PWS-10
Z Wikipedii
| PWS-10 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | Podlaska Wytwórnia Samolotów |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | marzec 1930 |
| Lata produkcji | 1931 – 1932 |
| Wycofanie ze służby | 1939 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 12-cylindrowy Lorraine-Dietrich LD-12Eb |
| Moc | 450 KM (331 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11,00 m |
| Długość | 7,70 m |
| Wysokość | 2,90 m |
| Powierzchnia nośna | 18,30 m² |
| Masa | |
| Własna | 1 120 kg |
| Startowa | 1 500 kg |
| Paliwa | 280 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Prędkość minimalna | 90 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 5,8 m/s |
| Pułap | 5 900 m |
| Zasięg | 520 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,92 mm | |
| Użytkownicy | |
| Polska Hiszpania | |
PWS-10 - polski samolot myśliwski konstrukcji inż. Aleksandra Grzędzielskiego oraz inż. Augusta Bobka-Zdaniewskiego, opracowany i produkowany w Podlaskiej Wytwórni Samolotów.
PWS-10 powstał jako myśliwiec mający zastąpić przestarzałe francuskie myśliwce SPAD 61C1. Zasadniczym problemem będących na wyposażeniu Eskadr Myśliwskich Spadów była wiotkość ich konstrukcji, co przy niewystarczającej wytrzymałości powodowało wiele wypadków urwania się płatów podczas akrobacji. PWS-10 miał odpowiednio mocną konstrukcję i sprawdzony silnik - co zwiększało bezpieczeństwo wykonywania lotów. Była to jednak konstrukcja dość ciężka, skuteczność lotek była za mała jak na maszynę myśliwską, co skutkowało nienajlepszymi właściwościami podczas takich figur jak beczki czy korkociąg. PWS-10 był traktowany jako maszyna przejściowa i taką rolę wypełnił. Pełnił służbę do czasu wprowadzenia PZL P.7. W ostatnim okresie (do 1939 r.) używany był do szkolenia w ostrym strzelaniu.
W eskadrach używany w latach 1932-1933. Około 20 egzemplarzy sprzedano do Hiszpanii w trakcie hiszpańskiej wojny domowej (oficjalnym odbiorcą była Portugalia). Około 10 sztuk dotrwało do września 1939 w Dęblinie. Z uwagi na niską wartość bojową wykonywano na nich jedynie loty patrolowe.
|
Samoloty szkolne
|
|
|
¹) obcej produkcji, używane przez Wojsko Polskie
|
|
PWS-A • PWS-1 • PWS-2 • PWS-3 • PWS-4 • PWS-5t2 • PWS-6 • PWS-7 • PWS-8 • PWS-10 • PWS-11 • PWS-12 • PWS-13
• PWS-14 • PWS-15 • PWS-16 • PWS-18 • PWS-19 • PWS-21 • PWS-22 • PWS-23 • PWS-24 • PWS-26 • PWS-27 • PWS-28
• PWS-33 Wyżeł • PWS-35 Ogar • PWS-36 • PWS-40 • PWS-41 • PWS-42 • PWS-101 • PWS-102 Rekin
