ED73
Z Wikipedii
| ED73 | |
 ED73-001 w Zielonej Górze |
|
| Producent | Pafawag  |
| Lata budowy | 1997 |
| Układ osi | 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' |
| Układ wagonów | r+s+s+r (rozrządczy + silnikowy + silnikowy + rozrządczy) |
| Liczba miejsc siedzących | 25 w kl. 1, 208 w kl. 2 |
| Masa służbowa | 178 t |
| Długość całkowita | 86,84 m |
| Średnica kół | 1000 mm[1], 920 mm[2] |
| Napięcie zasilania | 3 kV |
| Liczba i moc silników | 8 x 175 kW |
| Typ silników trakcyjnych | LKa470 |
| Moc ciągła | 1400 kW |
| Przyspieszenie rozruchu | 0,41 m/s² |
| Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
ED73 - polski czterowagonowy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowany w roku 1997 przez Pafawag. Konstrukcja zespołu jest oparta na wcześniej produkowanych jednostkach ED72.
W porównaniu z poprzednią serią, najważniejszymi modyfikacjami są: pneumatyczne usprężynowanie wózków, koła monoblokowe, hamulce tarczowe (na wózkach napędowych dodatkowo wzmocnione hamulcami klockowymi), urządzenia przeciwpoślizgowe, sprężarki śrubowe, drzwi wejściowe odskokowo-przesuwne oraz pneumatyczne wspomaganie otwierania drzwi międzywagonowych. Zmiana przełożenia pozwoliła na zwiększenie prędkości maksymalnej do 120 km/h. Osiem silników trakcyjnych o maksymalnej mocy 195 kW każdy umożliwia prowadzenie rozruchu przy pełnym obciążeniu z przyspieszeniem 0,41 m/s².
W wagonie pierwszej klasy wydzielono przedział i toaletę dla osób niepełnosprawnych. Nie zainstalowano jednak platformy ułatwiającej niepełnosprawnym wjazd do jednostki. ED73 wyprodukowano w tylko jednym, prototypowym egzemplarzu, który obsługiwał połączenia w województwie wielkopolskim.
Do 2005 roku jednostka ED73-001 eksploatowana była przez Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych. Z powodu złego stanu technicznego skład został odstawiony na boczny tor. W połowie 2006 roku ED73 trafił do Dolnośląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych we Wrocławiu, gdzie został poddany generalnemu remontowi. Odświeżono również malowanie składu. Jednostka ED73 otrzymała oryginalne barwy (bordowo-żółte). Od stycznia 2008 r. skład jest eksploatowany na szlakach kolejowych województwa dolnośląskiego [3] oraz lubuskiego gdzie obsługuje połączenie Wrocław-Zielona Góra.
Przypisy
- ↑ Średnica kół napędnych.
- ↑ Średnica kół tocznych.
- ↑ "Na trasy powrócił ED73-001". inforail.pl, 10 stycznia 2008
[edytuj] Bibliografia
- Paweł Terczyński Atlas lokomotyw 2007, 2007, Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, ISBN 978-83-920757-7-6
