Armored Utility Car M20
Z Wikipedii
M20 Armored Utility Car | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Stany Zjednoczone |
Trakcja | kołowa |
Typ | samochód pancerny |
Załoga | 4 |
Historia | |
Prototyp | 1943 |
Lata produkcji | 1943 – 1945 |
Dane techniczne | |
Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy Hercules JXD1 |
Moc | 110 KM |
Transmisja | mechaniczna |
Wymiary | |
Długość maks. | 5,00 m |
Szerokość | 2,54 m |
Wysokość | 2,31 m |
Masa | |
Masa bojowa | 7 100 kg |
Opancerzenie | |
Grubość pancerza | 9 – 16 mm |
Osiągi | |
Prędkości maksymalne | |
Na drodze | 90 km/h |
Zdolność pokonywania przeszkód | |
Zasięg | 480 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
Strzeleckie | 1 karabin maszynowy Browning M2 kal. 12,7 mm |
Użytkownicy | |
Stany Zjednoczone, Brazylia |
M20 Armored Utility Car (ang. wielozadaniowy samochód pancerny), amerykański samochód pancerny z okresu II wojny światowej. Został zaprojektowany specjalnie na zamówienie Tank Destroyer Command na wielozadaniowy samochód mogący służyć jako ruchome stanowisko dowodzenia, transporter osobowy i towarowy oraz ruchome stanowisko przeciwlotnicze uzbrojone w karabiny maszynowe.
Konstrukcja bazowała na M8 Greyhound, największą zmianą było usunięcie wieży i zamontowanie zamiast niej ciężkiego karabinu maszynowego. Oprócz tego jedynym uzbrojeniem tego samochodu była zazwyczaj przewożona w nim bazooka oraz broń osobista załogi. Cienki pancerz (pomiędzy 9, a 16 mm) zapewniał ochronę przed odłamkami i bronią małokalibrową.
M1 Light Tank • M2 Light Tank • M2 Medium Tank • M3/M5 Stuart • M3 Lee • M4 Sherman • M22 Locust • M24 Chaffee • M26 Pershing • T14/T15
|
|
Inne pojazdy
|
|
Prototypy i pojazdy ekperymentalne
|