Fiat Barchetta

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Fiat Barchetta

Fiat Barchetta

[[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	Spyder
Inizio produzione	1994
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	2005
Sostituita da:	[[]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3.888 mm
Larghezza	1.640 mm
Altezza	1.265 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	1.135 kg
Altro
Altre versioni
Design	Andreas Zapatinas
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Fiat Punto
Concorrenti	Mazda MX-5
Esemplari prodotti
Note
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La Fiat Barchetta nasce nel 1994 per opera di un designer greco, Andreas Zapatinas che ha fatto i suoi primi schizzi nel 1990 ed e' rimasto a capo del progetto fino al 1994; dopo questo incarico, Zapatinas è stato nominato direttore del centro stile Alfa Romeo. Il codice di progetto è 183. I progetti per la Barchetta erano due ed in competizione tra loro. Erano indicati con i nomi di due pizze: la Marinara dalla quale è uscita la forma definitiva della Fiat Barchetta, e la Diavola, una rivisitazione del disegno di Chris Bangle per la Fiat Coupé.

La produzione iniziò nel 1995 e i modelli esistenti di questa autovettura spyder (o forse meglio definibile come Roadster) prodotta dalla casa Fiat sono stati 7, riconoscibili dalle numerazioni del telaio:

183.809.0 - SS. Club Italia
183.819.0 - Limited Edition
183.829.0 - MPI 1750 (quella standard 16v 1747cc)
183.839.0 - Giappone 183.849.0 - Limited Edition Japan
183.859.0 - Limited Edition 1999
183.879.0 - Lido 1999
183.899.0 - Riviera 1999

Vista frontale di una Barchetta

La vettura venne progettata a partire dal telaio della Fiat Punto ed equipaggiato di un motore da 1.747cc 16V erogante la potenza di 130 cv in comune all'altro modello sportivo di casa Fiat, la Coupé. Tale propulsore le permette di spingersi a oltre 200 km/h con uno scatto di 0-100 in poco meno di 9 secondi netti.

Dal 1994 al 2002 la Fiat Barchetta ha portato sugli sportelli il simbolo e la scritta Maggiora che e' il carrozziere di Chivasso (To) che la assemblava, mentre il telaio veniva costruito (stampato e saldato) presso la ILCAS di Sparone (To). Dopo la bancarotta del carrozziere torinese nel 2002 la produzione venne sospesa fino al 2004 e ripresa dallo stabilimento di Mirafiori fino a giugno del 2005.

Nonostante la grande richiesta e l'ottimo mercato inglese, la Barchetta è disponibile solo con guida a sinistra, poiché la Fiat ritiene e ritenne, troppo costoso e anti-estetico, il portare l'intera struttura di guida a destra.