Fiat Bravo/Brava

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Fiat Bravo/Brava

Fiat Brava

1996

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1995
Sostituisce la:	Fiat Tipo
Fine produzione	2001
Sostituita da:	Fiat Stilo

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni
Design	[[]]
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Fiat Marea Fiat Multipla
Concorrenti	Peugeot 307 Ford Focus Volkswagen Golf
Esemplari prodotti
Note
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La Fiat Bravo e la Fiat Brava sono due automobili compatte prodotte dalla Fiat dal 1995 al 2001. Sono in realtà due versioni della stessa auto: la Bravo è una sportiva 3-porte e la Brava una berlina 5-porte. La Bravo e la Brava sono eredi della Fiat Tipo.

Una Bravo GT

La Bravo e la Brava furono per la Fiat dei modelli molto validi e riusciti, anche se non sufficientemente supportati a livello commerciale. Uscirono con una nuova gamma di motori, un propulsore di 1370 cc e 12 valvole producente 80 cv e altri tre motori a benzina: il 1581 cc 16 valvole da 103 cv; il 1747 cc 16 valvole da 113 cv e il top della gamma il 1998 cc 20 valvole R5, montato solo sulla Bravo nel modello HGT, che produceva ben 147 cv ed era in grado di portare l'automobile ad una velocità massima di 218 km/h. Inizialmente era disponibile solo un motore diesel: l'aspirato 1.9 8 valvole da 65 cv, cui fecero seguito due propulsori turbo diesel: entrambi da 1910 cc, uno da 75 cv e l'altro da 100 cv. La Bravo/Brava venne eletta Auto dell'anno nel 1996.

Nel 1996 il telaio della Bravo/Brava dette il via al progetto Fiat Marea che venne apprezzata, soprattutto nella versione Station Wagon, per il grande spazio messo a disposizione del bagagliaio. Un'altra automobile basata sugli schemi della Bravo/Brava è stata lanciata nel 1998: la Fiat Multipla, una 6 posti mini-monovolume .

La Bravo/Brava ha ricevuto un restyling delicato nel 1998 e una serie di interventi di affinamento "sottopelle": sono stati completamente ridisegnati 1700 particolari e ne sono stati modificati altri 700; da registrare l'aggiunta di un motore 1,2 16 valvole da 80 cv già montato sulla più piccola Fiat Punto in sostituzione del 1.4 12 valvole e un restyling del cruscotto. I 1,9 turbo-diesel inoltre sono stati aggiornati col nuovo JTD common rail da 105 cv per dare ancor più economia e prestazioni. Per qualche periodo fu presente nella gamma anche una versione della Brava con motore 1.6 e cambio automatico.

Vista frontale della Fiat Bravo

Le versioni speciali della Fiat Bravo si differenziano nella versione Steel caratterizzata da un allestimento specifico, la versione Suite con interni in pelle chiara, Trofeo dal particolare colore blu e cerchi bruniti e infine la versione Abarth con kit estetico e accessori sportivi originali.

Negli ultimi anni le vendite di Bravo e Brava, a causa del progressivo disimpegno di Fiat dal settore auto, stavano perdendo sempre più punti di fronte alla nuova concorrenza di Ford Focus e Peugeot 307. La produzione di Bravo e Brava è stata interrotta verso la fine del 2001 ed è stata sostituita dalla Stilo, migliorata sotto il profilo dei materiali e delle finiture e ulteriormente affinata dal punto di vista meccanico. Il disegno, però, completamente stravolto, non ha incontrato pienamente il favore del pubblico.

Ancora oggi, Bravo e Brava si distinguono per una linea morbida e sportiva, innovativa per quel periodo, con bombature uniche nel loro genere che le rendono competitive con il design delle nuove auto.

[modifica] Nuova Fiat Bravo 2007 - progetto 198

Per approfondire, vedi la voce Fiat Bravo (nuova).

Indiscrezioni ed anticipazioni sul progetto 198 (la sigla con cui gli adetti ai lavori indentificano la nuova media Fiat del 2007).

Per l'erede della Stilo, il gruppo torinese pare che riproponga il nome Bravo (senza l'accoppiata con Brava). Questa vettura destinata a rilanciare Fiat nel segmento C (dopo il successo della Grande Punto in quello B) si presenterà (almeno al momento del lancio) con la sola carrozzeria berlina a 5 porte.

Fabbrica Italiana