EP40
Z Wikipedii
| EP40 | |
| Producent | ZNTK  |
| Lata budowy | 1990 |
| Układ osi | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| Masa służbowa | 164 t |
| Długość ze zderzakami | 34420 mm |
| Średnica kół | 1250 mm |
| Liczba silników | 8 |
| Typ silników trakcyjnych | 7AL484ZT |
| Moc ciągła | 4080 kW |
| Moc godzinna | 4680 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 50 T |
| Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h |
| System hamulca | Oerlikon |
EP40 - prototypowa dwuczłonowa lokomotywa pasażerska PKP przebudowana z elektrowozu ET40 w roku 1990.
[edytuj] Opis
W 1990 przeprowadzono przebudowę lokomotywy ET40-41 w celu przystosowania jej do obsługi ruchu pasażerskiego z prędkością 160 km/h na CMK. Elektrowóz otrzymał oznaczenie EP40-41 oraz nowe malowanie (pomarańczowe). Podczas eksploatacji wykazywał jednak negatywne właściwości trakcyjne, a ostatecznie doszło do spalenia się jednego z członów lokomotywy podczas jazdy. W związku z tym w 1993 przebudowano ją z powrotem na lokomotywę towarową.
