EN56
Z Wikipedii
EN56 | |
Producent | Waggonbau-Görlitz |
Lata budowy | 1955-1957 |
Układ wagonów | r+s+r (rozrządczy + silnikowy + rozrządczy) |
Liczba miejsc siedzących | 60 w kl. 1, 164 w kl. 2 |
Masa służbowa | 135 t |
Długość całkowita | 63,10 m |
Liczba i moc silników | 4 |
Moc ciągła | 580 kW |
Prędkość konstrukcyjna | 110 km/h |
System hamulca | Knorr |
EN56 - elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1955-1957 przez zakłady Waggonbau-Görlitz w NRD w liczbie 36 sztuk.
Zespoły składały się z trzech wagonów (rozrządczy+silnikowy+rozrządczy). Jeździły na liniach podmiejskich z wysokimi lub niskimi peronami. Po raz pierwszy w jednostkch elektrycznych aparatura wysokiego napięcia została umiejscowiona w skrzyni pod pudłem wagonu, co umożliwiło podróżnym przejście przez cały skład. Zamontowano także oświetlenie fluorescencyjne. W początkach eksploatacji pojazdu w jednym z wagonów znajdowała się pierwsza klasa. Wadą EN56 była duża awaryjność urządzeń elektrycznych. Ze względu na nieopłacalność modernizacji jednostki wycofano z eksploatacji w latach 1982-1984.