MR/MRD
Z Wikipedii
| MR/MRD | |
| Producent | DUEWAG, Scandia  |
| Lata budowy | 1978-1985 |
| Układ osi | 2′B’+B’2′ |
| Układ wagonów | (motor car+ motor car) |
| Liczba miejsc siedzących | 132 |
| Masa służbowa | 69 t |
| Długość całkowita | 44 680 mm/22 300 mm[1] |
| Szerokość | 2 880 mm |
| Wysokość | 3 810 mm |
| Liczba i moc silników | 2 x 240 kW |
| Typ silników trakcyjnych | Deutz F12L 41 3F |
| Prędkość konstrukcyjna | 130 km/h |
MR/MRD - spalinowy zespół trakcyjny sprowadzony z Danii, eksploatowany obecnie w województwie kujawsko -pomorskim na linii kolejowej Toruń-Sierpc-Nasielsk obsługujący pociągi Arriva PCC (relacje Toruń-Lipno i Toruń-Sierpc). 10 marca 2008 r. weszły do użytku kolejne 2 zespoły trakcyjne[2].
Jest to wysokopodłogowy pojazd wprowadzany pod kątem stałej obsługi linii Arriva PCC. Jest ceniony za solidną konstrukcję, a zwłaszcza za wzmocnione szyby, które w razie obrzucenia kamieniami pociągu przez chuliganów, nie ulegną zniszczeniu i nie zranią pasażerów.[potrzebne źródło]
[edytuj] Źródła
- arrivapcc.pl
- film
- "Zespoły MR MRD ArrivaPCC z dopuszczeniem do ruchu". inforail.pl, 18 lutego 2008
- "Diesel-Hydraulic Multiple Unit MR/MRD, Denmark". Siemens AG (en)
Przypisy
- ↑ dł. zespołu/dł. wagonu
- ↑ "Kolejny szynobus w eksploatacji". arrivapcc.pl, 10 marca 2008
