ED59
Z Wikipedii
ED59 | |
![]() ED59-01 w Kutnie |
|
Producent | PESA ![]() |
Lata budowy | 2006 |
Układ osi | Bo'2'2'Bo' |
Układ wagonów | s + d + s (silnikowy + doczepny + silnikowy) |
Liczba miejsc siedzących | 160 |
Masa służbowa | 105 t |
Długość całkowita | 63 m |
Średnica kół | 840 |
Napięcie zasilania | 3 kV, prąd stały |
Liczba i moc silników | 4 x 500 kW |
Typ silników trakcyjnych | TMF59-39-4 |
Moc ciągła | 2000 kW |
Przyspieszenie rozruchu | 1 m/s² |
Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h (po odczepieniu jednego członu – 140 km/h) |
ED59 (nazwa handlowa Acatus – łac. ‘łódź’) – trójczłonowy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowany w bydgoskiej fabryce PESA na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego województwa łódzkiego. Podczas testów prototypowa jednostka 4-wagonowa nosiła oznaczenie ED74-01. Pierwsza jazda próbna odbyła się 3 kwietnia 2006 roku. 28 kwietnia w czasie testów na CMK zespół trakcyjny ED74-01 osiągnął prędkość 175 km/h.[1]
Po przekazaniu jednostki Łódzkiemu Zakładowi Przewozów Regionalnych odczepiono jeden z dwóch środkowych członów i zmieniono oznaczenie z ED74-01 na ED59-01. Skrócenie jednostki wiązało się ze zmniejszeniem masy hamującej i z tego względu zmniejszono prędkość maksymalną do 140 km/h. Oficjalna prezentacja ED59-01 Acatus odbyła się 29 maja 2006 roku na dworcu Łódź Fabryczna. Obecnie jednostka kursuje na trasach w województwie łódzkim, głównie Łódź – Skierniewice.
Na 11 4-członowych jednostek o podobnych parametrach technicznych i zmienionym wyglądzie, zamówienie złożyły PKP Przewozy Regionalne. Pierwsze z nich (otrzymały oznaczenie ED74) są w eksploatacji od 23 sierpnia 2007 roku.
[edytuj] Bibliografia
- Paweł Terczyński Atlas lokomotyw 2007, 2007, Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, ISBN 978-83-920757-7-6