Formuła 1 - Grand Prix Włoch 1994
Z Wikipedii
1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008
Grand Prix Włoch 1994 | |
LXV Pioneer Gran Premio d'Italia | |
Autodromo Nazionale di Monza |
|
12. wyścig z 16. w sezonie | |
Data | 9-11 września 1994 r. |
Trasa | |
Liczba okrążeń | 53 |
Długość okrążenia | 5,800 km |
Dystans | 307,400 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia | 28 kierowców |
Zakwalifikowało się | 26 kierowców |
Ukończyło wyścig | 10 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position | Jean Alesi (1:23.844, Ferrari) |
Zwycięzca | Damon Hill (1:18:02.754, Williams) |
Najszybsze okrążenie | Damon Hill (1:25.930, Williams) |
Grand Prix Belgii w sezonie 1994 Grand Prix Portugalii 1993 Grand Prix Włoch 1995 |
Grand Prix Włoch Formuły 1 1994 (11 września 1994 na torze Autodromo Nazionale Monza) - dwunasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 sezonu 1994.
Przed Grand Prix wiadomo było, że nie weźmie w nim udziału Niemiec Michael Schumacher, zawieszony za incydent w Grand Prix Wielkiej Brytanii (dyskwalifikacja za wyprzedzanie w momencie, w którym obowiązywał jego zakaz).
Kwalifikacje zakończyły się sporą niespodzianką. Na dwóch pierwszych miejscach startowych ustawili się kierowcy Ferrari - Francuz Jean Alesi i Austriak Gerhard Berger. Poprzednio, jeśli chodzi o Grand Prix Włoch, taka sytuacja miała miejsce w sezonie 1975 (Austriak Niki Lauda i Szwajcar Clay Regazzoni), a następna będzie mieć miejsce w roku 2000 (Niemiec Michael Schumacher i Brazylijczyk Rubens Barrichello).
W trakcie wyścigu, na pierwszym zakręcie, Brytyjczyk Eddie Irvine, jadący Jordanem, spowodował kolizję, za co został zdyskwalifikowany na trzy kolejne wyścigi. Kierowcy Ferrari natomiast nie powtórzyli wyników osiągniętych w kwalifikacjach. Jean Alesi, liderując na czternastym okrążeniu, odpadł z powodu awarii skrzyni biegów. Gerhard Berger dojechał do mety jako drugi. Wyścig wygrał Brytyjczyk Damon Hill na Williamsie, niwelując tym samym stratę do Schumachera do 11 punktów.
Dzień po wyścigu Lotusa na skutek ogromnych długów przejął zarząd komisaryczny; brytyjski zespół zdołał jednak ukończyć sezon.
Spis treści |
[edytuj] Lista startowa
[edytuj] Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | G | 1:23.844 | - | - |
2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | G | 1:23.978 | 0:00.134 | 0:00.134 |
3 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | G | 1:23.242 | 0:00.180 | 0:00.314 |
4 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen Honda | G | 1:23.374 | 0:00.216 | 0:00.530 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | G | 1:24.502 | 0:00.128 | 0:00.658 |
6 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | G | 1:25.455 | 0:00.953 | 0:01.611 |
7 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | G | 1:25.528 | 0:00.073 | 0:01.684 |
8 | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | G | 1:25.540 | 0:00.012 | 0:01.696 |
9 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | G | 1:25.568 | 0:00.028 | 0:01.724 |
10 | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | G | 1:25.618 | 0:00.050 | 0:01.774 |
11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | G | 1:25.628 | 0:00.010 | 0:01.784 |
12 | 25 | Eric Bernard | Ligier-Renault | G | 1:25.718 | 0:00.090 | 0:01.874 |
13 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen Honda | G | 1:25.733 | 0:00.015 | 0:01.899 |
14 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | G | 1:25.899 | 0:00.163 | 0:02.045 |
15 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | G | 1:25.933 | 0:00.034 | 0:02.089 |
16 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | G | 1:25.946 | 0:00.013 | 0:02.102 |
17 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | G | 1:26.002 | 0:00.056 | 0:02.158 |
18 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | G | 1:26.056 | 0:00.054 | 0:02.212 |
19 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | G | 1:26.337 | 0:00.281 | 0:02.493 |
20 | 5 | Jyrki Järvilehto | Benetton-Ford | G | 1:26.384 | 0:00.047 | 0:02.540 |
21 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | G | 1:26.574 | 0:00.190 | 0:02.730 |
22 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | G | 1:26.832 | 0:00.258 | 0:02.988 |
23 | 19 | Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | G | 1:27.846 | 0:01.006 | 0:04.002 |
24 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | G | 1:27.894 | 0:00.048 | 0:04.050 |
25 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | G | 1:28.353 | 0:00.459 | 0:04.509 |
26 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | G | 1:28.619 | 0:00.266 | 0:04.775 |
27 | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | G | 1:31.387 | 0:02.768 | 0:07.543 |
28 | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | G | 1:32.035 | 0:00.648 | 0:08.191 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
[edytuj] Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | G | 53 | 1h18m02s754 | |
2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | G | 53 | 1h18m07s684(+0:04.930) | |
3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | G | 53 | 1h18m28s394(+0:25.640) | |
4 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | G | 53 | 1h18m53s388(+0:50.634) | |
5 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | G | 53 | 1h19m28s329(+1:25.757) | |
6 | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | G | 52 | - 1 okr. | brak paliwa |
7 | 25 | Eric Bernard | Ligier-Renault | G | 52 | - 1 okr. | |
8 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | G | 52 | - 1 okr. | |
9 | 5 | Jyrki Järvilehto | Benetton-Ford | G | 52 | - 1 okr. | |
10 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | G | 51 | - 2 okr. | |
Niesklasyfikowani | |||||||
31 | David Brabham | Simtek-Ford | G | 46 | - 7 okr. | pęknięcie opony | |
3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | G | 45 | - 8 okr. | wypadek | |
9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | G | 43 | - 10 okr. | silnik | |
15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | G | 41 | - 12 okr. | silnik | |
4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | G | 39 | - 14 okr. | wypadek | |
23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | G | 30 | - 23 okr. | wypadek | |
24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | G | 28 | - 25 okr. | skrzynia biegów | |
30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | G | 22 | - 31 okr. | silnik | |
29 | Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | G | 20 | - 33 okr. | silnik | |
32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | G | 20 | - 33 okr. | skrzynia biegów | |
19 | Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | G | 18 | - 35 okr. | wypadek | |
27 | Jean Alesi | Ferrari | G | 14 | - 39 okr. | skrzynia biegów | |
12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen Honda | G | 13 | - 40 okr. | alternator | |
6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | G | 0 | - 53 okr. | kolizja | |
11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen Honda | G | 0 | - 53 okr. | kolizja | |
10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | G | 0 | - 53 okr. | kolizja | |
NZ | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | G | |||
NZ | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | G | |||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |