Tr5
Z Wikipedii
Tr5 | |
![]() Tr5-65 z Wolsztyna |
|
Producent | Orenstein&Koppel ![]() |
Układ osi | 1'D |
Masa służbowa | 74,6 t |
Masa pustego parowozu | 68,3 t |
Długość z tendrem | 18 296 mm |
Rozstaw osi skrajnych | 4 700 mm |
Prędkość maksymalna | 70 km/h |
Typ tendra | 17C1 |
Ciśnienie w kotle | 14 at |
Powierzchnia ogrzewalna kotła | 146,2 m² |
Powierzchnia przegrzewacza | 51,9 m² |
Powierzchnia rusztu | 2,7 m² |
Średnica cylindra | 600 mm |
Skok tłoka | 660 mm |
Średnica kół napędnych | 1 350 mm |
Średnica kół tocznych | 850 mm |
![]() |
Tr5 – jest to parowóz niemieckiej firmy Orenstein&Koppel oznaczony jako G8.1, eksploatowany przez PKP po II wojnie światowej w ilości 66 egzemplarzy. Prędkość, którą osiąga wynosi 70 km/h.
Parowóz Tr5-65 znajduje się w Parowozowni Wolsztyn i jest to jedyny zachowany w Europie. Jest sprawny i prowadzi czasem pociągi okolicznościowe.
[edytuj] Naprawa główna Tr5-65 w 2007
9 stycznia 2008 parowóz został rozpalony. 10 stycznia 2008 parowóz wyruszył o własnych siłach w trasę z Gniezna do Wolsztyna, gdzie powrócił do służby.
19 grudnia 2007 miała miejsce jazda próbna po przeprowadzonej naprawie głównej, z udziałem inspektora. Następnie parowóz przeszedł malowanie.
11 września 2007, około 21:30, Tr5-65 dotarła o własnych siłach do warsztatów w Gnieźnie. 14 września mija (przedłużony) termin rewizji wewnętrznej kotła parowozu (naprawa główna). Po przyjeździe do Gniezna Tr5-65 została odstawiona na teren warsztatów. Parowóz do 12 września pozostawał pod parą.
12 września parowóz został rano wygaszony i wstawiony do hali napraw na stanowisko nr 13. Od parowozu odczepiony został tender 17C1-65, z którego spuszczono wodę. Także on stoi obecnie w hali.
Ostatnią naprawę główną Tr5-65 przeszła w 2001 roku. Ze względu na małą liczbę przejechanych kilometrów parowóz w międzyczasie tylko raz poddano naprawie średniej. W trakcie okresu międzynaprawczego od 30.03.2005 do 11.09.2007 Tr5-65 przemierzyła ponad 5000 km. Parowóz wykorzystywany był jedynie do prowadzenia rozkładowych pociągów retro oraz na specjalne zamówienie.