仁川国際空港

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仁川国際空港
位置

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各種表記
ハングル：	인천국제공항
漢字：	仁川國際空港
平仮名： (日本語読み仮名)：	{{{hiragana}}}
片仮名： (現地語読み仮名)：	インチョングクチェゴンハン
ラテン文字転写：	{{{latin}}}
英語表記：	Incheon International Airport

仁川国際空港（インチョンこくさいくうこう）は大韓民国仁川広域市永宗島と龍遊島の間にあった干潟を埋め立てて、2001年 3月29日開港した国際空港。世界各地と航空路で結ばれ、大韓航空及びアシアナ航空のハブ空港となっている。以前に使用していた金浦国際空港は一部を除き国内線専用となった。滑走路は3,750m×2本が供用中である。

アジアにおけるハブ空港の座を確かなものにするため、韓国は積極的に日本、特に日本海側の地方空港と仁川を結ぶ航空便を就航させている。実際に成田や関空ではなく仁川経由で欧米へ赴く日本人も多いが、韓国から成田経由で欧米に赴く人も多い。国内線は釜山線、済州線、大邱線がある。

空港内にはさまざまな商店や娯楽施設があり、待ち時間が有効に使える。

仁川国際空港

IATA：ICN - ICAO：RKSI
概略
空港種別		民間
航空管制		民間
海抜		23ft (7m)
位置		北緯37度28分08秒東経126度27分01秒
滑走路
方向	ILS	延長×幅 (m)	表面舗装
15R/33L	YES	3,750×60	コンクリートアスファルト
15L/33R	YES	3,200×50	コンクリートアスファルト

[編集] 概要

[編集] 開港日

2001年 3月29日

[編集] 位置

大韓民国仁川広域市沖、永宗島と龍遊島の中間に位置する埋立造成地

[編集] 広さ

空港用地 1,170ha

内訳

旅客ターミナル1棟 50ha

貨物ターミナル 13ha

国際業務団地 17ha

空港新都市 218ha

[編集] 歴史

1992年

2月首都圏新空港建設基本計画確定

11月空港用地造成工事着工

1994年

7月全長約13.4km の南北防潮堤竣工

1996年

3月新空港名称確定「仁川国際空港」

5月23日旅客ターミナル建設工事着工

12月滑走路建設工事着工

1999年

2月1日仁川国際空港公社設立

2000年

6月30日空港基本施設竣工

7月空港運用リハーサル開始

11月開港日発表

12月31日旅客ターミナル竣工

2001年

3月29日開港

10月30日交通センター竣工

[編集] 施設

[編集] 旅客ターミナル

旅客ターミナル外観

出発ロビー東側全景

チェックインカウンター

出発ロビーにある商業施設

３階から見た中央部吹き抜け部分

４階から見た中央部吹き抜け部分

南北に続く搭乗ロビー

東西に続く搭乗ロビー

搭乗ロビーの免税店

搭乗ゲート前

到着ロビー

到着ロビーにある商業施設

地上4階・地下2階建て、面積 50ha、東西1.6km、南北150m、高さ33m、総工費は 1兆3,816億ウォンとなっている。外観は空気と水の力学的な流れ、大型船舶の帆をイメージした柔軟なリズム感、そして安全性をイメージする芸術的造形美を取り込んで設計されている。また建物内部は経済・科学技術の発展をイメージし、最先端の設備を備えたインテリジェントビルである。

入国審査通路最大120
ターンテーブル国際線13 国内線2
税関検査通路最大50
チェックインカウンター国際線234 国内線18
出国セキュリティーチェック国際線24 国内線4
出国審査通路最大120

[編集] 商業施設

地上4階（ホテル区域／出国手続き前区域）: 三木（韓国料理／ウォーカーヒル直営）; 紫燕（韓国料理／ウォーカーヒル直営）; Terrace（セミビュッフェ／ウォーカーヒル直営）; Patio（パスタビュッフェ／ウォーカーヒル直営）; Sheobul（韓国料理／朝鮮ホテル直営）; Panorama Lounge（洋食・韓国料理／朝鮮ホテル直営）; 千鳥（日本料理／朝鮮ホテル直営）; Pavilino（中華料理／朝鮮ホテル直営）; Cafe Royal（洋食・パーティー／朝鮮ホテル直営）; ウォーカーヒルトランジットホテル; ゲームセンター

地上4階（トランジットロビー／出国手続き後区域）: Fontana（カフェ・アルコール）; Martina（洋食・韓国料理／ウォーカーヒル直営）; ウォーカーヒルトランジットホテル; ウォーカーヒルトランジットホテルマッサージ

地上3階（出発ロビー／出国手続き前区域）: 外換銀行両替所; 新韓銀行両替所; ウリ銀行両替所; Global refund（賦課税換金所）; KTF（携帯電話）; SKテレコム（携帯電話）; LGテレコム（携帯電話）; ロッテリア（ファーストフード）; バーガーキング（ファーストフード）; Tous Les Jours（カフェ／パン・ケーキ）; バスキン・ロビンス（アイスクリーム）; Festiva Lente（カフェ／パン・ケーキ）; グローリアジーンズ（カフェ／軽食）; Morninghaz（カフェ／軽食）; Smoothe King（スムージー／飲料）; 新世界百貨店; 愛敬百貨店; GS Books（書店）; 大韓通運（宅配）; 韓進宅配（宅配）; 三星生命（旅行保険）; LG火災（旅行保険）; MERITZ火災（旅行保険）; AIG損害保険（旅行保険）; 授乳室; 遺失物管理所

地上3階（搭乗ロビー／出国手続き後区域）: AK免税店; ロッテ免税店; Duty Free Korea（韓国観光公社免税店）; DISCOVER DFS（免税店）; 碧蹄カルビ（韓国料理）; ジャントグクス（韓国料理）; バーガーキング; ケンタッキーフライドチキン（ファーストフード）; サブウェイ（ファーストフード）; Welly&Food Court（フードコート）; カリブ（軽食・アルコール）; Welly&Cafe（カフェ）; GS Books; World Pharm薬局; eブリッジインターネットラウンジ（有料インターネット）; プレイルーム・キッズルーム

地上2階: 新韓銀行; スカイパラダイス（オフィスセンター・会議室）; 現代ダイナーズカード（電話・FAX・コピー・会議室他）; KTFラウンジ（会員制ラウンジ）; KT Plaza（無料インターネット・国際電話カード）; 郵便局

地上1階（到着ロビー）: 外換銀行両替所; 新韓銀行両替所; ウリ銀行両替所; KTF; SKテレコム; LGテレコム; 錦湖レンタカー; AVISレンタカー; マクドナルド（ファーストフード）; ケンタッキーフライドチキン; Welly&Food Cafe; ハーゲンダッツ（アイスクリーム）; Morninghaz（カフェ／軽食）; Amicus（軽食）; ファミリーマート（コンビニエンスストア）; ミニストップ（コンビニエンスストア）; LANCELOT（ウイスキー・その他酒類）; GS Books; intarsia（衣類・下着・靴下他）; Flowport（生花）; 大韓通運; 韓進宅配

地下1階: 外換銀行; 新韓銀行; ウリ銀行; Vita Via（フードコート）; カリブ; MADO（アイスクリーム）; GS Books; GS Stationery（文具店）; 韓国風物市場（土産）; Bona Venture（衣類・玩具・アクセサリー）; 新空港眼鏡; サミル薬局; 仁荷大学病院空港医療センター; Sky Dream サウナ; Airport Hair Design Shop（理髪店）; クリスタルクリーニング; ビリヤード（娯楽施設）

[編集] 交通センター

交通センター内部

交通センターへの連絡通路

地上2階、地下5階建てで、床面積は 25ha。航空機の翼や鳥を象徴するような屋根構造をイメージし、人々の安全を祈る韓国伝統の鶴の思いを込めて設計されている。また地に足を着けた飛行体をイメージしたこの建物は、空と地上を結ぶ意味が込められ、飛行機の運航の安全を祈願する意味を込めて設計されている。

地上2階（PMS 階）

PMS 駅舎、PMS 軌道部、地上連絡通路

地上1階

駐車場

地下1階

ホール、駐車場、機械室、鉄道駅施設、地下連絡通路

商業施設

新韓銀行

碧蹄カルビ（韓国料理）

ボンヒソルロンタン（韓国料理）

地下2階: 駐車場、機械室
地下3階: 駐車場、ゴミ集積所、機械室
地下4階: 鉄道プラットホーム、鉄道関連施設、地下共同溝
地下5階: IAT トンネル

[編集] アクセス

現在、空港までの交通路は高速道路（仁川国際空港高速国道）のみであり、空港と各都市間の旅客輸送はバス、タクシー、自家用車が中心である。

[編集] バス

バス乗り場

[編集] 高級リムジンバス

ソウル都心の主要地域や有名ホテル、主な地方都市を結んでいる。3列シートで座席も広く、最近は地上波デジタル放送受信設備も備えたバスで運行される。これと同等の車両を使った都市間高速バスを優等バス（우등버스）と呼んでいるため、このバスについてもそう呼ぶ場合がある。

スーツケースなどの大きな荷物の扱いは、日本の空港リムジンバスと同様に係員に預けて引換券をもらう。ホテルなどを除く途中停留所では、係員が居ないことが多いため荷物があるか運転士が口頭で聞いてくる。言葉がわからない場合、引換券を運転士に見せるなどして荷物を降ろしたい旨を伝えると、運転士が荷物を取り出してくれる。大抵の場合、終着地では係員が荷物を降ろすので、係員に引換券を渡して荷物を受け取る。

方面	路線名	空港乗場	運行間隔（分）	所要時間（分）	運賃（ウォン）	停留所
ソウル（北部）	ソウル駅線	4A 10B	10～ 20	60	13,000	龍山駅→ソウル駅
ソウル（北部）	南山方面線	4B 11A	30	80	13,000	仁川ハイアットホテル→タワーホテル→ソフィテルホテル→新羅ホテル→ハイアットホテル→ヒルトンホテル→ソウル駅→ホリデーインソウル
ソウル（南部）	都心空港ターミナル線	4A 10B	10～ 15	60	13,000	三成駅→都心空港ターミナル(KCAT)
	江南方面線	4B 11A	30	80	13,000	パレスホテル→リッツカールトン→NOVOTEL→ラマダイン→COEXインターコンチネンタル→ルネッサンス→インペリアルパレスホテル
	江南ターミナル線	4A 10B	10～ 20	60	13,000	江南バスターミナル
	蚕室方面線	4B 11A	20～ 30	80	13,000	シェラトンウォーカーヒル→Ｗソウルウォーカーヒル→東ソウルバスターミナル→ロッテワールド
金浦空港	金浦空港線	3B 10A	5～ 10	30	6,000	金浦空港
光州	光州線	9C	80～ 180	270	昼間 30,900 深夜バス 34,000	光州総合ターミナル
全羅北道	全州線	9C	30～ 60	240	全州 25,000 汝矣島 8,000	金浦空港→汝矣島63ビル→益山I.C.→全州駅→全州コアホテル
釜山	釜山線	10C	-	330	38,000	釜山総合バスターミナル
蔚山	蔚山線	10C	-	320	39,500	蔚山市外バスターミナル
慶尚北道	浦項・慶州線	10C	-	330	浦項 40,300 慶州 36,300	慶州市外バスターミナル→浦項高速バスターミナル

[編集] 一般リムジンバス

ソウル都心の主要地域や、地方都市を結んでいる。4列シートの一般的な高速バスで運行される。

スーツケースなどの大きな荷物の扱いは、高級リムジンバスと同様に預ける場合もあるが、車内にスーツケース置き場が備えられている路線もある。

[編集] 市外バス

ソウル都心の主要地域や、近郊の地方都市を結んでいる路線バスである。4列シートの一般的な高速バス、または通常の路線バスタイプのバスで運行される。路線バスに分類されるため、到着地に近づくと一般道の停留所を経由していく場合が多い。サービス内容は一般リムジンバスとさほど変わらない。

[編集] 市内バス

仁川広域市内を走る路線バスである。一般道の停留所を経由していく。

[編集] 空港内循環バス

空港内の庁舎や、駐車場を結んでいる路線バスである。

方面	路線名	空港乗場	運行間隔（分）	所要時間（分）	運賃（ウォン）	停留所
空港内循環	長期駐車場線	3A 13B	5	8	無料	旅客ターミナル→長期駐車場→旅客ターミナル（循環）

[編集] タクシー

[編集] 一般タクシー

日本の小型タクシーに相当する。日本と比較して運賃が非常に割安である。日本の小型タクシー同様に利用可能であるが、ドアは手動であるため自分で開け閉めする。日本語や英語が通じないことが多いが、空港乗り入れのタクシーであることから、よく行くホテルや場所であれば、特に行き先の説明に困ることは無く、地図などをプリントした物があれば、言葉が通じなくても問題なく理解してくれる。以前は一人で乗車するときは助手席に乗ったり、同じ方面への相乗りを募るために、運賃交渉が複雑など、独特の慣習により利用しにくい印象があったが、現在、空港や都市部では日本のタクシーサービスと差が無くなって来ている。

主要地域までの料金

方面	地域	所要時間（分）	料金（ウォン）
ソウル	市庁・鐘路	60	44,000
	ロッテワールド・蚕室	75	55,000
	永登浦	55	43,000
	金浦空港	40	34,000

上記料金に加えて高速道路通行料金、6,900ウォンが掛かる。また道路混雑時、所要時間および料金に差が生じることがある。

[編集] 模範タクシー／大型タクシー

日本の中型以上のタクシーに相当する。車両も一般タクシーに比べてランクが高い。一般タクシーと比較して運転手の教育が行き届いており、日本語や英語の基本的会話ができるため外国人にも安心して乗れる。しかし一般タクシーのサービスが以前より向上してきたため、存在感が若干薄くなってきている。

主要地域までの料金

方面	地域	所要時間（分）	料金（ウォン）
ソウル	市庁・鐘路	60	80,000
	ロッテワールド・蚕室	75	95,000
	永登浦	55	70,000
	金浦空港	40	52,000

上記料金に加えて高速道路通行料金、6,900ウォンが掛かる。また道路混雑時、所要時間および料金に差が生じることがある。

[編集] 船

仁川市内の月尾島船着場と永宗島を結ぶ航路があり、港から空港へは市内バスが連絡している。

[編集] 鉄道

現在鉄道によるアクセスはなく、空港鉄道が2007年3月の開通を予定して整備中である。詳細は後述。

[編集] 今後の計画

この項目は現在進行中の事象を扱っておりますが、Wikipediaはニュース速報ではありません。性急な編集をせず事実を確認し正確な記述を心懸けて下さい。またウィキニュースへの投稿も検討してみてください。なお、この内容は不特定多数のボランティアにより自由に編集されていることを踏まえ、自身の安全利害に関わる情報は自己責任でご判断ください。

将来計画図

新交通軌道予定地

サテライト建設工事の様子

[編集] 空港鉄道整備計画

空港連絡鉄道である空港鉄道が整備中で、路盤工事や高架橋脚工事を施している。第一期工事では仁川国際空港とソウル郊外の金浦国際空港を結び、金浦空港で建設中のソウル地下鉄9号線と接続する予定。第二期工事は2010年1月開業予定で、金浦空港から（地下鉄）水色・弘大入口駅・孔徳駅を通ってソウル駅まで乗り入れる。

空港駅施設はすでに建設が完了しており、鉄道用ホームは複合交通センター地下4階となる。

[編集] 空港周辺新交通計画

空港周辺のホテル、オフィスビル、住宅区域である国際業務地区と複合交通センターの間に、東京お台場地区を通るゆりかもめと同様の新交通システムで結ぶ計画がある。複合交通センター2階中央部に駅舎、一部の路盤およびホームがすでに完成しているが、現在は閉鎖されている。計画段階では PMS と呼称されている。

[編集] 滑走路拡張計画

現在、滑走路は東側の2本が供用中であるが、これと同規模の滑走路を西側に設ける予定である。このためターミナルビルディング西側には広大な滑走路用地が確保され、最終的には4本の滑走路を有する計画となっている。

[編集] サテライト増設計画

2006年 9月現在、メインビルディングの北側にサテライトビルディングを1棟建設中である。管制塔周辺には最大4棟のサテライトを建設しうる広大な用地が確保されている。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。

成田国際空港第2ターミナルと同様、メインビルディングとは無人交通システムで連絡する予定で、複合交通センターから最も遠いサテライトまでを最短8分で結ぶ計画である。サテライトの間に誘導路があるため地下式となる。計画段階ではIATと呼称されている。

成田と異なり複合交通センターから直接サテライトに連絡するため、各サテライト内に出入国管理ゲートが設けられた場合、これらサテライト間の交通システムは出入国ゲートの外側に設置される可能性がある。

[編集] 就航航空会社

[編集] 旅客

[編集] 貨物

エア・ホンコン
アトラス航空
Avial NV
カーゴラクス
イーストライン航空
エル・アル・イスラエル航空
フェデックス
ジェミニ・エアカーゴ
カリッタエア
日本貨物航空
ポーラーエアカーゴ
UPS
ボルガドニエプル航空

[編集] 定期旅客便就航先

[編集] 国内線

[編集] 日本

[編集] 航空管制

CLR	121MHz,121.625MHz,269.2MHz
GND	121.4MHz,121.775MHz,226.9MHz
TWR	118.2MHz,118.8MHz,231.8MHz
RAMP	121.65MHz,121.8MHz,121.875MHz,269.1MHz
SEOUL DEP	121.35MHz,123.25MHz,125.15MHz,321.2MHz
SEOUL APP	119.1MHz,119.75MHz,120.8MHz,305.7MHz,363.8MHz
ATIS	128.2MHz,128.4MHz,230.25MHz

[編集] 航空保安無線施設

局名	種類	周波数	識別信号
INCHOEN	VOR	113.8MHz	NCN
INCHOEN	DME		NCN

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

空港情報 (RKSI)

空港情報(worldaerodata.com) | 定時航空気象(METAR) | 飛行用飛行場予報(TAF) | 定時航空気象

この「仁川国際空港」は、空港・飛行場に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（航空PJ | 空港・飛行場PJ）

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カテゴリ: 現在進行 | 韓国の空港 | 仁川広域市 | 空港スタブ

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