Aichi M6A
Z Wikipedii
| Aichi M6A Seiran | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Japonia |
| Producent | Aichi |
| Typ | Wodnosamolot bombowo-szturmowy |
| Konstrukcja | wolnonośny dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie stałe pływakowe |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | listopad 1943 |
| Lata produkcji | 1944 – 1945 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik tłokowy Aichi Atsutsa 32 |
| Moc | 1401 KM (1030 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 12,25 m |
| Długość | 11,65 m |
| Wysokość | 4,60 m |
| Powierzchnia nośna | 27,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 3360 kg |
| Startowa | 4245 kg (normalna) 4895 kg (maksymalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 475 km/h |
| Prędkość przelotowa | 300 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 8,6 m/s |
| Pułap | 9900 m |
| Zasięg | 2000 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabiny maszynowe Type 2 kal. 12,7 mm (strzelający do tyłu) 1 torpeda o wadze 850 kg lub 800 kg bomb |
|
| Użytkownicy | |
| Japonia | |
Aichi M6A1 Seiran - (jap. 晴嵐, „górska mgiełka”) japoński wodnosamolot specjalnego przeznaczenia bombowo-torpedowy z okresu II wojny światowej
[edytuj] Historia
Po atakach w kwietniu 1942 roku lotnictwa USA na miasta Japonii, przy użyciu bombowców B-25 Mitchell startujących z lotniskowców. Dowództwo japońskie postanowiło dokonać ataków odwetowych na cele w Ameryce. Do tego celu postanowiono użyć samolotów startujących z pokładów okrętów podwodnych typu Sen Toku (I-400), które dopływałyby do wybrzeży Stanów Zjednoczonych i wtedy startowałyby z nich samoloty.
Pracę nad samolotem, który mógłby stacjonować i startować z pokładu okrętu podwodnego rozpoczęła w czerwcu 1942 roku wytwórnia Aichi. Samolot ten otrzymał oznaczenie Aichi M6A1 Seiran.
Początkowo miał to być samolot jednorazowego użytku, gdyż nie planowano do niego podwozia, po wystrzeleniu z katapulty z okrętu podwodnego i wykonaniu zadania bojowego miał wodować blisko okrętu aby umożliwić szybkie wyłowienie załogi. Dopiero w toku dalszych prac zdecydowano się jednak na zamontowanie pływaków.
Pierwszy samolot Aichi M6A1 Seiran został ukończony w listopadzie 1943, a produkcja trwała do 1945 roku.
Powstała też wersja Aichi M6A1-K Nanzan (jap. 南山, pol. "Południowa Góra"), która wyposażona była w podwozie kołowe. Po wystrzeleniu z okrętu podwodnego miała lądować na lądzie. Łącznie wyprodukowano 28 samolotów obu wersji.
[edytuj] Użycie
Zgodnie z założeniami dowództwa japońskiego celem ataków miały być urządzenia, zwłaszcza śluzy, Kanału Panamskiego, co było szczególnie ważne po zakończeniu w maju 1945 roku wojny w Europie.
Udało się zorganizować jedną taką wyprawę w lipcu 1945 roku, gdy 10 samolotów Aichi M6A1 Seiran z 631 Korpusu Powietrznego zostało zaokrętowanych na 4 okręty podwodne typu Sen Toku z 1 Flotylli Okrętów Podwodnych. Jednak do samego użycia samolotów nie doszło, bo zanim okręty dotarły do celu, Japonia skapitulowała.
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Aichi M6A1 Seiran był dwumiejscowym, wolnonośnym dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Podwozie pływakowe na wolnonośnych pylonach, których montaż lub demontaż trwał zaledwie około 2,5 min. Samolot przystosowany był do hangarowania na pokładzie okrętu podwodnego.
Płat o obrysie trapezowym był zmechanizowany i dawał się składać do hangarowania do tyłu wzdłuż kadłuba. Składane było również część usterzenia. Samolot znajdował się w tunelu hangaru na wózku z siłownikami hydraulicznymi. Po wytoczeniu z hangaru po szynach, stanowiących przedłużenie toru katapulty, siłowniki wózka ustawiały samolot w pozycji startowej, zwiększając kąt natarcia o 6,5º. Skrzydła rozkładały się hydraulicznie, mechanicy doczepiali do skrzydeł pylony i pływaki. Całe przygotowanie samolotu do startu trwało 6 min.
Napęd samolotu stanowił silnik tłokowy, chłodzony cieczą, w układzie odwróconego „V” Aichi Atsuta 32, który był wierną kopią niemieckiego silnika Daimler-Benz DB 601A.
Samoloty japońskiej marynarki wojennej z okresu II wojny światowej| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
|
B5N • B6N • B7A • D1A • D3A • D4Y • G3M • G4M • G5N • G8N • M6A • P1Y |
|
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
|
C3N • C6N • E7K • E9W • E11A • E13A • E14Y • E15K • E16A • F1M • H5Y • H6K • H8K • H9A • Q1W • R2Y |
|
| Pozostałe samoloty | Samoloty transportowe |
|
MXY 5 • MXY7 • Ka-1 • Ohka Model 11 |
L2D • L3Y |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
