Michael zmluvu s tímom WTS v nemeckých majstrovstvách Formula 3, aby bol po ruke Frenzenovi. Obaja skončili druhý jeden bod za Wendlingerom. Schumacher bol nakoniec klasifikovaný na treťom mieste. V Macau zvíťazil v prvej jazde, ale pretože ostatní nedokončili nebol klasifikovaný. V roku 1990 zostal v rovnakom tíme a to sa mu vyplatilo, pretože sa stal majstrom. Dokonca zvíťazil aj v prestížnom preteku Grand Prix Macau. S vozom Mercedes štartoval v skupine C a zvíťazil v Mexiku spolu s Massom bol druhý v Dijone a Nurburgringu a v celkovom poradí majstrovstiev skončil 5 s 21 bodmi.
- Žlté sú víťazstvá
- Modré sú 2. miesta
- Červené 3. miesta
- N – pretek nezapočítavaný do majstrovstiev
- MA - Grand Prix Macau
| Rok | N1 | N2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | MA | Poradie | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1989 |
N | N | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | M | 3.miesto | 163 |
| 1990 |
N | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | M | majster | ? |
Tím / Voz
- 1989 – ONS Nachwuchsteam / WTS Racing - Reynard 893-Volkswagen
- 1990 – WTS Racing – Reynard 903-Volkswagen
[úprava] Formula 1
[úprava] 1991
Rok 1991 začína s vozom Mercedes. V športových vozoch je druhý v Silverstone, piaty v Le Mans a víťaz v Autopolise. V preteku F 3000 japonskej série sa s vozom Ralt Mugen RT23 kvalifikoval na druhom mieste. Tím Jordan mu ponúkol miesto vo svojom voze pre Veľkú cenu Belgicka. Michael Schumacher všetkých prekvapil pretože sa kvalifikoval na 7. mieste. Pre posledných 5 pretekov sezóny je už v tíme Benetton a tiež v nemeckom DTM s Mercedesom.
[úprava] 1992
Nová sezóna začala pre Michaela piatym miestom v Juhoafrickej republike. Ďalšie 3 veľké ceny v Mexiku, Brazílii a Španielsku dokončil na stupňoch víťazov. Zatiaľ čo pred rokom v Belgicku začínal tak tento rok tu slávil svoje prvé víťazstvo a výrazne tak posilnil svoju tretiu pozíciu v šampionáte.
[úprava] 1993
Benetton znovu potvrdzuje, že jeho vozy sú lepšie od jednej veľkej ceny k druhej. Schumacher zvíťazil v Portugalsku a celkovo dosiahol na 4. miesto.
[úprava] 1994
Rozporuplný pohľad na Schumachera priniesol nový ročník Formuly 1. Víťaz šiestich Grand Prix z úvodných siedmych, Michael Schumacher, bol diskvalifikovaný pre nepovolené komponenty vo voze. Ďalšie diskvalifikácie a zároveň stop na ďalšie dve GP dostali Scumachera pod tlak a musel tak v závere sezóny bojovať o body, o ktoré prišiel diskvalifikáciou. Do poslednej Veľkej ceny Austrálie nastupoval iba s jednobodovým náskokom na Hilla. Boj o titul však trval len 35 kôl, keď obaja menovaní skončili po vzájomnej kolízii mimo trate a tak sa majstrom sveta stal Michael.
[úprava] 1995
Sezónu začal víťazne v Brazílii, následne bol diskvalifikovaný spolu s Coulthardom za použitie paliva, ktoré nebolo povolené novými predpismi. Za víťaza bol teda vyhlásený tretí v cieli Berger, ale po niekoľkých mesiacoch bol uznaný pôvodný výsledok s tým, že body boli priznané len jazdcom. Po veľkej cene San Marína sa na čelo dostal Damon Hill. Michael Schumacher zmobilizoval všetky sily a pretek v Španielsku a Monaku vyhral, čím sa vrátil na čelo majstrovstiev sveta a vedenie už si nenechal vziať. Schumacher sa stal po druhý krát majstrom sveta.
[úprava] 1996
Prvá sezóna u Ferrari je do určitej miery rozčarovaním. Schumacherove Ferrari nestačí na konkurenčný Williams a bojuje s Benettonom, od ktorého odišiel. Prvé víťazstvo prišlo až v siedmych pretekoch, daždivej Grand Prix Španielska. V ďalších pretekoch sa Schumacher trápi a ďalší triumf si pripísal až v Belgicku a Taliansku a zaistil si tretie miesto v šampionáte.
[úprava] 1997
V sezóne znovu dominuje Williams a Michael dokáže kontrovať až v mokrej Grand Prix Monaka a dokazuje, že na vode to naozaj vie. Ďalšie víťazstvo prišlo v Kanade, kde bol pretek ukončený po havárii Panisa a v Francúzsku, znovu za dažďa. Neuveriteľnú šnúru víťazstiev potvrdil v Belgicku, kde zvíťazil už po štvrtý krát. Schumacher sa strieda vo vedení s Villeneuvom a pred poslednou veľkou cenou Európy vedie iba o bod. V posledných pretekoch Michael úmyselne narazil do Villeneuva, aby ho z pretekov vyradil. Toto nešportové chovanie mu prinieslo diskvalifikáciu z celého šampionátu.
[úprava] 1998
Prvé víťazstvo v roku dosiahol Michael v treťom podniku v Argentine a znížil tak náskok Hakkinena z prvých dvoch pretekoch. Schumacher musel čeliť aj dvojke McLarenu Coulthardovi a tak po šiestich pretekoch okupoval iba tretiu priečku. Ferrari znovu dolaďovalo nedostatky nového vozu a v následných troch GP nielenže Schumacher zvíťazil, ale na stupňoch víťazov ho vždy doprevádzal Irvine. Michael tak znížil náskok Hakkinena iba na dva body. Nato Mika znovu Michaelovi poodskočil, ale v Maďarsku a Taliansku kraľoval opäť Schumacher a skoré bolo 80:80. O majstrovi sveta sa rozhodlo až v poslednom preteku, ktorý hostila japonská Suzuka.
[úprava] 1999
Sezóna 1999 bola pre červené vozy dobre rozbehnutá aj vďaka Eddie Irvinovi, ktorý až do nešťastnej Veľkej ceny Británie mal rovnaký počet bodov ako Schumacher. Michael Schumacher v už spomínanej Grand Prix Veľkej Británie havaroval a utrpel zlomeniny nôh. Aj napriek tomu, že v šiestich Veľkých cenách neštartoval, dokázal získať v šampionáte 5. miesto.
[úprava] 2000
Rok 2000 začal pre Michaela viac ako dobre, nový voz, nový tímový kolega a maximálna podpora tímu, to všetko znamenalo víťazstvá v prvých troch Grand Prix. Zatiaľ čo Michael nezaváhal ostatní len paberkovali a tak stav po troch pretekoch bol 1. Michael Schumacher 30 bodov 2. Rubens Barrichello 9 bodov ... Následne musel čeliť znovuzrodeniu tímu McLaren a po haváriách v Nemecku a Rakúsku prišiel o vedenie, ktoré znovu získal až víťazstvami v posledných štyroch GP a stal sa tak po tretí raz majstrom sveta.
[úprava] 2001
Obhajoba titulu vyšla v prvých dvoch pretekoch na 100% a o vedenie sa počas sezóny už nenechal pripraviť. Víťazstvami v 9 Grand Prix si zaistil štvrtý titul.
[úprava] 2002
Sezóna má od samého začiatku jednoznačný priebeh Schumacher zvíťazil v 11 Grand Prix a naviac boduje v všetkých pretekoch. Nevôľu si vyslúžil predovšetkým v Rakúsku, kde ho pred seba v poslednom kole pustil Barrichello a demonštratívny prejazd cieľom Grand Prix USA.
[úprava] 2003
Zisk šiesteho titulu bol do značnej miery skomplikovaný zmenou systému bodovania a predovšetkým oneskorenou premiérou nového Ferrari. O novom majstrovi sveta sa tak rozhodlo až v poslednej Grand Prix.
[úprava] 2004
Rok 2004 sa dá označiť za rok absolútnej nadvlády vozov Ferrari a Michaela Schumachera, ktorý zvíťazil v 13 veľkých cenách.
[úprava] 2005
Rok 2005 nebol pre Michaela Schumachera príliš úspešný. Vyhral iba v Grand Prix USA a v šampionáte sa umiestnil na treťom mieste, za Alonsom a Räikkönenom.
[úprava] 2006
Posledná sezóna legendárneho jazdca sa podarila. Napriek tomu, že nevyhral titul majstra sveta (ten pripadol opäť Alonsovi), dokázal Schumacher vyhrať v siedmich pretekoch a o víťazovi sa rozhodovalo až v posledných pretekoch v Brazílii.
- Žlté - víťazstvá
- Modré - 2. miesta
- Červené - 3. miesta
- Zelené - bodoval
- Tučne - pole position
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poradie | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | USA | BRA | SMA | MON | KAN | MEX | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | POR | ŠPA | JAP | AUS | * | * | * | 12. miesto | 4 |
| 1992 | JAR | MEX | BRA | ŠPA | SMA | MON | KAN | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | * | * | * | 3. miesto | 53 |
| 1993 | JAR | BRA | EUR | SMA | ŠPA | MON | KAN | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | * | * | * | 4. miesto | 52 |
| 1994 | BRA | PAC | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JAP | AUS | * | * | * | majster sveta | 92 |
| 1995 | BRA | ARG | SMA | ŠPA | MON | KAN | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JAP | AUS | * | * | majster sveta | 102 |
| 1996 | AUS | BRA | ARG | EUR | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | POR | JAP | * | * | * | 3. miesto | 59 |
| 1997 | AUS | BRA | ARG | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | RAK | LUX | JAP | EUR | * | * | Dis | 78 |
| 1998 | AUS | BRA | ARG | SMA | ŠPA | MON | KAN | FRA | GB | RAK | NEM | HUN | BEL | ITA | LUX | JAP | * | * | * | 2. miesto | 86 |
| 1999 | AUS | BRA | SMA | MON | ŠPA | KAN | FRA | GB | RAK | NEM | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JAP | * | * | * | 5. miesto | 44 |
| 2000 | AUS | BRA | SMA | GB | ŠPA | EUR | MON | KAN | FRA | RAK | NEM | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | MAL | * | * | majster sveta | 108 |
| 2001 | AUS | MAL | BRA | SMA | ŠPA | RAK | MON | KAN | EVR | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | * | * | majster sveta | 123 |
| 2002 | AUS | MAL | BRA | SMA | ŠPA | RAK | MON | KAN | EUR | GB | FRA | NEM | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | * | * | majster sveta | 144 |
| 2003 | AUS | MAL | BRA | SMA | ŠPA | RAK | MON | KAN | EVR | FRA | GB | NEM | HUN | ITA | USA | JAP | * | * | * | majster sveta | 93 |
| 2004 | AUS | MAL | BAH | SMA | ŠPA | MON | EVR | KAN | USA | FRA | GB | NEM | HUN | BEL | ITA | ČÍN | JAP | BRA | * | majster sveta | 148 |
| 2005 | AUS | MAL | BAH | SMA | ŠPA | MON | EVR | KAN | USA | FRA | GB | NEM | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JAP | ČÍN | 3. miesto | 62 |
| 2006 | BAH | MAL | AUS | SMA | EVR | ŠPA | MON | GB | KAN | USA | FRA | NEM | HUN | TUR | ITA | ČÍN | JAP | BRA | * | 2. miesto | 122 |
Vozy
- 1991 – Jordan 191, Benetton B191
- 1992 – Benetton B191B, Benetton B192
- 1993 – Benetton B193, Benetton B193B
- 1994 – Benetton B194
- 1995 – Benetton B195
- 1996 – Ferrari F310
- 1997 – Ferrari F310B
- 1998 – Ferrari F300
- 1999 – Ferrari F399
- 2000 – Ferrari F1-2000
- 2001 – Ferrari F2001
- 2002 – Ferrari F2001, Ferrari F2002
- 2003 – Ferrari F2002, Ferrari F2003-GA
- 2004 – Ferrari F2004
- 2005 – Ferrari F2004M, Ferrari F2005
- 2006 – Ferrari 248F1
