Tramwaje w Toruniu
Z Wikipedii
| Tramwaje w Toruniu | |
 Zmodernizowany skład tramwajowy (Konstal 805Na + 805NaD), ul. Bydgoska |
|
| Lokalizacja | Toruń, Polska |
| Rodzaj transportu | tramwaj |
| Data uruchomienia | 1891 |
| Całkowita długość linii |
41,4 km [1] |
| Liczba linii | zwykłe: 4 nocne: 1 razem: 5 |
| Liczba pojazdów | 58 |
| Prześwit toru | 1000 mm |
| Operator | MZK Toruń |
Początek komunikacji tramwajowej w Toruniu datuje się na rok 1891. Obecnie linie obsługuje Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu, liczący już ponad 116 lat. Rozstaw szyn w Toruniu wynosi 1000 mm.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Pierwszy tramwaj pojawił się w Toruniu w 1891 roku. Był to tramwaj konny, kursujący z Bydgoskiego Przedmieścia na dworzec Toruń Miasto.
Przebieg trasy linii nr 1 uległ pewnym zmianom rok po zelektryfikowaniu sieci tramwajowej (tj. po 1899 roku)¹. Toruń miał elektryczne tramwaje szybciej niż Warszawa. Od czasu elektryfikacji sieci tramwajowej, sukcesywnie zwiększano ilość linii kursujących po mieście. W roku 1899 uruchomiono linię nr 2, łącząca centrum Torunia z wówczas jeszcze podmiejską wsią (a od roku 1906 dzielnicą) Mokre. Na rok 1903 przypadła budowa pętli obwodowej, okalającej spora część Bydgoskiego Przedmieścia, w cztery lata później uruchomiono linię nr 3, która połączyła Rynek Staromiejski z Chełmińskim Przedmieściem. Po oddaniu do użytku nowego mostu drogowego w 1934, linia nr 4 spięła Toruń z okolicznym Podgórzem - od roku 1938 dzielnicą miasta. Krótko przed II wojną światową powstała linia nr 5, łącząca Przedmieścia Jakubskie i Bydgoskie.
W 1970 wyprowadzono tramwaje ze starówki, poprzez nowo wybudowaną tzw. małą obwodnicę staromiejską wiodącą ulicami Wały gen. Sikorskiego i Szumana. Przez pewien czas funkcjonowała linia nr 6, która biegła od Dworca Głównego PKP do wielkiego zakładu przemysłowego - ulokowanej we wschodniej części miasta Elany.
Na przestrzeni dziesięcioleci sieć tramwajowa Torunia uległa wielu przekształceniom. Niektóre linie zlikwidowano, przebieg innych zmieniono. Jako ostania zawieszona została linia nr 5, łącząca Elanę z pętlą przy ul. Olimpijskiej. Obecnie sieć komunikacji tramwajowej składa się pięciu linii (choć biorąc pod uwagę fakt, iż linia nr 1 posiada modyfikację - 1R - w skład sieci wchodzi niejako sześć linii). Od 1 grudnia 2006 powróciła nocna linia tramwajowa 1N, a od 16 stycznia 2007 kursuje nowa linia nr 3 łącząca ulicę Reja z zakładem Elana, natomiast linia nr 4, także od 16 stycznia zmieniła trasę i zwiększyła częstotliwość kursowania.
W przyszłości mówi się o połączeniu dwóch głównych tras tramwajowych poprzez scalenie pętli linii nr 1 przy ulicy Olimpijskiej i linii nr 2 przy Elanie ulicami Barwną i Olimpijską przy jednoczesnej likwidacji torowiska przy ul. Wschodniej. Ma to związek z planowaną już od 20 lat budową nowej zajezdni tramwajowej przy ul.Barwnej i Olsztyńskiej. W związku z projektem budowy Mostu Wschodniego w Toruniu na wysokości Placu Daszyńskiego zapowiedziano już likwidację torowiska tramwajowego w ul. Wschodniej. Planowane jest także przedłużenie linii tramwajowej do miasteczka akademickiego UMK przy ul. Gagarina, co wg badań miałoby odciążyć przeładowane obecnie linie autobusowe 15, 26 i 40.
[edytuj] Wygląd tramwajów
Przedwojenne tramwaje były żółte. Eksponowały numer na kółku nad dachem. Używały nietypowego kroju cyfr, tzw. czcionki toruńskiej. Od przodu i tyłu miały wejścia, zamykane na łańcuszek. Przy wejściu stał konduktor, sprzedając bilety. Po wojnie tramwaje stały się czerwone na dole, jasno-kremowe na górze.
W latach 60. XX wieku zunifikowano czcionkę numerów z typową warszawską. 11 lutego 1968 zlikwidowano etaty konduktorów w MZK, montując automaty "Krab", robiące dziurki w biletach. W latach 80. XX wieku wprowadzono na większości linii - tramwaje przegubowe dwuczłonowe, tzw. jamniki. Ponieważ nie zdawały egzaminu (częste awarie), wrócono do kanciastych.
Trudno określić kolor dzisiejszego tramwaju, gdyż większa ich część jeździ oklejona reklamami. Nieliczne zachowały kolorystykę czerwono-żółtą. Starsze wozy poddawane są obecnie gruntownej modernizacji, otrzymują opływowe kształty i kolory niebiesko-żółte.
[edytuj] Linie
16 stycznia 2007 wprowadzony został nowy układ linii. Korekcie trasy uległa linia nr 4 oraz wydłużono jej czas kursowania. Wprowadzono nową linie 3, która jest linią uzupełniającą w czasie szczytu przewozowego. Likwidacji uległa linia nr 2W. Linie 1 (oraz 1R), 2, 3, 4 to linie dzienne. Linia 1N jest linią nocną kursującą trasą linii 1R w noce z piątków na soboty i z sobót na niedziele.
[edytuj] Linia nocna
| Linia | Trasa |
|---|---|
|
|
|
[edytuj] Linie dzienne
| Linia | Trasa |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
¹ Trasa biegła ulicami (w dzisiejszym brzmieniu ich nazw): Bydgoska, Chopina, Pl. Rapackiego, Kopernika, św. Ducha, Rynek Staromiejski, Szeroka, Królowej Jadwigi, Rynek Nowomiejski, św. Jakuba (po modyfikacji: św. Katarzyny, Pl. św. Katarzyny), Dworzec Toruń - Miasto
[edytuj] Tabor
wagony liniowe:
- 55 wagonów typu 805Na
wagony techniczne:
wagony historyczne:
- mimo bogatej historii zakładu, brak właściwego taboru historycznego; jego namiastką jest wagon turystyczny powstały w warsztacie MZK Toruń w roku 1993 na bazie wozu Konstal 5N
[edytuj] Zajezdnie
- od początku istnienia zakładu remiza mieści się przy ul. Sienkiewicza 24/26 (Bydgoskie Przedmieście)
- od wielu lat planowana jest budowa zajezdni centralnej na toruńskich Bielawach
[edytuj] Ciekawostki
- Najdłuższa linia tramwajowa: 1
- Linia tramwajowa z największą częstotliwością kursowania: 1 (co 10 min.)
W Toruniu odremontowano wagon historyczny, dla potrzeb przewozu wycieczek. Jest on częściowo odkryty przy wejściach. Można rezerwować przejazd, po istniejących liniach w MZK. Czasem jest także włączany do ruchu w sezonie letnim (obowiązuje osobna opłata). Wagon historyczny był eksponowany na Placu Teatralnym w sezonie letnim w 2006, mieszcząc tam kawiarnię. Od września 2007 ustawiono wagon historyczny z okazji starań Torunia o Europejską Stolicę Kultury w 2016 na Rynku Staromiejskim.
Przypisy
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Strona Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu
- Zarys historii komunikacji tramwajowej w Toruniu
- Toruński Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej
- Schemat nowego układu linii tramwajowych
Systemy działające: Bydgoszcz | Częstochowa | Elbląg | Gdańsk | Gorzów Wielkopolski | Górnośląski Okręg Przemysłowy | Grudziądz | Kraków | Łódź | Ozorków | Pabianice | Poznań | Szczecin | Toruń | Warszawa | Wrocław | Zgierz
Systemy zlikwidowane: Białystok | Bielsko-Biała | Cieszyn | Gubin | Inowrocław | Jelenia Góra | Kostrzyn nad Odrą | Koszalin | Legnica | Olsztyn | Słubice | Słupsk | Tarnów | Wałbrzych | Zgorzelec
Systemy niezrealizowane: Stargard | Świnoujście | Opole
